पूँछ पूर्ण | देहरादून
जबकि केंद्र और राज्य सरकारें दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे को उत्तराखंड में कनेक्टिविटी और पर्यटन के लिए एक परिवर्तनकारी परियोजना के रूप में प्रचारित कर रही हैं, कई स्थानीय लोग इसके आगामी उद्घाटन और प्रभाव के बारे में गहराई से आशंकित हैं। जनवरी 2025 में खुलने वाला, 210 किलोमीटर का एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे दिल्ली और देहरादून के बीच यात्रा के समय को 6.5 घंटे से घटाकर केवल 2.5 घंटे करने की उम्मीद है।
हालाँकि, निवासियों और कार्यकर्ताओं को डर है कि परियोजना लाभ की तुलना में अधिक चुनौतियाँ ला सकती है। चिंताएँ बढ़ती यातायात भीड़ और प्रदूषण से लेकर उच्च अपराध दर और अतिपर्यटन तक हैं, इन सभी से देहरादून के बुनियादी ढांचे और संसाधनों पर दबाव पड़ने की आशंका है। देहरादून स्थित कार्यकर्ता लोकेश ओहरी ने अपनी चिंता व्यक्त करते हुए कहा कि एक्सप्रेसवे से यात्रा दक्षता में सुधार हो सकता है, लेकिन इससे देहरादून और मसूरी में यातायात की स्थिति खराब होने की संभावना है। “सरकार को देहरादून की यातायात समस्याओं को हल करने को प्राथमिकता देनी चाहिए थी, जो पहले से ही एक बड़ा मुद्दा है। इसके बजाय, उन्होंने यह एक्सप्रेसवे पेश किया है, जो स्थानीय लोगों के लिए स्थिति को और खराब कर देगा, ”ओहरी ने कहा।
उन्होंने आगे कहा कि ऋषिकेश और मसूरी जैसे लोकप्रिय स्थलों में सप्ताहांत पहले से ही अव्यवस्थित हैं, जिससे निवासी अपने घरों से बाहर निकलने में असमर्थ हैं। “देहरादून में भी ऐसा ही होगा। अधिकारियों का दावा है कि वे मसूरी की ओर जाने वाले यातायात को डायवर्ट करने की योजना बना रहे हैं, लेकिन हिल स्टेशन की अपनी सीमाएं हैं। इसके अलावा, हर पर्यटक मसूरी नहीं जाता। हमारी सड़कें अभी भी उसी आकार की हैं,” उन्होंने कहा।
उन्होंने दिल्ली-एनसीआर में काम करते हुए देहरादून में रहने का विकल्प चुनने वाले लोगों की संख्या में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हुए, यात्रा के समय में कमी के सामाजिक-आर्थिक प्रभाव के बारे में भी चिंता व्यक्त की। उन्होंने कहा कि इससे नई समस्याएं पैदा होंगी जिसका सबसे ज्यादा असर स्थानीय लोगों पर पड़ेगा। सोशल डेवलपमेंट फॉर कम्युनिटीज़ (एसडीसी) फाउंडेशन के अध्यक्ष अनूप नौटियाल ने भी एक्सप्रेसवे की योजना के दौरान स्थानीय निवासियों के लिए विचार की कमी की आलोचना की। उन्होंने कहा कि यह परियोजना देहरादून के निवासियों के जीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करेगी, न केवल यातायात में वृद्धि के कारण बल्कि कानून व्यवस्था भी खराब होगी। शहर के कई प्रकार के अपराधों के प्रति संवेदनशील होने की संभावना है और इसे प्रबंधित करने के लिए एक समर्पित पुलिस बल की आवश्यकता होगी। पुलिस विभाग में पहले से ही स्टाफ की कमी है।
उन्होंने कहा कि सभी संबंधित विभागों और एजेंसियों को सारी जिम्मेदारी और जवाबदेही पुलिस पर डालने के बजाय इस मुद्दे के समाधान के लिए एक साथ आना चाहिए। नौटियाल ने यह भी चेतावनी दी कि इस तरह का अनियंत्रित विकास उत्तराखंड को अतिपर्यटन की राह पर ले जा सकता है, जो पहले से ही कई यूरोपीय स्थलों को प्रभावित कर रहा है। उन्होंने कहा, “यदि अकुशल शहरी नियोजन की यह प्रवृत्ति जारी रही, तो राज्य को देर-सवेर अतिपर्यटन के प्रतिकूल प्रभावों का सामना करना पड़ेगा।” सिटीजन्स फॉर ग्रीन दून (सीएफजीडी) की सदस्य इरा चौहान ने एक्सप्रेसवे को एक मृगतृष्णा कहा, जो पर्यटकों को लाभ पहुंचाता है लेकिन स्थानीय निवासियों की जरूरतों को नजरअंदाज करता है। “अगर शहर के भीतर यात्रा करने में दोगुना या तिगुना समय लगता है तो 2.5 घंटे में देहरादून पहुंचने का क्या मतलब है?” उसने सवाल किया.
चौहान ने गर्मी के महीनों के दौरान पर्यटकों की संख्या में वृद्धि के कारण बढ़ते जल संकट की भी चेतावनी दी। “सरकार ने निवासियों की परवाह किए बिना पर्यटकों की सेवा की है। देहरादून में पहले से ही गर्मियों के दौरान पीने के पानी की उपलब्धता में गिरावट देखी जा रही है और अधिक लोगों के आने से स्थिति और खराब हो जाएगी, ”उसने कहा। उन्होंने यह भी कहा कि स्थानीय लोगों का केवल एक छोटा प्रतिशत नियमित रूप से दिल्ली की यात्रा करता है, जिससे एक्सप्रेसवे अधिकांश निवासियों के लिए काफी हद तक अनावश्यक हो जाता है। जैसे-जैसे जनवरी 2025 लॉन्च की तारीख नजदीक आ रही है, कई स्थानीय लोग संशय में हैं, और अपनी चिंताओं को दूर करने के लिए स्थायी शहरी नियोजन की तत्काल आवश्यकता पर जोर दे रहे हैं।