जैसे ही मुंबई 2025 में कदम रख रहा है, शहर एक बड़े बुनियादी ढांचे परिवर्तन के कगार पर है। एक पूरी तरह कार्यात्मक भूमिगत मेट्रो, भारत का सबसे बड़ा ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे, जिसका उद्देश्य सड़क कनेक्टिविटी में क्रांति लाना है, और शहर की 50 प्रतिशत से अधिक सड़कों का पुनर्निर्माण कुछ महत्वाकांक्षी परियोजनाएं हैं जो पूरी होने वाली हैं। मुंबई में 82 साल बाद अपने दूसरे हवाई अड्डे का उद्घाटन भी होगा।
उन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर एक नज़र जो नए साल में मुंबई के यात्रा परिदृश्य को नया आकार देंगी।
नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा
मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (एमएमआर) में यात्रियों को आखिरकार दूसरे हवाई अड्डे तक पहुंच मिलेगी नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का उद्घाटन (NMIA) 17 अप्रैल, 2025 को। मई में घरेलू उड़ानें शुरू होने और जुलाई तक अंतरराष्ट्रीय सेवाएं शुरू होने की उम्मीद के साथ, NMIA पहले से ही अत्यधिक बोझ से दबे छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दबाव कम कर देगा।
अपने पहले चरण में, एनएमआईए सालाना 20 मिलियन यात्रियों को संभालेगा, भविष्य की विस्तार योजनाओं के साथ 2029 तक क्षमता 50 मिलियन तक बढ़ जाएगी। नए हवाई अड्डे से हवाई यात्रा विकल्पों में सुधार होने और एमएमआर के निवासियों को बहुत जरूरी राहत मिलने की उम्मीद है।
भूमिगत मेट्रो 3
मुंबई की पहली भूमिगत मेट्रो 2025 में पूरी तरह से चालू हो जाएगी। 33.5 किलोमीटर लंबी मेट्रो 3 लाइन, जो कोलाबा को बांद्रा के माध्यम से SEEPZ से जोड़ती है, शहर में सार्वजनिक परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव लाती है। जबकि कुछ खंड 2024 में खोले गए, पूरी लाइन 2025 के अंत तक पूरी होने वाली है, जिससे मुंबई की भीड़भाड़ वाली लोकल ट्रेनों पर दबाव कम होगा और एक तेज़, वातानुकूलित विकल्प उपलब्ध होगा। मेट्रो के पूरा होने से यात्रा के समय में भारी कमी आएगी और शहर के प्रमुख क्षेत्रों में समग्र कनेक्टिविटी को बढ़ावा मिलेगा।
Samruddhi Mahamarg
701 किमी तक फैली भारत की सबसे बड़ी ग्रीनफील्ड सड़क परियोजना, समृद्धि महामार्ग, 2025 के मध्य तक पूरी तरह से चालू हो जाएगी, जो मुंबई और नागपुर को एक सुचारू, उच्च गति वाले राजमार्ग के माध्यम से जोड़ेगी। इगतपुरी से ठाणे तक 76 किमी की दूरी तय करने वाला अंतिम चरण वर्तमान में निर्माणाधीन है। एक बार पूरा होने पर, राजमार्ग चुनौतीपूर्ण कसारा घाट खंड को बायपास कर देगा, जिससे मुंबई-नागपुर यात्रा केवल 8 घंटे में संभव हो जाएगी – वर्तमान 12 घंटे के यात्रा समय से कम। राजमार्ग के पूरा होने से इस महत्वपूर्ण मार्ग पर व्यापार और लॉजिस्टिक्स को महत्वपूर्ण लाभ मिलने का वादा किया गया है।
अंतर्राष्ट्रीय क्रूज टर्मिनल
2025 में बैलार्ड पियर एक्सटेंशन (बीपीएक्स) क्रूज़ टर्मिनल के उद्घाटन के साथ मुंबई अंतरराष्ट्रीय क्रूज़ पर्यटन के लिए एक प्रमुख केंद्र बनने के लिए तैयार है। एक बार पूरा होने के बाद, बीपीएक्स सालाना 500 क्रूज़ संभालेगा, जिसमें लगभग 1 मिलियन यात्रियों को संभालना होगा। यह अत्याधुनिक टर्मिनल वैश्विक क्रूज़ लाइनर्स के लिए एक प्रमुख गंतव्य के रूप में मुंबई की प्रोफ़ाइल को ऊपर उठाएगा, शहर के पर्यटन क्षेत्र को बढ़ावा देगा और इसे वैश्विक यात्रा सर्किट में एकीकृत करेगा।
मुंबई-पुणे मिसिंग लिंक परियोजना
मिसिंग लिंक परियोजना के पूरा होने के साथ जून 2025 से मुंबई और पुणे के बीच यात्रा तेज हो जाएगी। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का एक महत्वपूर्ण खंड, यह नया खंड खोपोली और सिंहगढ़ संस्थान के बीच की दूरी को 6 किमी कम कर देगा, जिससे यात्रा का समय लगभग 25 मिनट कम हो जाएगा। यह परियोजना, जिसमें सुरंगें और केबल पुल शामिल हैं, एक आसान, तेज़ मार्ग प्रदान करेगी और दोनों शहरों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करेगी।
एससीएलआर एक्सटेंशन
सांताक्रूज़-चेंबूर लिंक रोड (एससीएलआर) एक्सटेंशन के 2025 की शुरुआत में चालू होने की उम्मीद है। यह 4.2 किलोमीटर लंबा हिस्सा कुर्ला को वकोला जंक्शन पर वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे से जोड़ेगा, जिससे बीकेसी और वकोला के माध्यम से यातायात प्रवाह आसान हो जाएगा। एक बार खुलने के बाद, विस्तार से मुंबई के कुछ सबसे व्यस्त इलाकों में भीड़भाड़ काफी कम हो जाएगी।
ऐरोली-कटाई नाका रोड
पूर्वी उपनगरों में एक प्रमुख बुनियादी ढांचा विकास, ऐरोली-कटाई नाका टनल रोड 33.8 किलोमीटर, छह लेन वाली सड़क का हिस्सा है जो ऐरोली को कल्याण-शिल्पाटा कॉरिडोर से जोड़ती है। 2025 में पूरा होने की उम्मीद, यह परियोजना ऐरोली और शिलफाटा के बीच यात्रा के समय को कम कर देगी।
पनवेल-कर्जत रेल कॉरिडोर
मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी-3) का हिस्सा, पनवेल-कर्जत रेल कॉरिडोर कर्जत और दक्षिण मुंबई के बीच यात्रा के समय को काफी कम कर देगा। दिसंबर 2025 तक पूरा होने वाला, 29.6 किलोमीटर का गलियारा यात्रा के समय को 2.5 घंटे से घटाकर केवल 1.5 घंटे कर देगा, और ऐरोली और वाशी जैसे व्यावसायिक केंद्रों तक पहुंच बढ़ा देगा।
मुंबई में नए पुल
मुंबईकरों को जल्द ही तीन नए वाहन पुलों से लाभ होगा: कार्नाक ब्रिज, विक्रोली आरओबी, और बेलासिस ब्रिज, जिसका उद्देश्य शहर के कुछ सबसे भीड़भाड़ वाले इलाकों में भीड़ को कम करना है। ये पुल द्वीप शहर और पूर्वी उपनगरों में कनेक्टिविटी में सुधार करेंगे। कार्नैक और विक्रोली ब्रिज के 31 मई, 2025 तक खुलने की उम्मीद है, जबकि बेलासिस ब्रिज अक्टूबर 2025 तक पूरा होने वाला है।
गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड (जीएमएलआर)
अगस्त 2025 से बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) महत्वाकांक्षी गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड परियोजना के लिए जुड़वां सुरंगों की बोरिंग शुरू करेगा। 6,548 करोड़ रुपये की यह पहल वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को मुलुंड से जोड़ेगी, जिससे यात्रा का समय 90 मिनट से घटकर केवल 25 मिनट रह जाएगा। 12 किलोमीटर की परियोजना के 2028 तक पूरा होने की उम्मीद है, जो पश्चिमी और पूर्वी उपनगरों के बीच यातायात की भीड़ को कम करने में एक प्रमुख मील का पत्थर है।
सड़क कंक्रीटीकरण
2022 में, मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने गड्ढों को खत्म करने के लिए ₹6,300 करोड़ की लागत से मुंबई की 397 किलोमीटर सड़कों को कंक्रीट बनाने की परियोजना की घोषणा की। हालाँकि, प्रगति धीमी रही है, आदेश जारी होने के एक साल बाद फरवरी 2024 में काम शुरू हुआ। मानसून तक सिर्फ 9 फीसदी काम ही पूरा हो सका। नागरिक अधिकारी अब आक्रामक समयसीमा पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जिसका लक्ष्य 2025 के अंत तक परियोजना का 70 प्रतिशत पूरा करना है। मानसून को छोड़कर आठ महीने की अवधि के साथ, लक्ष्य प्रतिदिन 1 किमी सड़क को पूरा करना है।
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