पेरिस में अधिकारियों ने यूरोप के सबसे व्यस्त मोटरवे में से एक पर भीड़ और प्रदूषण को कम करने के प्रयासों के हिस्से के रूप में अपने कुख्यात रिंग रोड पर भीड़-घंटे के दौरान एक समर्पित कार-साझाकरण लेन बनाई है।
पेरिस सिटी हॉल ने सोमवार को ट्रायल स्कीम की शुरुआत की, जिसमें बाहर की लेन को प्रतिबंधित किया गया परिधीय कम से कम दो लोगों को सुबह 7 से 10.30 बजे और शाम 8 बजे तक ले जाने वाले यात्री वाहनों को। लेन सार्वजनिक परिवहन, टैक्सियों, आपातकालीन सेवाओं और विकलांग लोगों द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहनों के लिए भी उपलब्ध होगा।
पहले “सीखने के चरण” के बाद, कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग उन वाहनों की पहचान करने के लिए किया जाएगा जो लेन में नहीं होना चाहिए और एक संदेश भेजना चाहिए जो उन्हें आगे बढ़ने का निर्देश देता है। 1 मई के बाद, € 135 का जुर्माना उन ड्राइवरों पर लगाया जाएगा जो अनुपालन करने में विफल रहते हैं।
अधिकारियों ने कहा कि पिछले अक्टूबर में लाए गए प्रतिबंधों पर निर्मित उपाय रिंग रोड पर 70kph से 50kph तक अधिकतम गति को कम करने के लिए, एक ऐसा कदम जिसमें ट्रैफ़िक जाम, प्रदूषण और दुर्घटनाओं को कम करने की सूचना है।
“Périphérique यूरोप में सबसे व्यस्त शहरी मोटरवे और एक वास्तविक स्वास्थ्य घोटाला है। यहां और वहां रहने वाले आधे मिलियन लोग प्रदूषण के स्तर के संपर्क में हैं, जो अभी भी बहुत अधिक हैं, जिसमें 30% बच्चे अस्थमा से पीड़ित हैं, “डैन लेर्ट, पारिस्थितिक संक्रमण के प्रभारी डिप्टी पेरिस मेयर, ले मोंडे को बताया।
हालांकि, पायलट ने आलोचकों के बीच गुस्से को उकसाया, जिन्होंने कहा कि यह प्रतिदिन अनुमानित 1.5 मीटर वाहनों द्वारा उपयोग की जाने वाली सड़क पर स्थिति को खराब कर देगा।
40 मिलियन डी’ओटोमोबिलिस्ट्स (40 मिलियन मोटर चालकों) के संगठन के पियरे चेसरे ने कहा कि यह “पूरी तरह से बेवकूफ निर्णय” था। “लोगों के लिए पेरिफ़्रिक का उपयोग करने वालों के लिए यह और भी अधिक समय बर्बाद करेगा, अधिक जाम बनाएगा और मोटर चालकों के खिलाफ एक और उपाय है,” चेसरे ने कहा।
संगठन, जिसने उपाय के खिलाफ एक याचिका शुरू की है, ने दावा किया कि इस योजना ने ड्राइवरों पर “भेदभाव का एक नया रूप” लगाया।
“यातायात के प्रवाह में सुधार करने के बजाय यह उपाय और भी अधिक भीड़ और भेदभाव का एक नया रूप पैदा करने के जोखिम को मापता है,” फिलिप नोजियर, इसके अध्यक्ष ने कहा। “जो लोग कार-शेयर नहीं कर सकते हैं, वे खुद को उन गलियों का उपयोग करने के लिए मजबूर पाएंगे जो अपने समय और आराम की हानि के लिए और भी अधिक भीड़भाड़ वाले हैं।”
“कारपूलर्स के लिए आरक्षित एक लेन का निर्माण केवल अन्य गलियों पर ट्रैफिक जाम को जन्म देगा और निस्संदेह रिंग रोड पर पहले से ही अराजक स्थिति को खराब कर देगा,” नोज़िएर ने कहा।
सेंटर-राइट लेस रेपब्लिकेंस (LR) पार्टी और ofle-de-france क्षेत्र के अध्यक्ष के वैलेरी पेरेस ने, पेरिस के समाजवादी मेयर, ऐनी हिडाल्गो को लिखा है, शहर के हॉल की मांग करते हुए तीन महीने के बाद प्रयोग को रोकते हैं यदि यह बड़े पैमाने पर जाम में परिणाम होता है। सिटी हॉल ने कहा है कि समर्पित लेन को उन संकेतों द्वारा चिह्नित किया जाएगा जिन्हें खराब भीड़ की स्थिति में बंद किया जा सकता है।
Périphérique प्रतिबंध, सिटी हॉल के एक कार्यक्रम का एक कार्यक्रम है, जो सिटी हॉल ने प्रदूषण से निपटने और 2014 से हवा की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए पेश किया है। इनमें सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देना, बाइक लेन के एक नेटवर्क की स्थापना, राजधानी के पैदल चलने वाले क्षेत्रों और शहर तक पहुंच से उच्च उत्सर्जन के साथ वाहनों को प्रतिबंधित करना शामिल है।