स्वतंत्रता के लगभग 78 वर्षों के बाद, कश्मीर घाटी अपनी पहली ट्रेन सेवा प्राप्त करने के लिए तैयार है, जो इसे जम्मू से जोड़ देगा। बहुप्रतीक्षित रेल लिंक का उद्घाटन 19 अप्रैल को प्रधानमंत्री मोदी द्वारा उद्घाटन किए जाने की संभावना है, जिसके बाद वह दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल, चेनब रेलवे ब्रिज का दौरा करेंगे। एक विशेष वांडे भारत एक्सप्रेस होने की उम्मीद की जाने वाली ट्रेन को कटरा रेलवे स्टेशन से रवाना किया जाएगा। प्रधानमंत्री के साथ, इस कार्यक्रम में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, केंद्रीय मंत्री डॉ। जितेंद्र सिंह, जे एंड के लेफ्टिनेंट गवर्नर मनोज सिन्हा और मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला भी शामिल होंगे।
शुरू में, ट्रेन, कटरा और श्रीनगर/बारामुल्ला के बीच काम करने की संभावना है। बाद में, अगस्त से, जम्मू रेलवे स्टेशन पर निर्माण कार्य पूरा होने के बाद, ट्रेन जम्मू से श्रीनगर/बारामुल्ला तक चलने की उम्मीद है। ट्रेन ने इस साल जनवरी में कटरा और श्रीनगर स्टेशन के बीच अपना ट्रायल रन पूरा किया।
यह उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) के पूरा होने को चिह्नित करेगा। वर्तमान में, एक वांडे भारत एक्सप्रेस सांगलदान और बारामुल्ला के बीच चलती है, लेकिन USBRL प्रोजेक्ट के पूरा होने के बाद, एक रेल लिंक कटरा को कश्मीर घाटी से जोड़ देगा, जिससे यात्रा के समय को काफी कम कर दिया जाएगा और कनेक्टिविटी में सुधार होगा।
रेल लाइन क्षेत्र में पर्यटन, उद्योग और शिक्षा को बढ़ावा देने, वर्ष-दौर कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। ट्रेन को उन्नत-एंटी-फ्रॉस्टिंग तकनीक के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो बनाता है कि अत्यधिक ठंडे मौसम की स्थिति में संचालन के लिए फिट है। चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा डिज़ाइन किए गए ट्रेन कोच -20 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान का सामना कर सकते हैं।
बहु-करोड़ USBRL रेल परियोजना पूरी हुई
USBRL एक बहु-करोड़ प्रोजेक्ट है, जिसका ₹ 41,000 करोड़ है। यह परियोजना लगभग 272 किमी तक फैली हुई है, जिसमें से 209 किमी का खिंचाव पहले से ही चालू है। यह 2005-06 में शुरू हुआ और चरणबद्ध तरीके से पूरा हो रहा है। अक्टूबर 2009 में, कश्मीर में परियोजना के 118 किलोमीटर काजिगुंड-बारामुल्ला खिंचाव का उद्घाटन किया गया था। इसके बाद बानिहल-काज़िगुंड में 18 किलोमीटर की दूरी और 2013-14 में उधमपुर-कातरा के बीच 25 किलोमीटर की दूरी के पूरा होने के बाद। परियोजना के अंतिम चरण, बानिहल-सैंगाल्डन खंड के बीच 48.1 किमी को कवर करते हुए, फरवरी 2023 में चालू हो गया। सांगलदान और रेसी के बीच एक और 46 किमी का खंड जून 2023 में पूरा हो गया था। रेसी और कटरा के बीच शेष 17 किमी खिंचाव हाल ही में पूरा हुआ था।
चेनाब रेलवे पुल
पिछले साल, भारतीय रेलवे ने चेनाब रेलवे ब्रिज पर सफल परीक्षण रन बनाए। रेलवे पुल पेरिस, फ्रांस में प्रसिद्ध एफिल टॉवर को ऊंचाई के मामले में पार कर जाता है। रेलवे ब्रिज चेनाब घाटी से 359 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है, जबकि एफिल टॉवर की ऊंचाई 330 मीटर है। 1315 मीटर लंबे पुल का निर्माण ₹ 1486 करोड़ की लागत से किया गया है। पुल का निर्माण शुरू करने से पहले, रेलवे ने पहले 26 किमी लंबी सड़क और 400 मीटर की सुरंग का निर्माण किया। 2003 में AFTE को ध्वजांकित किया जा रहा था, सुरक्षा कारणों से 2008 में परियोजना को रोक दिया गया था। इसे 2010 में फिर से शुरू किया गया था। पुल का निर्माण 2017 में शुरू हुआ और 2023 में पूरा हो गया।
मोदी सरकार रेल कनेक्टिविटी पर काम कर रही है
मोदी सरकार उत्तरपूर्वी राज्यों, लद्दाख और कश्मीर घाटी सहित देश के दूर-दराज के क्षेत्रों में रेल कनेक्टिविटी स्थापित करने के लिए काम कर रही है। पूर्वोत्तर में, केंद्र सरकार एक रेलवे कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट पर काम कर रही है, जिसका उद्देश्य अरुणाचल प्रदेश, असम, असम, मणिपुर, मेघालय, मिज़ोरम, नागालैंड, सिक्किम और त्रिपुरा सहित सभी पूर्वोत्तर राज्यों के राजधानी शहरों को जोड़ने के उद्देश्य से मुख्य रेलवे लाइनों तक है।
लद्दाख क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार के लिए, मोदी सरकार ने बिलासपुर-मनली-लेह रेल परियोजना की घोषणा की है। 498-किमी की रेल परियोजना का अनुमान लगभग ₹ 1,31,000 करोड़ है। एक बार पूरा हो जाने के बाद, रेल लाइन नागरिक के साथ-साथ सैन्य आंदोलन की सुविधा प्रदान करने वाले क्षेत्र में ऑल-वेदर कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।