नम्मा मेट्रो के हालिया किराया वृद्धि ने एक तत्काल और महत्वपूर्ण बैकलैश को ट्रिगर किया। दैनिक यात्रियों, विशेष रूप से छात्र और कम आय वाले व्यक्ति अब धीमी, बसों और व्यक्तिगत वाहनों जैसे कम महंगे परिवहन के लिए चुन रहे हैं। यह बदलाव मेट्रो की निरंतर अविश्वसनीय सेवा द्वारा बढ़ाया गया है। ऑनलाइन, निवासियों की बढ़ती संख्या उच्च किराए के कारण वित्तीय बोझ और समय के नुकसान का विस्तार करते हुए, अपनी हताशा को व्यक्त कर रही है।
यात्रियों के बीच बढ़ती हताशा को उजागर करते हुए, एक मेट्रो उपयोगकर्ता ने चिककाबीदराकलु से जेपी नगर तक अपनी दैनिक यात्रा की विस्तृत लागत टूटने को साझा किया:
- ऑटो से मेट्रो स्टेशन – 70 रुपये
- चिककाबीदराकल्लू से आरवी रोड तक मेट्रो – 80 रुपये
- आरवी रोड से गंतव्य तक चलें – 0 रुपये (लेकिन 13 मिनट लग गए)
- वापसी – 13 मिनट
- रिटर्न मेट्रो – 80 रुपये
- अंतिम -मील कम्यूट लौटें – 70 रुपये
- कुल लागत – 300 रुपये
“अगर मैं घर से चला गया होता, तो यात्रा ने मुझे 250 रुपये खर्च किया, जिसमें कोई चलना नहीं था, कोई चढ़ाई नहीं, और कैब का इंतजार नहीं कर रहा था,” कम्यूटर ने एक रेडिट पोस्ट में साझा किया।
नम्मा मेट्रो बहुत महंगा है!
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पोस्ट जल्दी से कई उपयोगकर्ताओं के साथ प्रतिध्वनित हुआ, जिन्होंने मेट्रो के उच्च किराए और खराब अंतिम-मील कनेक्टिविटी की आलोचना की।
“यदि यह सिर्फ 1 व्यक्ति के लिए है। 3 के साथ, स्व-स्वामित्व वाली कारें अत्यधिक लाभदायक हो जाती हैं,” एक उपयोगकर्ता ने कहा।
एक अन्य उपयोगकर्ता ने लिखा, “अंतिम मील कनेक्टिविटी के बारे में भूल जाओ ,, मेट्रो स्टेशनों के अधिकांश में दो-पहिया वाहनों के लिए भी पर्याप्त पार्किंग स्थान नहीं है।”
चर्चा भी बसों के आराम और पहुंच पर स्पर्श करती है। एक उपयोगकर्ता ने कहा, “सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित किया जा रहा है, लेकिन कोई भी भीड़भाड़ और असुविधा के बारे में बात नहीं करता है। कम मंजिल की बसें 45 से अधिक लोगों के लिए मुश्किल हैं, विशेष रूप से जोड़ों के दर्द वाले लोग। अचानक स्टॉप और संकीर्ण गलियारे चीजों को बदतर बनाते हैं।”
चौथे उपयोगकर्ता ने टिप्पणी की, “दुख की बात यह है कि यह सच्चाई है कि मैं यह भी नहीं देखता कि कोई भी असहमत क्यों होगा। किफायती होना सार्वजनिक परिवहन का एकमात्र व्यावहारिक पक्ष था और अब वह भी नष्ट हो गया है।”