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आज ऑस्टिन, टेक्सास में उबेर के साथ वेमो के अप्रत्याशित सहयोग की दीक्षा को चिह्नित करता है। इन पूर्व प्रतियोगियों ने स्व-ड्राइविंग वाहनों को अपनाने के लिए एक बोली में एकजुट किया है। नतीजतन, आज के रूप में, कोई भी ऑस्टिन निवासी पूरी तरह से स्वायत्त रोबोटैक्सी में एक यात्रा का अनुभव करने के इच्छुक हैं, जो अपने उबेर ऐप को लॉन्च कर सकते हैं और एक सवारी का अनुरोध कर सकते हैं।
लेकिन, ज़ाहिर है, कुछ सीमाएं हैं।
ऑस्टिन में वेमो का परिचालन दायरा हाइड पार्क, डाउनटाउन, मोंटोपोलिस और अन्य उल्लेखनीय स्थानों जैसे क्षेत्रों में 37-वर्ग-मील के क्षेत्र तक सीमित है, जैसा कि कंपनी द्वारा कहा गया है। इसलिए, सवारी को इस नामित सेवा क्षेत्र के भीतर वेमो सेवाओं के लिए पात्र होने के लिए शुरू और समाप्त करना होगा। विशेष रूप से, सेवा वर्तमान में राजमार्गों को कवर नहीं करती है, इसलिए यात्रा स्थानीय सड़कों तक ही सीमित होगी।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि बस वेमो के जियोफेन्ड क्षेत्र के भीतर एक उबेर को बुलाने से रोबोटैक्सी के आगमन की गारंटी नहीं है। वेमो के प्रतिनिधि क्रिस बोनेली ने ऑस्टिन में कंपनी के बेड़े के पैमाने का खुलासा नहीं करने के लिए चुना है, जबकि यह पुष्टि करते हुए कि यह प्रारंभिक चरण के दौरान अपेक्षाकृत छोटा है।
बोनेली ने कहा, “शुरू करने के लिए छोटा, समय के साथ बेड़े सैकड़ों वाहनों तक बढ़ेगा।”
अगस्त 2024 तक, वेमो के बेड़े में लगभग 700 वाहन थे, जिनमें से अधिकांश सैन फ्रांसिस्को, फीनिक्स और लॉस एंजिल्स में संचालन में हैं। ड्रोन फुटेज के अनुसार, कंपनी के पास फीनिक्स के एक गोदाम में संग्रहीत हजारों जगुआर आई-पेस वाहन हैं। और Waymo ने समय के साथ अपने बेड़े में नए वाहनों को जोड़ने के लिए हुंडई और Zeekr के साथ व्यवहार किया है।
ऑस्टिन निवासियों के लिए, जिनके पास वास्तव में एक वेमो वाहन में सवारी करने पर अपना दिल है, ऐसी कई चीजें हैं जो वे अपनी रुचि को इंगित करने के लिए कर सकते हैं। “राइड वरीयताओं” के तहत उबेर ऐप सेटिंग्स में, ग्राहक एक चालक रहित वाहन के साथ जोड़े जाने की संभावना को बढ़ाने के लिए स्वायत्त सवारी का विकल्प चुन सकते हैं।
वेमो कम से कम अगस्त 2023 से अपने अगले रोबोटैक्सी बाजार के रूप में ऑस्टिन पर नजर गड़ाए हुए हैं। कंपनी ने अक्टूबर 2024 में “शुरुआती परीक्षकों” (जो लोग एक वेटलिस्ट में शामिल होते हैं और कंपनी के रोबोटैक्सिस तक जल्दी पहुंचने के लिए नॉनडिसक्लोजर समझौतों में शामिल होते हैं) की सवारी करना शुरू कर दिया।
स्कोर रखने वालों के लिए, ऑस्टिन को भविष्य के रोबोटैक्सी शहर के रूप में पहचानने और उबेर ऐप पर सेवा शुरू करने के बीच लगभग 550 दिन थे। वेमो की सफलता आंशिक रूप से भविष्य के शहरों के लिए उस खिड़की को संकीर्ण करने पर निर्भर करती है ताकि सुरक्षा पर नजर रखते हुए इसकी स्केलेबिलिटी साबित हो सके।
लॉन्च के समय, वायमो के वाहन ऑस्टिन में उबेर के ऐप पर विशेष रूप से उपलब्ध होंगे। दोनों कंपनियों ने पहली बार 2023 में उबेर के ऐप पर वेमो के रोबोटैक्सिस को डालने के लिए एक सौदे की घोषणा की, यह दर्शाता है कि ऑस्टिन पहले होगा, उसके बाद अटलांटा द्वारा। वेमो का अपना राइडहेल ऐप, वेमो वन, ऑस्टिन में चालू नहीं होगा। वेमो को खोलने वाले ग्राहक उबेर के ऐप पर पुनर्निर्देशित किए जाएंगे।
स्कोर रखने वालों के लिए, ऑस्टिन को भविष्य के रोबोटैक्सी शहर के रूप में पहचानने और उबेर ऐप पर सेवा शुरू करने के बीच लगभग 550 दिन थे
इसका मतलब है कि कुछ फ़ंक्शन जो वेमो में अन्य शहरों में एक ऐप में नियंत्रित किए गए थे, को अब उबर ऐप के माध्यम से नियंत्रित किया जाएगा। इनमें वाहन को अनलॉक करना, ट्रंक को पॉप करना और यात्रा शुरू करना शामिल है। ग्राहक ऐप के माध्यम से या वायमो वाहन में एक बटन के माध्यम से 24/7 ग्राहक सहायता भी प्राप्त कर सकते हैं।
एक और पहले में, उबेर वाहन की सफाई, रखरखाव, निरीक्षण, ईवी चार्जिंग और डिपो संचालन सहित बेड़े सेवाओं का प्रबंधन करेगा। कंपनी इन कार्यों को संभालने के लिए AVMO (पूर्व में Moove Cars) के साथ अनुबंध कर रही है। वायमो अभी भी वाहन परीक्षण, सड़क के किनारे सहायता और राइडर समर्थन के कुछ तत्वों के लिए जिम्मेदार है। वेमो और उबेर स्पष्ट रूप से रोबोटैक्सी सेवा द्वारा उत्पादित लागत और राजस्व में साझा करेंगे, हालांकि दोनों कंपनियों ने विभाजन को साझा करने से इनकार कर दिया है।
लॉन्च उबेर, राइडशेयर दिग्गज के बीच सहयोग के एक नए युग की शुरुआत का संकेत देता है, जिसने वैश्विक टैक्सी उद्योग, और अपस्टार्ट वेमो को उकसाया, जो धीरे -धीरे उस प्रभुत्व को दूर करने की कोशिश कर रहा है।
उबेर के सीईओ दारा खोसरोवशाही ने कहा, “आज से, ऑस्टिन राइडर्स को उबेर ऐप पर एक वेमो ऑटोनॉमस वाहन के साथ मिलान किया जा सकता है, जिससे उनकी अगली यात्रा और भी अधिक खास हो।” “वेमो की तकनीक और उबेर के सिद्ध मंच के साथ, हम अपने ग्राहकों को परिवहन के भविष्य से परिचित कराने के लिए उत्साहित हैं जो तेजी से बिजली और स्वायत्त है।”
यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि उबेर और वेमो हमेशा इतने चम्मी नहीं थे।
2017 में, वेमो ने उबेर और इसकी सहायक कंपनी, सेल्फ-ड्राइविंग ट्रक स्टार्टअप ओटो, व्यापार गुप्त चोरी और पेटेंट उल्लंघन के आरोपों पर मुकदमा दायर किया। यह मामला लगभग एक साल बाद मुकदमा चला गया, लेकिन अचानक समाप्त हो गया जब दोनों पक्ष एक आश्चर्यजनक निपटान में पहुंच गए। उबेर ने बाद में स्वीकार किया कि इसने वेमो की कुछ तकनीक को गलत तरीके से गलत ठहराया और भविष्य के उपयोग के लिए इसे लाइसेंस देने की कसम खाई। Google इंजीनियर और ओटो के संस्थापक एंथोनी लेवंडोव्स्की को वेमो के व्यापार रहस्यों को चुराने के लिए 18 महीने की जेल की सजा सुनाई गई थी, लेकिन बाद में राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा क्षमा कर दिया गया।
कुख्यात रूप से, उबेर अंततः अपने सभी मानव ड्राइवरों को बदलने के इरादे से स्वायत्त वाहनों के अपने बेड़े को विकसित कर रहा था, लेकिन 2018 में एरिज़ोना में कंपनी के वाहनों में से एक द्वारा एक महिला के मारे जाने के बाद कार्यक्रम बंद कर दिया गया था। एक संघीय जांच ने बाद में उबेर को घटना के लिए आंशिक रूप से जिम्मेदार पाया। उबेर ने अपना रोबोटैक्सी व्यवसाय औरोरा को बेच दिया, जिसने काम को स्वायत्त ट्रकों के विकास में शामिल किया।
लेकिन जैसा कि वेमो अधिक बाजारों की दृष्टि से, अधिकांश विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि व्यवसाय को बढ़ने में लंबा समय लगेगा। उबेर का अनुमान है कि अकेले अमेरिका में स्वायत्त वाहन बाजार एक ट्रिलियन-डॉलर का अवसर है, लेकिन खोसरोशाही ने हाल ही में एक कमाई के दौरान कहा कि इसे बनाने और पैमाने पर “कई, कई साल” लगेंगे।