आखरी अपडेट:
दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस), जिसे नमो भारत ट्रेनें भी कहा जाता है, जनता के लिए 15 मिनट की आवृत्ति पर उपलब्ध होगी।
इस उद्घाटन के साथ, नमो भारत कॉरिडोर का परिचालन विस्तार 55 किलोमीटर तक बढ़ जाएगा, जिसमें कुल 11 स्टेशन होंगे। (पीटीआई)
गैर-पीक घंटों के दौरान भी एक घंटे से भी कम समय में दिल्ली से गाजियाबाद के रास्ते मेरठ पहुंचना एक सपने जैसा लगता है। हालाँकि, रविवार शाम से, सुगम यात्रा एक वास्तविकता होगी क्योंकि दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस), जिसे नमो भारत ट्रेनें भी कहा जाता है, जनता के लिए 15 मिनट की आवृत्ति पर उपलब्ध होगी।
शनिवार को घोषित एक आधिकारिक बयान के अनुसार, न्यू अशोक नगर स्टेशन, दिल्ली से मेरठ जाने वाला पहला परिचालन स्टेशन, मेरठ साउथ का किराया मानक कोच के लिए 150 रुपये और प्रीमियम कोच के लिए 225 रुपये होगा। स्टैंडर्ड कोच में न्यूनतम किराया 20 रुपये से शुरू होता है और एक यात्रा के लिए 150 रुपये तक जाता है, जबकि प्रीमियम कोच में यह 30 रुपये से 225 रुपये के बीच होता है।
अब तक, आरआरटीएस ट्रेन सेवाएं, जो पहली बार 2023 में शुरू की गई थीं, केवल मेरठ और गाजियाबाद के बीच उपलब्ध थीं। साहिबाबाद और मेरठ दक्षिण के बीच गलियारे के 42 किलोमीटर के हिस्से में नौ स्टेशन हैं।
रविवार को, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी साहिबाबाद और न्यू अशोक नगर के बीच दिल्ली-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर के 13 किलोमीटर के अतिरिक्त खंड का उद्घाटन करेंगे, जो क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में एक महत्वपूर्ण विकास का प्रतीक है। इस उद्घाटन के साथ, नमो भारत ट्रेनें दिल्ली पहुंचेंगी, जो राजधानी के लिए उच्च गति गतिशीलता विकल्पों के एक नए अध्याय की शुरुआत करेंगी।
इस उद्घाटन के साथ, नमो भारत कॉरिडोर का परिचालन विस्तार 55 किलोमीटर तक बढ़ जाएगा, जिसमें कुल 11 स्टेशन होंगे। दिल्ली की मुख्यमंत्री आतिशी ने शनिवार को मीडिया से बात करते हुए कहा कि दिल्ली ने इस प्रोजेक्ट में 1,260 करोड़ रुपये का योगदान दिया है. उन्होंने कहा, “ये परियोजनाएं न केवल यात्रा के समय को कम करेंगी बल्कि क्षेत्रीय आर्थिक विकास को भी गति देंगी।”
पीएम के उद्घाटन के बाद, 5 जनवरी को शाम 5 बजे से यात्री परिचालन शुरू हो जाएगा। ट्रेनें 15 मिनट की आवृत्ति पर जनता के लिए उपलब्ध होंगी।
“इस खंड पर परिचालन शुरू होने के साथ, मेरठ शहर अब नमो भारत के माध्यम से राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से सीधे जुड़ गया है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के बयान में कहा गया है, इससे यात्रा का समय एक तिहाई कम हो जाएगा, जिससे यात्री न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ तक केवल 40 मिनट से कम समय में यात्रा कर सकेंगे।
पिछले हफ्ते, News18 ने रिपोर्ट दी थी कि ट्रेन सेवा ने 50 लाख से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान की है, जो उनकी लोकप्रियता और प्रभाव को उजागर करती है।
Sahibabad-New Ashok Nagar Sections
13 किलोमीटर के खंड में से छह किलोमीटर भूमिगत है और इसमें गलियारे पर एक प्रमुख स्टेशन शामिल है – आनंद विहार – जो मेरठ से दिल्ली में प्रवेश करते समय पहला स्टेशन है। यह पहली बार है कि नमो भारत ट्रेनें भूमिगत खंड में चलेंगी। इस खंड पर दूसरा स्टेशन न्यू अशोक नगर में एक एलिवेटेड स्टेशन है। दोनों स्टेशन दिल्ली में स्थित हैं।
जहां न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ पहुंचने में यात्रा का समय 40 मिनट से भी कम है, वहीं आनंद विहार से यह सिर्फ 35 मिनट है।
आनंद विहार स्टेशन कॉरिडोर के सबसे बड़े स्टेशनों में से एक है और क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन के मौजूदा छह तरीकों के बीच मल्टी-मॉडल एकीकरण प्रदान करता है। इनमें स्वामी विवेकानंद (आनंद विहार) और कौशांबी में दो आईएसबीटी, मेट्रो के दो कॉरिडोर (पिंक और ब्लू लाइन), आनंद विहार रेलवे स्टेशन के अलावा सिटी बस स्टैंड शामिल हैं।
इस स्टेशन से मेरठ और दिल्ली के यात्री मेट्रो, आईएसबीटी और रेलवे स्टेशन से देश के किसी भी कोने तक निर्बाध यात्रा कर सकेंगे। यात्रियों के लिए निर्बाध, सुविधाजनक और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए स्टेशन पर एफओबी सुविधाओं के साथ अलग प्रवेश और निकास द्वार प्रदान किए गए हैं।
“यात्रियों की सुविधा के लिए, आनंद विहार स्टेशन को जमीनी स्तर से सिर्फ आठ मीटर की गहराई पर बनाया गया है। इतनी गहराई पर कॉरिडोर को संभव बनाने के लिए इसे आनंद विहार से गुजरने वाली मेट्रो लाइनों के बेसमेंट के नीचे बनाया गया है। बयान में कहा गया है कि निर्माण और सिविल इंजीनियरिंग के नजरिए से यह एक जटिल कार्य है, लेकिन यात्री सुविधा के लिए प्रतिबद्ध एनसीआरटीसी ने नई प्रौद्योगिकियों, रणनीतिक योजना और नवीन तरीकों का उपयोग करके इसे संभव बना दिया है।
इस स्टेशन पर वाहनों और पैदल यात्रियों की आवाजाही के लिए विशेष व्यवस्था के तौर पर गाज़ीपुर नाले पर तीन पुल बनाए गए हैं। इनमें से दो पुलों का उपयोग वाहन के प्रवेश और निकास के लिए किया जाना है, जबकि एक विशेष रूप से पैदल यात्रियों के लिए है।
यह स्टेशन श्रेष्ठ विहार, रामप्रस्थ, बृज विहार और सूरजमल विहार जैसे आसपास के क्षेत्रों के साथ-साथ दिल्ली और देश के विभिन्न हिस्सों से आने वाले यात्रियों को सुविधा प्रदान करेगा।
वहीं न्यू अशोक नगर स्टेशन दिल्ली का पहला एलिवेटेड स्टेशन है. यह 20 मीटर की ऊंचाई पर न्यू अशोक नगर मेट्रो स्टेशन को पार करता है। पहले से मौजूद और चालू मेट्रो स्टेशन के ऊपर इतनी ऊंचाई पर सेवा को बाधित किए बिना निर्माण करना इंजीनियरिंग के नजरिए से एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। यह स्टेशन 90 मीटर लंबे एफओबी के माध्यम से दिल्ली मेट्रो की ब्लू लाइन से जुड़ा हुआ है।
न्यू अशोक नगर, मयूर विहार, वसुंधरा और चिल्ला गांव जैसे आसपास के क्षेत्रों के यात्रियों की सुविधा के लिए दो प्रवेश-निकास द्वार बनाए गए हैं।
दिल्ली में, सराय काले खां तक सेवाओं की योजना बनाई गई है और न्यू अशोक नगर से आगे के खंड के बीच काम चल रहा है। मेरठ में भी ट्रैक मोदीपुरम तक जाएंगे। बयान में कहा गया है कि इन दोनों तरफ काम तेजी से चल रहा है।
82 किमी की दूरी तय करते हुए, दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर नई दिल्ली के सराय काले खां से शुरू होता है और मेरठ के मोदीपुरम में समाप्त होता है। इसमें मेरठ मेट्रो के लिए नौ अतिरिक्त स्टेशनों के साथ 16 स्टेशन हैं, जो इसे एक व्यापक और परिवर्तनकारी क्षेत्रीय पारगमन समाधान बनाता है।
एक बार जब संपूर्ण दिल्ली-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर चालू हो जाएगा, तो सड़कों से एक लाख से अधिक निजी वाहनों को हटाने और सालाना 2.5 लाख टन कार्बन उत्सर्जन को कम करने का अनुमान है।