द्वारका एक्सप्रेसवे पर होगा पहला मानव रहित टोल प्लाजा, नितिन गडकरी का कहना है

“द्वारका एक्सप्रेसवे परियोजना पर बाधा मुक्त टोलिंग प्रणाली को लागू करने के लिए प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी) आमंत्रित / जारी किया गया है, कार्यान्वयन के परिणामों और प्रभावकारिता के आधार पर इसे चरणबद्ध तरीके से अन्य शुल्क प्लाजा पर लागू करने की संभावना है। द्वारका एक्सप्रेसवे, ”उन्होंने कहा।

परियोजना पर होने वाले खर्च पर, गडकरी ने कहा कि उम्मीद है कि बाधा मुक्त उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह प्रणाली का उपयोग करके भौतिक उपयोगकर्ता शुल्क प्लाजा चलाने की लागत को कम किया जा सकता है।

29 किलोमीटर लंबा द्वारका एक्सप्रेसवे – 18.9 किमी (लंबाई में) हरियाणा में और शेष 10.1 किमी दिल्ली में – राष्ट्रीय राजमार्ग 8 पर शिव-मूर्ति से शुरू होता है और खेड़की दौला टोल प्लाजा के पास समाप्त होता है। इस साल मार्च में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन के बाद गुड़गांव हिस्से को खोल दिया गया था। लगभग 10,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाई जा रही यह परियोजना वर्तमान में प्रस्तावित ग्लोबल सिटी के साथ द्वारका के सेक्टर 21 को गुड़गांव के सेक्टर 88, 84, 83 और 99-113 से गुजरते हुए NH-8 से जोड़ने का प्रस्ताव है। , खेड़की दौला टोल प्लाजा से आगे NH-8 पर समाप्त होने से पहले।

यह इस साल जुलाई में मंत्रालय द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क (दरों और संग्रह का निर्धारण) नियम, 2008 में संशोधन के बाद आया है, जिसमें संबंधित प्रावधानों को शामिल किया गया है। ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस)आधारित इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह। जीएनएसएस फास्टैग बारकोड को पढ़ने के लिए टोल बूथ बूम बैरियर पर वाहन को रोके बिना टोल या राजमार्ग उपयोगकर्ता शुल्क एकत्र करने की अनुमति देगा।

MoRTH के अनुसार, मार्च 2024 तक, टोल प्लाजा पर 98 प्रतिशत से अधिक उपयोगकर्ता शुल्क भुगतान FASTag के माध्यम से किया जा रहा था। एनएचएआई या रियायतग्राहियों द्वारा बनाए गए 1,200 टोल प्लाजा के माध्यम से लगभग 45,000 किमी राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के लिए टोल एकत्र किया जाता है।