शिकागो (WLS) – एबीसी 7 आई-टीम वर्षों से एयर ट्रैफिक कंट्रोलर स्टाफिंग मुद्दों पर रिपोर्ट कर रही है, और बुधवार रात रीगन नेशनल एयरपोर्ट के पास दुखद विमान दुर्घटना ने चल रहे मुद्दे पर प्रकाश डाला है।
अमेरिकी सेना के ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर और अमेरिकन ईगल के लिए उड़ान भरने वाले एक क्षेत्रीय यात्री जेट के बीच की उग्र टकराव ने सभी 67 लोगों को बोर्ड पर मार दिया: जेट पर 64 यात्री और चालक दल, और हेलीकॉप्टर पर तीन सैनिक।
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रक्षा सेक ने कहा, “एक युवा कप्तान, स्टाफ सार्जेंट और CW2 मुख्य वारंट अधिकारी, एक निरंतरता सरकारी मिशन के लिए एक मानक गलियारे पर एक नियमित वार्षिक रिट्रेनिंग नाइट फ्लाइट पर,” रक्षा सेक ने कहा। पीट हेगसेथ।
अभी यह नहीं ज्ञात नहीं है टक्कर।
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“हमने नियंत्रकों के बारे में किसी भी विशिष्ट रिपोर्ट की समीक्षा नहीं की है। इस समय, कम से कम लीडरशिप टीम से, हमारे जांचकर्ताओं ने उस सभी जानकारी, उनके कार्मिक रिकॉर्ड या फाइलों को खींचना जारी रखा है, जहां वे थे, चाहे वे थके हुए थे। वह सारी जानकारी उस खोजी प्रक्रिया का हिस्सा होगी, ”एनएसबी बोर्ड के सदस्य टॉड इनमैन ने कहा।
एबीसी 7 आई-टीम ने संघीय सांसदों से हवाई यातायात टावरों में समझने के बारे में गंभीर चिंताओं पर सूचना दी है। उदाहरण के लिए, नवंबर में अरोरा में एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर में स्टाफिंग, जहां मिडवेस्ट के विमानों को अनुक्रमित और अलग किया जाता है, को 82%पर किया जाता है, संघ के अनुसार हवाई यातायात नियंत्रकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ के अनुसार।
नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन यूनियन ने कहा कि हवाई यातायात नियंत्रण स्टाफिंग ने राष्ट्रव्यापी 2011 से 2023 तक 9% की कमी की, जबकि उसी समय अवधि के दौरान उड़ानें बढ़ गईं।
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लुईस विश्वविद्यालय के एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल इंस्ट्रक्टर माइकल जूलियस ने कहा, “आप इस नौकरी पर लंबे समय से काम करते हैं, आप इस सामान पर आते हैं, यह बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है।”
32 साल के हवाई यातायात नियंत्रण दिग्गज, जिन्होंने मिडवे हवाई अड्डे पर टॉवर में दशकों का समय बिताया है, अब रोमोविल के लुईस विश्वविद्यालय में अगली पीढ़ी को प्रशिक्षित करता है।
“इस मामले का सरल तथ्य यह है, यह एक बहुत ही गंभीर व्यवसाय है जिसमें हम हैं, और ज्यादातर बार यह किसी का ध्यान नहीं जाता है,” उन्होंने कहा।
जूलियस ने कहा कि पायलटों और नियंत्रकों की मदद करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली कई तकनीकों के साथ, उन्होंने वर्षों से जो काम किया, उसके लिए मानवीय ध्यान और विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है।
“यह सड़क के नीचे वाहन को चलाने से अलग नहीं है, अगर आप वहां बैठते हैं और अपनी गति को घूरते हुए ड्राइव करने की कोशिश करते हैं। सुनिश्चित करें कि आप गति सीमा को नहीं तोड़ते हैं, ”उन्होंने कहा। “आप यह देखने नहीं जा रहे हैं कि आपके सामने क्या है। आपको अपना सिर ऊपर करने के लिए मिला। आप खिड़की से बाहर हो गए। आपको अपनी तकनीक का उचित उपयोग करना पड़ा। ”
विचिटा से अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान को अंतिम मिनट के बाद लैंडिंग के लिए मंजूरी दे दी गई थी, लेकिन नियमित रनवे परिवर्तन। सेना का हेलीकॉप्टर एक मानक रात के प्रशिक्षण के लिए अपनी नियमित पथ पर था, लेकिन 200 फीट के बजाय 350 फीट पर उड़ान भर रहा था।
अमेरिकी सीनेटर टैमी डकवर्थ (डी-इल।), जिन्होंने अपनी सैन्य सेवा के दौरान ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टरों को उड़ाया था, ने कहा कि सेना के पायलट वाणिज्यिक जेट्स के लिए सतर्क रहे होंगे। एयर ट्रैफिक कंट्रोल के ऑडियो से पता चला कि सैन्य पायलट ने स्वीकार किया कि उसने जेट को रनवे के पास पहुंचते देखा।
उन्होंने कहा, “यह चालक दल विमान से बाहर एक लैंडिंग विमान को देखने की कोशिश कर रहा होगा, खासकर जब से उन्होंने हवाई यातायात नियंत्रण के साथ स्वीकार किया था कि वे उनकी तलाश कर रहे थे,” उसने कहा।
गुरुवार दोपहर, सूत्रों ने एबीसी न्यूज को बताया कि अमेरिकन एयरलाइंस के विमान के ब्लैक बॉक्स बरामद किए गए थे और एनटीएसबी लैब के रास्ते में हैं।
एबीसी समाचार सूत्रों के अनुसार जब विमान की मात्रा कम हो जाती है, तो एक पर्यवेक्षक दो एयर ट्रैफिक कंट्रोलर पदों को एक स्थिति में संयोजित करने का निर्णय ले सकता है। कल रात जो सामान्य से 40 मिनट पहले हुआ था। संयुक्त स्थिति रीगन और हेलीकॉप्टर ट्रैफ़िक में स्थानीय आगमन को संभालती है, जो सूत्रों का कहना है कि सामान्य नहीं है।
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