बेलगावी में विधानसभा के चल रहे शीतकालीन सत्र के दौरान परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी द्वारा साझा किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि कर्नाटक के चार सड़क परिवहन निगम (आरटीसी) को वित्त विभाग से शक्ति योजना प्रतिपूर्ति पर 1,694 करोड़ रुपये की कमी का सामना करना पड़ रहा है।
चार आरटीसी – कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी), बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन परिवहन निगम (बीएमटीसी), कल्याण कर्नाटक सड़क परिवहन निगम (केकेआरटीसी) और उत्तर पश्चिमी कर्नाटक सड़क परिवहन निगम (एनडब्ल्यूकेआरटीसी) को राज्य सरकार द्वारा 3,199 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। शक्ति योजना के कार्यान्वयन के लिए 2023-24 के लिए।
योजना के तहत, आरटीसी सरकारी बसों में यात्रा करने वाली महिला को ‘शून्य राशि टिकट’ जारी करती है, जिसके आधार पर निगम महिला द्वारा यात्रा की गई कुल दूरी के टिकट मूल्य की गणना करते हैं और प्रतिपूर्ति के लिए सरकार को दावा प्रस्तुत करते हैं।
हालाँकि, जून 2023 में योजना के कार्यान्वयन के बाद से 24 नवंबर तक, वित्त विभाग पर सभी आरटीसी का सामूहिक रूप से 1,694 करोड़ रुपये बकाया है। वित्त विभाग को केएसआरटीसी को 683 करोड़ रुपये, बीएमटीसी को 280 करोड़ रुपये, एनडब्ल्यूकेआरटीसी को 394 करोड़ रुपये और केकेआरटीसी को 335 करोड़ रुपये की प्रतिपूर्ति करने की आवश्यकता है।
यह ऐसे समय में आया है जब आरटीसी शक्ति योजना के कार्यान्वयन के बाद सार्वजनिक परिवहन की मांग में वृद्धि के बीच बढ़ती परिचालन और रखरखाव लागत से जूझ रहे हैं। आरटीसी ने जून 2023 और नवंबर 2024 के बीच शक्ति योजना के लिए सामूहिक रूप से 6,543 करोड़ रुपये की लागत खर्च की, जो बजटीय आवंटन की तुलना में दोगुनी है।
इसके अतिरिक्त, सभी आरटीसी में दैनिक यात्री संख्या में 25 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। जहां शक्ति योजना से पहले दैनिक यात्रियों की संख्या 93 लाख थी, वहीं मुफ्त बस योजना के लागू होने के बाद यह संख्या बढ़कर 1 करोड़ हो गई है।
“वर्ष 2023-24 के लिए बजटीय अनुदान परिवहन निगमों को वितरित कर दिया गया है। हालाँकि, योजना के कार्यान्वयन के बाद, यात्रियों की संख्या अपेक्षाओं से अधिक हो गई है, जिससे परिचालन लागत में वृद्धि हुई है। रेड्डी ने एक लिखित उत्तर में कहा, आगामी बजट में आवश्यक आवंटन हासिल करने के बाद लंबित अनुदान को मंजूरी देने का प्रयास किया जाएगा।
सभी आरटीसी में 4,304 बसें शामिल की गईं
बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, परिवहन विभाग ने वर्ष 2023-24 और 2024-25 के लिए 4,304 बसें शामिल की हैं। BMTC को सबसे अधिक 1,510 बसें मिलीं, उसके बाद KSRTC (1,118), KKRTC (1,014) और NWKRTC (662) रहीं। हालांकि, रेड्डी ने कहा कि विभाग सभी आरटीसी के लिए अतिरिक्त 1,346 बसें शामिल करने की प्रक्रिया में है। “पिछले चार वर्षों में, सभी चार आरटीसी में कोई नई बसें नहीं खरीदी गईं। इसके अलावा, केएसआरटीसी के लिए पिछले सात वर्षों में और अन्य आरटीसी के लिए पिछले चार वर्षों में, कर्मचारियों की कोई भर्ती नहीं हुई थी, ”रेड्डी ने सदन को बताया।
मंत्री रेड्डी ने यह भी कहा कि केएसआरटीसी के तहत 2,000 ड्राइवर-सह कंडक्टर पदों की भर्ती के लिए सत्यापन प्रक्रिया पूरी हो चुकी है। इसके अतिरिक्त, ड्राइवर-सह-कंडक्टर भूमिकाओं सहित विभिन्न समूहों में 194 पद भरे गए हैं। शक्ति योजना के लॉन्च के बाद से केएसआरटीसी ने 867 नवीनीकृत बसें भी तैनात की हैं। निगम 50,083 शेड्यूल भी संचालित कर रहा है।
इस बीच, बीएमटीसी ने 2,500 ग्रेड 3 पदों के लिए सत्यापन प्रक्रिया पूरी कर ली है; रेड्डी ने कहा, और ड्राइवर-सह-कंडक्टर पदों सहित विभिन्न पदों पर 306 पद भरे गए। यह वर्तमान में वातानुकूलित बसों सहित 5,808 शेड्यूल संचालित करता है, 60,754 मार्गों को कवर करता है और बेंगलुरु शहर और उसके उपनगरों की जरूरतों को पूरा करने के लिए प्रतिदिन 11.93 लाख किमी की यात्रा करता है। बीएमटीसी 5,808 शेड्यूल के तहत 60,754 ट्रिप संचालित कर रहा है, जो शक्ति योजना के लॉन्च के बाद प्रतिदिन 253 शेड्यूल और 4,108 ट्रिप की वृद्धि को दर्शाता है।
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