वर्तमान में, सड़क परिवहन भारत में ऊर्जा से संबंधित CO2 उत्सर्जन में 12% का योगदान देता है और शहरी वायु प्रदूषण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जैसा कि IEA की रिपोर्ट में बताया गया है।
इन पर्यावरणीय चुनौतियों के जवाब में, भारतीय ऑटोमोटिव निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपनाने को बढ़ावा देने के लिए भारत सरकार की सब्सिडी योजनाओं के साथ-साथ विद्युतीकरण में महत्वपूर्ण निवेश कर रहे हैं।
उल्लेखनीय रूप से, भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार तेजी से विस्तार का अनुभव कर रहा है, जेएमके रिसर्च एंड एनालिटिक्स के अनुसार, वित्त वर्ष 2024 में बिक्री 1,752,406 इकाइयों तक पहुंच गई है, जो पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में 40.31% की प्रभावशाली साल-दर-साल वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है।
चूंकि भारत सरकार ने केंद्र और राज्य दोनों स्तरों पर इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपनाने को बढ़ावा देने के लिए विभिन्न योजनाएं लागू की हैं, यहां वह सब कुछ है जो आपको जानना आवश्यक है।
मैं। नवोन्मेषी वाहन संवर्धन में पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव क्रांति (पीएम ई-ड्राइव):
1 अक्टूबर, 2024 को, सरकार ने महत्वपूर्ण ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना और खरीद के लिए अग्रिम प्रोत्साहन की पेशकश करते हुए पीएम ई-ड्राइव इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी योजना शुरू की।
यह इलेक्ट्रिक दोपहिया, तिपहिया, ई-एम्बुलेंस, ई-ट्रक और अन्य उभरते ईवी को अपनाने में तेजी लाने के लिए 3,679 करोड़ रुपये की सब्सिडी और मांग प्रोत्साहन की पेशकश कर रहा है।
इसने पिछली प्रमुख पहलों जैसे फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) पॉलिसी, जो मार्च में समाप्त हो गई थी, और तीन महीने की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम (EMPS), जो 30 सितंबर, 2024 को समाप्त हो गई, को बदल दिया है।
यह नई पहल 24.79 लाख इलेक्ट्रिक दोपहिया, 3.16 लाख इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर और 14,028 ई-बसों को वित्त पोषित करेगी, जिसमें ई-एम्बुलेंस के लिए कुल बजट 500 करोड़ रुपये के अलावा खरीद के लिए 4,391 करोड़ रुपये आवंटित किए जाएंगे।
पीएम ई-ड्राइव कैसे काम करता है?
कन्वीनियंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड नौ शहरों- दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, चेन्नई, अहमदाबाद, सूरत, बेंगलुरु, पुणे और हैदराबाद में आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना की सुविधा के लिए अग्रिम प्रोत्साहन प्रदान करेगी और राज्यों के परामर्श से इंटरसिटी और अंतरराज्यीय ई-बसों का समर्थन करेगी। .
कोई भी ई-वाउचर प्राप्त कर सकता है जिसे खरीदार द्वारा हस्ताक्षरित करके डीलर को जमा करना होगा और पीएम ई-ड्राइव पोर्टल पर https://pmedrive.heavyindustries.gov.in/ के माध्यम से अपलोड करना होगा।
द्वितीय. ई-अमृत:
भारत ने ग्लासगो में COP26 शिखर सम्मेलन में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर एक वेब पोर्टल ‘ई-अमृत’ लॉन्च किया।
नीति आयोग द्वारा विकसित, पोर्टल ईवी अपनाने, खरीद, निवेश के अवसरों, नीतियों और सब्सिडी के बारे में जानकारी प्रदान करता है।
इसके अतिरिक्त, यह जागरूकता बढ़ाने और उपभोक्ताओं को ईवी लाभों के प्रति संवेदनशील बनाने की यूके सरकार की पहल का पूरक है।
भारत में ईवी के बारे में सभी जानकारी प्राप्त करने के लिए कोई भी आधिकारिक पोर्टल: https://www.india.gov.in/spotlight/e-amrit-accelerated-e-mobile-revolution-indias-transportation पर जा सकता है।
iii. ईवी सब्सिडी प्रदान करने वाले राज्य:
नीति आयोग और रिट इंडिया के अनुसार, भारत भर के राज्यों द्वारा ईवी खरीद पर लगभग ₹7,000 करोड़ की सब्सिडी दी जाती है; प्रदान की गई राशि जानने के लिए नीचे दी गई तालिका देखें:
Source: Niti Aayog
तेलंगाना:
- 200,000 इलेक्ट्रिक दोपहिया (ई-2डब्ल्यू), 20,000 इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर (ई-3डब्ल्यू), 5,000 इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर (ई-4डब्ल्यू) और 500 इलेक्ट्रिक बसों के लिए रोड टैक्स पर 100% छूट प्रदान करता है।
- 5,000 ई-ऑटो के लिए रेट्रोफिटिंग लागत का 15% रेट्रोफिटिंग प्रोत्साहन प्रदान करता है, जिसकी सीमा ₹15,000 प्रति वाहन है।
दिल्ली:
- दिल्ली सरकार ने पेश किया दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति अगस्त 2020 में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन में तेजी लाने के लिए।
- इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों (ई-2डब्ल्यू) के लिए ₹5,000 और इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों (ई-3डब्ल्यू) के लिए ₹7,500 का स्क्रैपिंग प्रोत्साहन दिया जाता है।
- दिल्ली वित्त निगम (डीएफसी) और अन्य अनुमोदित वित्त प्रदाताओं से ऋण के लिए वाणिज्यिक ई-3डब्ल्यू, ई-कार्ट और ई-वाहक के लिए 5% की ब्याज छूट प्रदान करता है।
ओडिशा: इलेक्ट्रिक ऑटो के लिए ओपन परमिट प्रणाली लागू की गई।
पंजाब: ई-मोबिलिटी पहल को बढ़ावा देने के लिए लक्षित शहरों में विशेष हरित क्षेत्र की स्थापना का प्रस्ताव रखा गया।
बिहार: चुनिंदा राज्य राजमार्गों पर इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए टोल शुल्क में छूट प्रदान की गई।
*नीति आयोग की पीपीटी ‘राज्य इलेक्ट्रिक वाहन नीतियों का अवलोकन’ से इनपुट*