(सूदखोरी कैरियर)
अनिनी, 1 दिसंबर: दिबांग घाटी जिले की एक पर्यावरण कार्यकर्ता राखीनी मिपी ने रोइंग-अनीनी राजमार्ग (एनएच 313) पर खराब गुणवत्ता वाले काम के लिए एक बार फिर एनएचआईडीसीएल को सवालों के घेरे में ला दिया है और एजेंसी पर “विभिन्न अधिसूचनाओं, मसौदा अनुबंध का घोर उल्लंघन” करने का आरोप लगाया है। समझौता और अनुसूची ए से पी.”
2021 में, मिपी ने पर्यावरण अधिनियम के उल्लंघन और गंदगी के लापरवाह डंपिंग के लिए एनएचआईडीसीएल और अन्य हितधारकों के खिलाफ नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी), पूर्वी पीठ, कोलकाता में एक आवेदन दायर किया था। कोर्ट ने आरोपों को सही पाया था और निर्माण एजेंसी पर मुआवजा लगाया था.
“रोइंग-हुनली सड़क के 16 किमी से हुनली-अनीनी सड़क के 21.5 किमी तक उक्त राजमार्ग पर निर्माण, जो ग्रीनफील्ड राष्ट्रीय राजमार्ग NH 313 के अंतर्गत आता है, जिसकी कुल लंबाई 74.863 किलोमीटर है, रोइंग और के बीच ईपीसी मोड में अभी भी जारी है। अनिनि. उपर्युक्त समझौतों का अभी भी उल्लंघन किया जा रहा है और संरचनाएं/वस्तुएं जैसे कि सड़क के किनारे फर्नीचर (पांचवें किमी पत्थर, हेक्टोमीटर पत्थर, डेलीनेटर और बोलार्ड), यातायात संकेत, सड़क चिह्न और सहायक उपकरण, पैदल यात्री सुविधाएं, बस बे, ब्रेस्ट वॉल, पैरापेट दीवार, रिटेनिंग/ गैबियन दीवार, सड़क भूमि सीमा और रिप रैप सुरक्षा का निर्माण समझौते और अनुसूची ए के अनुसार नहीं किया गया है। इसके अलावा, प्राकृतिक आपदाओं के कारण हुए नुकसान की आज तक मरम्मत नहीं की गई है। न ही उन्होंने अनिवार्य अनिवार्य वनरोपण शुरू किया है। कल्वर्ट, सड़क के किनारे नालियां, छोटे जंक्शन, मिट्टी के शोल्डर, वेटिंग शेड, सड़क की चौड़ाई या तो बिल्कुल भी नहीं बनाई गई है या विनिर्देशों के अनुसार नहीं बनाई गई है। यह एनएचआईडीसीएल द्वारा उचित निगरानी की कमी के कारण हुआ है, ”मिपी ने कहा।
हालांकि मिपी ने MoRTH EE (ईटानगर क्षेत्रीय कार्यालय) को दिनांक 12.08.2024 को लिखे गए शिकायत पत्र का 13.11.2024 को NHIDCL ED (RO इटानगर) से उत्तर प्राप्त किया, मिपी ने कहा कि “उत्तर बिल्कुल भी संतोषजनक नहीं हैं क्योंकि जमीनी हकीकत एक अलग कहानी कहती है।
उन्होंने कहा, “मेरे पास अपने निष्कर्षों का समर्थन करने के लिए इनकी तस्वीरें हैं। (ए) समझौते के अनुसार 5वें किमी के पत्थर, हेक्टोमीटर, डाइलिनेटर और बोलार्ड जैसे सड़क किनारे के फर्नीचर उपलब्ध नहीं कराए गए हैं; 5वें किमी का पत्थर का खंभा अभी तक किसी भी ईपीसी ठेकेदार द्वारा स्थापित नहीं किया गया है; कुछ पूर्ण पैकेज में हेक्टोमीटर स्थापित किया गया है लेकिन अभी तक पेंट नहीं किया गया है और क्रमशः 2,4,6,8 के रूप में चिह्नित किया गया है; विभिन्न पैकेजों में डाइलिनेटर और बोलार्ड उपलब्ध नहीं कराए गए हैं। (बी) ट्रैफिक साइनेज, रोड मार्किंग और अन्य उपकरण समझौते के अनुसार प्रदान नहीं किए गए हैं और बहुत कम गुणवत्ता वाली वस्तुएं पाई गईं। (सी) ग्राम क्षेत्र और अनिनी टाउनशिप क्षेत्रों में भी पैदल यात्री सुविधाएं प्रदान नहीं की गईं। (डी) बस बे – कुछ पैकेज प्रदान किए गए लेकिन ग्रामीण इलाकों में अभी तक उपलब्ध नहीं कराए गए हैं। (ई) प्राकृतिक आपदाओं के कारण मरम्मत – विभिन्न पैकेजों में मलबा अभी भी कैरिजवे पर पड़ा हुआ है, टूटी पुलिया की अभी तक मरम्मत नहीं की गई है, ब्लैकटॉप की भी अभी भी मरम्मत नहीं की गई है। (एफ) रिटेनिंग/बैबियन दीवारें बहुत निम्न गुणवत्ता की हैं – कुछ खिंचाव वाली दीवारें पहले ही टूट चुकी हैं लेकिन अभी तक मरम्मत नहीं की गई हैं। (जी) ब्रेस्ट वॉल – निर्माण प्रक्रिया के दौरान आरसीसी कंक्रीट के नीचे समर्थन के लिए लोहे की पट्टी के बजाय बांस और लकड़ी की छड़ियों का उपयोग किया गया था। (ज) गुणवत्ता के अनुरूप पैरापेट दीवार का निर्माण नहीं किया गया। कुछ हिस्सों में पैरापेट दीवार के निर्माण के लिए बांस की छड़ें और लकड़ी की छड़ियों का उपयोग किया गया था। (i) सड़क भूमि की सीमा अनुसूची के अनुसार प्रदान नहीं की गई और निम्न गुणवत्ता है। (जे) रिप रैप सुरक्षा मानक गुणवत्ता के अनुसार प्रदान नहीं की गई है। (के) मलबे का निपटान – कैरिजवे और सड़क के किनारे अभी भी भारी मलबा पड़ा हुआ है। ईपीसी ठेकेदारों द्वारा विभिन्न पैकेजों में मलबा को मलबा निपटान क्षेत्रों में स्थानांतरित नहीं किया गया। (एल) अनिवार्य वनीकरण – आज तक सभी पैकेजों में लागू नहीं किया गया है। इस संबंध में मैंने आरटीआई भी दायर की लेकिन अभी तक कोई जवाब नहीं आया। (एम) पुलिया – आज तक कुल पुलियाओं का निर्माण नहीं किया गया है, लेकिन ईपीसी ठेकेदारों द्वारा पूर्णता प्रमाण पत्र प्रस्तुत किए गए हैं और कुल पुलियाओं और पुलों की गिनती के बिना बिल पहले ही वितरित किए जा चुके हैं। पिछली बार मैंने व्यक्तिगत रूप से गिनती की थी और प्रत्येक पैकेज में बहुत कम पुलिया बनी हुई पाई थीं। (एन) सड़क किनारे जल निकासी का निर्माण विनिर्देशों के अनुसार नहीं किया गया और ईपीसी ठेकेदारों द्वारा बहुत कम गुणवत्ता वाले कार्य निष्पादित किए गए। (ओ) लघु जंक्शन 4 और 3 – विभिन्न गाँव क्षेत्रों और निर्मित क्षेत्रों में प्रदान नहीं किया गया। (पी) मिट्टी का कंधा – जल निकासी और गाड़ी के रास्ते के बीच न्यूनतम दूरी प्रदान नहीं की गई थी। (क्यू) प्रत्येक गांव क्षेत्र में प्रतीक्षा शेड उपलब्ध नहीं कराया गया है – कुछ प्रतीक्षा शेड प्रदान किए गए हैं, लेकिन विनिर्देशों के अनुसार नहीं। (आर) विभिन्न हिस्सों में विनिर्देशों के अनुसार सड़क मार्ग उपलब्ध नहीं कराए गए हैं।”
“मैं आने वाले दिनों में पुलियों, पुलों, सड़क के फर्नीचर, सड़कों की मार्किंग, कैरिज वे, पक्के कंधों और अन्य बुनियादी संरचनाओं की गिनती के लिए जमीनी निरीक्षण का अनुरोध करने जा रहा हूं। राज्य सरकार के विभागों के साथ समान विचारधारा वाले लोगों सहित निष्पादन एजेंसी को विभिन्न विसंगतियों का पता लगाने के लिए पूरे हिस्से का संयुक्त निरीक्षण करना चाहिए, ”उन्होंने कहा।