इसमें दो अर्धवृत्ताकार हिस्से होते हैं, जो बेलनाकार कंक्रीट के खंभों द्वारा समर्थित एक गोल संरचना बनाते हैं।
प्रत्येक पक्ष वाहनों के लिए एक-तरफ़ा सड़क के रूप में कार्य करता है, जबकि पैदल यात्री पैदल मार्ग आगंतुकों को टहलने, मछली पकड़ने और इसके केंद्रीय उद्घाटन या इसकी परिधि से दृश्य की प्रशंसा करने की अनुमति देते हैं।
लेकिन यह सिर्फ सौंदर्यशास्त्र के बारे में नहीं है। अद्वितीय डिज़ाइन एक उद्देश्य को पूरा करता है। पुल को दो सड़कों में विभाजित करने से, पानी पर पड़ने वाली छाया पूरे दिन लगातार बदलती रहती है, जिससे लैगून के पारिस्थितिकी तंत्र पर इसका प्रभाव कम हो जाता है।
यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि गारज़ोन लैगून एक संरक्षित क्षेत्र है, जो चिली के राजहंस, डार्विन के टॉड जैसे लुप्तप्राय उभयचर और उरुग्वे के सबसे बड़े तटीय सैमोफिलस जंगल का घर है।
पुल लोगों को धीमी गति से चलने के लिए भी प्रोत्साहित करता है – वस्तुतः। इसके तंग मोड़ ड्राइवरों को अपनी गति कम करने के लिए मजबूर करते हैं।
परियोजना के पीछे के वास्तुकार, राफेल विनोली ने समझाया: “अवधारणा एक पारंपरिक वाहन क्रॉसिंग को एक घटना में बदलना था। यह कारों को धीमा कर देता है, मनोरम दृश्य प्रस्तुत करता है, और केंद्र में पैदल चलने वालों के लिए जगह बनाता है।
450 टन से अधिक स्टील, 25 मील केबल और 3,500 क्यूबिक मीटर कंक्रीट का उपयोग करके निर्मित, पुल को पूरा होने में केवल 12 महीने लगे।
यह एक दिन में 1,000 वाहनों तक को संभाल सकता है, लेकिन यह सिर्फ एक क्रॉसिंग पॉइंट से कहीं अधिक है।
गोलाकार आकृति “लैगून के अंदर एक लैगून” बनाती है, जहां आगंतुक तैर सकते हैं, मछली पकड़ सकते हैं, या बस लुभावने दृश्यों का आनंद ले सकते हैं।