लैटिन अमेरिका के लिए चीनी इलेक्ट्रिक कार की बिक्री फलफूल रही है, खासकर ब्राजील में। और चीन भी वहां ईवी का निर्माण कर रहा है, एक कार संयंत्र में लगभग एक अरब डॉलर का निवेश कर रहा है। लेकिन परेशानी हुई है।
आइलसा चांग, होस्ट:
चीन की BYD कार कंपनी एक गर्म लकीर पर है। पिछले साल की बिक्री में $ 100 बिलियन में सबसे ऊपर था। इसने टेस्ला की वैश्विक बिक्री को हराया। उस आश्चर्यजनक विकास को बनाए रखने के लिए, दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर उभरते बाजारों में गोता लगा रहा है। विश्लेषकों का कहना है कि यह एक स्मार्ट कदम है, क्योंकि राष्ट्रपति ट्रम्प के टैरिफ और यूरोपीय संघ के व्यापार तनाव तेजी से अमेरिका और यूरोपीय बाजारों से चीन को बंद कर देते हैं। और सीमा के दक्षिण में, विशेष रूप से ब्राजील में, BYD कारें बड़ी बिक्री कर रही हैं। लेकिन एनपीआर के कैरी कहन की रिपोर्ट के अनुसार, BYD कुछ गति धक्कों को भी मार रहा है।
कैरी कहन, बायलाइन: ब्राजील में चीनी कार की बिक्री बढ़ रही है, जिसमें BYD के इलेक्ट्रिक ऑटो का रास्ता है। पिछले साल 76,000 से अधिक बेची गई, पिछले वर्ष की तुलना में चार गुना अधिक। ड्राइवर एडमिल्सन पीटा झुका हुआ है। वह रात और सप्ताहांत पर दिन और उबेर ड्राइवर के स्थानीय पुलिस अधिकारी हैं।
स्वचालित आवाज: (पुर्तगाली बोलना)।
KAHN: जैसा कि वह उत्तरी बाहिया राज्य की राजधानी सल्वाडोर के माध्यम से एक ड्राइविंग ऐप का अनुसरण करता है, पीटा का कहना है कि वह गैस पर बहुत बचाता है। उसके पास एक हाइब्रिड किंग सेडान है। सल्वाडोर में अब बिक्री पर, राजा लगभग 28- से $ 29,000 तक चलता है। BYD, जिसका नारा आपके सपनों का निर्माण कर रहा है, Uber के साथ एक वित्तपोषण सौदा है, वहाँ भी Pita को बचाता है।
एडमिल्सन पीटा: (पुर्तगाली बोलना)।
काहन: “यह संभाल रहा है। और एक बार जब नया BYD प्लांट बाहिया में खुल जाता है, तो यह पूरी तरह से हावी हो जाएगा,” वे कहते हैं। Pita Camacari शहर में केवल 30 मील उत्तर में BYD के लगभग अरब-डॉलर विनिर्माण परिसर के निर्माण के बारे में बात कर रहा है। यह लैटिन अमेरिका और वैश्विक दक्षिण में चीन के धक्का के लिए महत्वपूर्ण है। BYD का कहना है कि यह मेक्सिको, हंगरी और तुर्की में पौधों को भी लगाने की योजना बना रहा है। Camacari में नया कारखाना बहुत बड़ा है।
(सींग का साउंडबाइट सम्मान)
KAHN: जब ऊपर और दौड़ते हैं, तो चीनी अधिकारियों का कहना है कि यह 20,000 श्रमिकों को नियुक्त करेगा, न केवल कारों, बल्कि इलेक्ट्रिक बैटरी, सौर पैनल और ग्रीन हाइड्रोजन का निर्माण करेगा। और कुछ पर खोई गई विडंबना में, संयंत्र हेनरी फोर्ड एवेन्यू पर स्थित है, यूएस कार निर्माता के पुराने संयंत्र में, चार साल पहले बंद कर दिया गया था जब फोर्ड ने ब्राजील को छोड़ दिया था। वाशिंगटन, डीसी में स्ट्रेटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज के सेंटर के रयान बर्ग का कहना है कि प्रतीकवाद विकसित है
रयान बर्ग: यह एक संदेश है, हम भविष्य हैं, और फोर्ड अतीत था; वह चीन एक स्थिर और विश्वसनीय व्यापार भागीदार है, और अमेरिकी कभी -कभी नहीं होते हैं।
कहन: बर्ग लैटिन अमेरिका में चीन के बढ़ते प्रभाव का अध्ययन करता है, जो कि सड़कों और पुलों के निर्माण से महत्वपूर्ण उद्योगों में निवेश करने के लिए स्थानांतरित हो रहा है। ब्राजील के राष्ट्रपति लुइज़ इनसियो लूला दा सिल्वा ने व्यक्तिगत रूप से नए संयंत्र की पैरवी की।
(इंजन गर्जन का साउंडबाइट)
KAHN: BYD ने निर्माण के दौरान सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए, एक कारखाने की यात्रा के लिए अनुरोधों को अस्वीकार कर दिया, लेकिन हाल ही में इसके मुख्य द्वार के माध्यम से बहुत अधिक यातायात नहीं था। निर्माण धीमा हो गया है क्योंकि ब्राजील के अधिकारियों का कहना है कि उन्हें कंपनी द्वारा “गुलाम जैसी काम करने की स्थिति” के लिए तैयार किया गया था।
रोजेरियो पावा: (पुर्तगाली बोलना)।
कहन: “श्रमिक गुलाम श्रम के उद्देश्य से अंतर्राष्ट्रीय तस्करी के शिकार थे,” बहिया के लेबर अभियोजक के कार्यालय में एक प्रेस सलाहकार रोजेरियो पावा कहते हैं। वह कहते हैं कि सैकड़ों चीनी श्रमिकों को भीड़भाड़ वाले, अस्वाभाविक आवासों में रखा गया था और कई ने अपने पासपोर्ट ले गए थे। BYD का कहना है कि उसने अपनी चीनी रोजगार फर्म को निकाल दिया है और श्रमिकों की देखभाल के लिए अभियोजकों के साथ बातचीत कर रहा है। लेकिन बातचीत के साथ -साथ कोई जुर्माना नहीं लगाया गया है और संयंत्र के लिए शुरुआती तारीख को वर्ष के अंत तक धकेल दिया गया है। जूलियो बोनफिम Camacari के मेटलवर्कर्स यूनियन के साथ है।
जूलियो बोनफिम: (पुर्तगाली बोलना)।
कहन: उन्होंने यह स्पष्ट कर दिया है कि संघ संयंत्र में एक बड़े चीनी कार्यबल की अनुमति नहीं देगा और यदि स्थानीय लोग उत्पादन लाइन पर हावी नहीं हो रहे हैं तो काम के ठहराव को कॉल करने के लिए तैयार है। वह कहता है कि वह आश्चर्यचकित था कि इतने सारे चीनी ब्राजील में लाया गया था। कठिन बातचीत के बावजूद, BYD को अभी तक एक सामूहिक सौदेबाजी अनुबंध को अंतिम रूप नहीं देना है। NPR द्वारा BYD को प्रस्तुत किए गए प्रश्नों का उत्तर नहीं दिया गया। स्थानीय लोग भविष्य की स्थितियों के बारे में चिंता नहीं कर रहे हैं, हालांकि। वे अब नौकरी चाहते हैं, विशेष रूप से पूर्व फोर्ड कार्यकर्ता।
क्लेटॉन एज: (पुर्तगाली बोलते हुए)।
कहन: क्लेटॉन एल्डर ने 18 साल तक फोर्ड में काम किया। वह अपनी पत्नी से लाइन पर भी मिला, और कंपनी के जाने पर दोनों को बंद कर दिया गया। उन्होंने अपने विच्छेद वेतन को जमा किया और इस देहाती, छह-कमरे वाले हॉस्टल बनाने के लिए तट से 30 मील की दूरी पर चले गए।
एल्डर: (पुर्तगाली बोलते हुए)।
कहन: “हमारे पास वाई-फाई है, जो उन लोगों के लिए भी है, जो जुड़े रहना चाहते हैं,” वह कहते हैं, एक कमरे में से एक को दिखाते हुए।
(बकरी की धड़कन का साउंडबाइट)
KAHN: वह BYD की नई नौकरियों में से एक की उम्मीद कर रहा है।
एल्डर: (पुर्तगाली बोलते हुए)।
कहन: “हम कंपनी के लिए उत्पादन करने के लिए सब कुछ करने जा रहे हैं,” वे कहते हैं। वह गुलाम श्रम और अफवाहों के आरोपों के आरोपों के बारे में जानता है, जो चीनी के लिए काम कर रहा है, लेकिन वह चिंतित नहीं है।
एल्डर: (पुर्तगाली बोलते हुए)।
कहन: “मुझे यकीन है कि हम सभी एक समझ में आएंगे,” वे कहते हैं। और वह लाइन पर वापस जाने और काम पर वापस जाने के लिए बहुत तैयार है।
कैरी कहन, एनपीआर न्यूज, कैमकरी, ब्राजील।
(संगीत का साउंडबाइट)
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