नेपाल ने चीन के साथ एक रूपरेखा समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं बेल्ट एंड रोड पहलसात साल पहले एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, लेकिन तब से कोई प्रगति नहीं हुई है, जिससे परियोजनाओं पर सहयोग का मार्ग प्रशस्त हो गया है, इसके विदेश मंत्रालय ने बुधवार को कहा।
प्रधान मंत्री केपी शर्मा ओली सोमवार से चार दिवसीय यात्रा पर बीजिंग में हैं, जुलाई में शपथ ग्रहण के बाद किसी विदेशी देश की उनकी पहली यात्रा, उन्होंने नई दिल्ली, जिसके साथ काठमांडू के सदियों पुराने संबंध हैं, को अपनी पहली यात्रा नहीं बनाकर परंपरा को तोड़ दिया है। कॉल का विदेशी बंदरगाह.
नेपाल और चीन ने 2017 में राष्ट्रपति शी जिनपिंग की बेल्ट एंड रोड पहल के लिए एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसका उद्देश्य दुनिया के साथ चीन के बुनियादी ढांचे और व्यापार संबंधों का निर्माण करना है।
हालाँकि, पिछले सात वर्षों में किसी भी परियोजना की योजना नहीं बनाई गई या शुरू नहीं की गई, क्योंकि सहयोग के लिए कोई रूपरेखा निर्धारित नहीं की गई थी और नेपाल को अपने राजनीतिक दलों से आम सहमति प्राप्त करने के लिए संघर्ष करना पड़ा।
बुधवार को समझौते पर हस्ताक्षर करने का तात्पर्य यह है कि दोनों देश अब परियोजनाओं के विवरण के साथ आगे बढ़ेंगे, जिसमें सड़क उन्नयन और परिवहन गलियारे शामिल हो सकते हैं, और उन्हें कैसे वित्तपोषित किया जाए।
इस बीच, ऋण संबंधी चिंताओं ने ओली की गठबंधन सरकार के भीतर बहस को बढ़ावा दिया है, नेपाली कांग्रेस पार्टी, जो ओली की प्रमुख समर्थक है, ऋण द्वारा वित्त पोषित किसी भी परियोजना का विरोध कर रही है।
नेपाल के विदेश मंत्रालय ने बिना विवरण दिए एक्स पर एक पोस्ट में कहा, “नेपाल और चीन ने आज बेल्ट एंड रोड सहयोग के ढांचे पर हस्ताक्षर किए।”
चीन ने काठमांडू से लगभग 125 किमी (80 मील) पश्चिम में दूसरे सबसे बड़े शहर पोखरा में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बनाने के लिए नेपाल को 216 मिलियन डॉलर का ऋण दिया है, जिसका संचालन पिछले साल शुरू हुआ था।
लेकिन बीजिंग द्वारा बेल्ट एंड रोड की सफलता के प्रतीक के रूप में दावा किया जाने वाला चीन निर्मित हवाई अड्डा, भारत द्वारा विमानों को अपने हवाई क्षेत्र का उपयोग करने से इनकार करने के कारण अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की कमी जैसी समस्याओं से जूझ रहा है।
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