चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे: उद्घाटन में देरी – जानिए क्यों

कर्नाटक को पड़ोसी राज्यों से जोड़ने वाला प्रमुख राजमार्ग चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे के उद्घाटन में देरी हो रही है। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने शुरुआत में घोषणा की थी कि एक्सप्रेसवे का उद्घाटन 2024 के अंत तक किया जाएगा। हालांकि, हालिया अपडेट से पता चलता है कि उद्घाटन में और देरी होगी।

देरी का कारण

देरी मुख्य रूप से तमिलनाडु खंड में अधूरे काम के कारण है। जबकि कर्नाटक में 72 किलोमीटर का हिस्सा पहले ही पूरा हो चुका है, तमिलनाडु में 106 किलोमीटर के हिस्से पर काम अधूरा है। एक्सप्रेसवे चेन्नई के पास इरुंगट्टुकोट्टई से तमिलनाडु-आंध्र प्रदेश सीमा के करीब गुडीपाला तक फैला है।

वर्तमान अनुमानों से पता चलता है कि परियोजना 2025 के मध्य तक, संभवतः जून या जुलाई में पूरी हो सकती है।

परियोजना अवलोकन

एक्सप्रेसवे एक महत्वाकांक्षी परियोजना है जिसका उद्देश्य बेंगलुरु और चेन्नई के बीच यात्रा के समय को काफी कम करना है। एक बार पूरा होने पर, 120 किमी/घंटा तक की गति के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्ग से यात्रा के समय को 6-7 घंटे से घटाकर केवल 2 घंटे करने की उम्मीद है। इससे न केवल मोटर चालकों के लिए यात्रा आसान हो जाएगी बल्कि ईंधन की बचत और आर्थिक दक्षता में भी योगदान मिलेगा।

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मुख्य लाभ

1. बेहतर माल परिवहन:
   एक्सप्रेसवे तमिलनाडु में इरुंगट्टुकोट्टई-वलजापेट खंड के साथ माल के परिवहन को सुव्यवस्थित करेगा। चेन्नई बंदरगाह तक माल ले जाने वाले ट्रकों को पारगमन समय कम होने से लाभ होगा।
2. उन्नत कनेक्टिविटी:
   ₹129 करोड़ की लागत से एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 4 से जोड़ने के लिए इरुंगट्टुकोट्टई में एक ट्रम्पेट इंटरचेंज निर्माणाधीन है। इसके अतिरिक्त, एक बार चेन्नई पेरिफेरल रिंग रोड पूरा हो जाने के बाद, बंदरगाह कनेक्टिविटी में और सुधार होगा।
3. क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा:
   एनई7 के नाम से जाना जाने वाला एक्सप्रेसवे बेंगलुरु के बाहरी इलाके को चेन्नई के पास होसकोटे और पेरंबदुर रोड से जोड़ेगा, जिससे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय वृद्धि होगी और परिवहन क्षेत्र को बढ़ावा मिलेगा।

लागत और चुनौतियाँ

कर्नाटक, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु के हिस्सों को कवर करने वाला 268 किलोमीटर लंबा चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे, ₹17,930 करोड़ की अनुमानित लागत पर विकसित किया जा रहा है। भूमि अधिग्रहण, पर्यावरण संबंधी चिंताएँ और अन्य तार्किक मुद्दों जैसी चुनौतियों ने परियोजना की धीमी प्रगति में योगदान दिया है।

टोल और सुरक्षा संबंधी चिंताएँ

जबकि हाल ही में पूरा हुआ बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे महत्वपूर्ण लाभ लेकर आया है, टोल दरों और प्रवर्तन के संबंध में चिंताएं जारी हैं। मोटर चालकों ने टोल कर्मचारियों द्वारा अधिक किराया वसूलने और गैर-पेशेवर व्यवहार की घटनाओं की सूचना दी है।

इसके अतिरिक्त, चोरी, सुरक्षा की कमी और राजमार्गों पर बढ़ती दुर्घटनाओं के मुद्दों ने सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बढ़ा दी हैं। इसे संबोधित करने के लिए, पुलिस विभाग ने यातायात पर नज़र रखने और दुर्घटनाओं को कम करने के लिए उन्नत एआई कैमरे स्थापित किए हैं। इन उपायों से आगामी चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे पर भी सुरक्षा में सुधार होने की उम्मीद है।

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