पांच कारण जर्मनी की अर्थव्यवस्था डंप में है

जर्मनी ने पांच वर्षों में महत्वपूर्ण आर्थिक विकास नहीं देखा है।

यह यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के लिए एक आश्चर्यजनक बदलाव है, जिसने इस सदी के अधिकांश समय के लिए औद्योगिक मशीनरी और लक्जरी कारों जैसे इंजीनियर उत्पादों में निर्यात और वर्चस्व वाले विश्व व्यापार का विस्तार किया था।

तो क्या हुआ? जर्मनी के चल रहे आर्थिक मंदी के पांच कारण यहां दिए गए हैं:

से ऊर्जा का झटका रूस

रूस के यूक्रेन में आक्रमण के मद्देनजर जर्मनी में प्राकृतिक गैस की आपूर्ति में कटौती करने के लिए मॉस्को के फैसले ने एक गंभीर झटका दिया। वर्षों के लिए, जर्मनी का व्यापार मॉडल निर्यात के लिए औद्योगिक सामानों के सस्ते ऊर्जा ईंधन उत्पादन पर आधारित था।

2011 में, तत्कालीन चांसलर एंजेला मर्केल ने जर्मनी में परमाणु ऊर्जा उपयोग के अंत को जल्दबाजी करने का फैसला किया, जबकि रूस से गैस पर भरोसा करते हुए अंतराल को पाटने के लिए देश को कोयला उत्पादन से दूर और अक्षय ऊर्जा की ओर बढ़ गया। रूस को तब एक विश्वसनीय ऊर्जा भागीदार माना जाता था; पोलैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका से इसके विपरीत चेतावनी खारिज कर दी गई।

जब रूस ने प्रवाह को बंद कर दिया, तो जर्मनी में कीमतें गैस के लिए और गैस से उत्पन्न बिजली के लिए आसमान छूती हैं, दोनों ऊर्जा-गहन उद्योगों जैसे कि स्टील, उर्वरक, रसायन और कांच के लिए प्रमुख लागत। जर्मनी को तरलीकृत प्राकृतिक गैस, या एलएनजी, सुपर-कूल्ड और कतर से जहाज द्वारा आयातित किया गया था और यूएस एलएनजी की लागत पाइपलाइन गैस से अधिक थी।

एक अध्ययन के अनुसार, बवेरियन इंडस्ट्री एसोसिएशन के लिए तैयार किए गए रिसर्च फर्म प्रोग्नोस एजी के अनुसार, बिजली अब जर्मनी में औद्योगिक उपयोगकर्ताओं की लागत 20.3 यूरो सेंट प्रति किलोवाट घंटे की लागत है। अमेरिका और चीन में, जहां जर्मन कंपनियों के कई प्रतियोगी स्थित हैं, लागत 8.4 यूरो सेंट के बराबर है।

अंतराल को भरने के लिए ऊर्जा के अक्षय स्रोतों ने तेजी से बढ़ाया नहीं है। टर्बाइनों के लिए गृहस्वामी और क्षेत्रीय प्रतिरोध ने पवन ऊर्जा वृद्धि को धीमा कर दिया। स्टील भट्टियों के लिए एक प्रतिस्थापन ईंधन के रूप में हाइड्रोजन को परिवहन करने के लिए बुनियादी ढांचा ज्यादातर ड्राइंग बोर्ड पर रहता है।

चीन: ग्राहक से प्रतियोगी तक

वर्षों से, जर्मनी को वैश्विक अर्थव्यवस्था में चीन के प्रवेश से लाभ हुआ – यहां तक ​​कि अन्य विकसित देशों ने चीन के लिए नौकरी खो दी। जर्मन कंपनियों को औद्योगिक मशीनरी, रसायनों और वाहनों के लिए एक बड़ा नया बाजार मिला। शुरुआती और मध्य 2010 के दशक के माध्यम से, मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू ने दुनिया का सबसे बड़ा कार बाजार बन गया।

उस समय, चीनी कंपनियों ने फर्नीचर और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स जैसी वस्तुओं का उत्पादन किया जो जर्मनी की मुख्य ताकत के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करते थे। फिर, चीन में निर्माताओं ने वही चीजें बनाना शुरू कर दिया जो जर्मनों ने किया था।

राज्य-सब्सिडी वाले चीनी सौर पैनलों ने जर्मनी के निर्माताओं को मिटा दिया। 2010 में, चीनी पैनल निर्माता आयातित जर्मन उपकरणों पर निर्भर थे; आज, वैश्विक सौर पैनल उत्पादन चीन से उपकरणों पर निर्भर करता है। बीजिंग में सरकार ने निर्यात के लिए विनिर्माण को बढ़ावा देने और सब्सिडी देने के प्रयासों को बढ़ा दिया है। परिणामी सामान – स्टील, मशीनरी, सौर पैनल, इलेक्ट्रिक वाहन और ईवी बैटरी – अब निर्यात बाजारों पर जर्मन सामानों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं।

जर्मनी, यूरोपीय संघ अर्थव्यवस्थाओं के सबसे ऑटो-केंद्रित, चीन की निर्यात-उन्मुख औद्योगिक नीति से हारने के लिए सबसे अधिक था। 2020 में, चीन वाहनों का शुद्ध निर्यातक नहीं था; 2024 तक, यह प्रति वर्ष 5 मिलियन निर्यात कर रहा था। जर्मनी का शुद्ध निर्यात इसी अवधि में आधे से गिरकर 1.2 मिलियन कारों पर गिर गया। चीनी कारखाने की क्षमता का अनुमान एक वर्ष में 50 मिलियन वाहनों पर लगाया जाता है, वैश्विक मांग का लगभग आधा।

निवेश पर कंजूसी करना

जर्मनी अच्छे समय के दौरान आत्मसंतुष्ट हो गया और रेल लाइनों और उच्च गति वाले इंटरनेट जैसी दीर्घकालिक परियोजनाओं में निवेश करना बंद कर दिया। सरकार ने अपने बजट को संतुलित किया और कभी -कभी एक बढ़ती अर्थव्यवस्था से कर राजस्व से अधिशेष चलाया।

इन दिनों, जर्मन यात्रियों ने उन ट्रेनों में अपना सिर हिलाया जो समय पर नहीं चलते हैं और लगातार सेवा में व्यवधान होते हैं, जबकि मरम्मत को पहना जाता है। हाई स्पीड इंटरनेट अभी तक कुछ ग्रामीण क्षेत्रों तक नहीं पहुंचा है। जर्मनी के विंडी नॉर्थ से दक्षिण में कारखानों तक बिजली लाने के लिए एक ट्रांसमिशन लाइन साल पीछे चलती है और 2028 से पहले तैयार नहीं होगी। 2021, 10, 10 में से दक्षिणी जर्मनी के साथ औद्योगिक रुहर क्षेत्र को जोड़ने वाले राजमार्ग पर एक प्रमुख पुल को 1021, 10, 10 में बंद करना पड़ा, 10, 10, 10, 10, 10 इसके स्थायित्व के बारे में संदेह होने के वर्षों बाद। 2027 से पहले एक प्रतिस्थापन तैयार नहीं होगा।

गैलरी में खुली छवि

2009 के एक संवैधानिक संशोधन ने घाटे के खर्च को सीमित करके सरकार को हथकड़ी लगाई। क्या तथाकथित ऋण ब्रेक को ढीला करना देश के 23 फरवरी के चुनाव के बाद स्थापित जर्मन सरकार के लिए एक कांटेदार मुद्दा होगा।

कुशल श्रमिकों की कमी

जर्मन कंपनियों को सही कौशल के साथ श्रमिकों को खोजने में परेशानी हो रही है, उच्च प्रशिक्षित आईटी श्रमिकों से लेकर डेकेयर प्रदाताओं, वरिष्ठ देखभाल श्रमिकों और होटल के कर्मचारियों के सदस्यों तक। 23,000 फर्मों के एक जर्मन चैंबर ऑफ कॉमर्स और उद्योग सर्वेक्षण में, 43% कंपनियों ने कहा कि वे खुले पदों को नहीं भर सकते। 1,000 से अधिक श्रमिकों वाली कंपनियों के लिए प्रतिक्रिया बढ़कर 58% हो गई।

कम जर्मन छात्र एसटीईएम क्षेत्रों में रुचि रखते हैं, जिसका अर्थ है विज्ञान, प्रौद्योगिकी, इंजीनियरिंग और गणित। एक उम्र बढ़ने की आबादी समस्या को कम करती है, जैसा कि किफायती बच्चे की देखभाल की कमी है जो कई महिलाओं को अंशकालिक काम कर रही है या बिल्कुल नहीं। नौकरशाही बाधाएं उच्च-कौशल आप्रवासियों को रोजगार देने के लिए एक बाधा पैदा करती हैं, हालांकि 2020 में पारित एक कानून और 2023 में मजबूत किया गया है, जिसका उद्देश्य प्रक्रिया को कम करना है।

नौकरशाही

जर्मनी की कंपनियों और अर्थशास्त्रियों के अनुसार, लंबी अनुमोदन प्रक्रियाएं और बहुत अधिक कागजी कार्रवाई अर्थव्यवस्था पर एक खींचें हैं। एक पवन टरबाइन के लिए एक निर्माण परमिट हासिल करने में सालों लग सकते हैं। कुछ अन्य उदाहरण, जर्मन व्यापार समूहों द्वारा उठाए गए दर्जनों में:

– सौर पैनलों को स्थापित करने वाली कंपनियों को सरकारी नियामकों और उनकी स्थानीय उपयोगिता दोनों के साथ पंजीकरण करने की आवश्यकता है, भले ही उपयोगिता सरकार के स्तर पर जानकारी पर पारित हो सकती है।

– रेस्तरां को हाथ से रेफ्रिजरेटर के तापमान को लॉग करना होगा और डेटा को डिजिटल रूप से संग्रहीत किए जाने पर भी एक महीने के लिए रिकॉर्ड की कठोर प्रतियां रखना होगा।

– एक कानून जिसमें कंपनियों को यह प्रमाणित करने की आवश्यकता होती है कि उनके आपूर्तिकर्ता पर्यावरण का पालन कर रहे हैं और श्रम मानकों को यूरोपीय संघ की आवश्यकताओं से परे चला गया, जिससे उनके यूरोपीय प्रतियोगियों की तुलना में जर्मन कंपनियों पर भारी बोझ डाल दिया गया।