मुंबई तटीय सड़क परियोजना: तटीय सड़क को बांद्रा वर्ली सी लिंक से जोड़ने वाला बो-स्ट्रिंग आर्च ब्रिज कैसे यात्रा को आसान बनाएगा

पुल का उद्घाटन मुंबई तटीय सड़क परियोजना (एमसीआरपी) के पहले चरण को पूरा करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा, जिसे आंशिक रूप से मार्च 2024 में लॉन्च किया गया था।

बो-स्ट्रिंग आर्च ब्रिज कैसे यात्रा को आसान बनाएगा?

वर्तमान में, धनुष-तंतु मेहराबदार पुल केवल आंशिक रूप से उत्तर की ओर जाने वाले यातायात (दक्षिण की ओर जाने वाले कैरिजवे पर) के लिए खुला है।

रविवार को बो-स्ट्रिंग आर्च ब्रिज के उत्तर की ओर जाने वाले कैरिजवे के खुलने के साथ, सी-लिंक से दक्षिण की ओर जाने वाला वाहन यातायात मार्ग से बाहर निकले बिना तटीय सड़क पर प्रवाहित हो सकेगा।

उद्घाटन के बाद, पूरा आर्च ब्रिज सोमवार से चालू हो जाएगा, जिससे नागरिकों को 10 मिनट की अवधि के भीतर मरीन ड्राइव और बांद्रा तक आने-जाने में मदद मिलेगी, जो वर्तमान यात्रा समय में एक घंटे तक की महत्वपूर्ण कटौती का प्रतीक है। बो-स्ट्रिंग आर्च ब्रिज सहित मरीन ड्राइव और बांद्रा के बीच का पूरा मार्ग प्रतिदिन सुबह 7 बजे से आधी रात तक चालू रहेगा।

चार नए इंटरचेंज आर्म्स के खुलने से – तीन वर्ली जंक्शन पर और एक हाजी अली पर – वाहनों को वर्ली, प्रभादेवी, लोअर परेल और लोटस जंक्शन की ओर निकलने में भी मदद मिलेगी।

अब तक एमसीआरपी के कौन से हिस्से लॉन्च किए गए हैं?

बो-स्ट्रिंग ब्रिज के उद्घाटन के साथ एमसीआरपी का पहला चरण अब अपने अंतिम चरण में प्रवेश कर गया है। पिछले वर्ष में, मुख्य सड़क को चरणबद्ध तरीके से खोला गया है – 11 मार्च 2024 को वर्ली को मरीन ड्राइव से जोड़ने वाली जुड़वां सुरंगों सहित 9.29 किमी दक्षिणी भुजा से शुरू होकर। मरीन ड्राइव और हाजी अली को जोड़ने वाला उत्तरी किनारा खोला गया था 11 जून, 2024 को, जबकि हाजी अली और वर्ली के बीच अंतिम 3.5 किमी की दूरी एक महीने बाद चालू हो गई।

बो-स्ट्रिंग ब्रिज को सितंबर 2024 में उत्तर की ओर जाने वाले यातायात के लिए केवल आंशिक रूप से खोला गया था।

इसके अलावा, वर्ली में छह इंटरचेंजों में से एक अब तक खोला जा चुका है और तीन अन्य का रविवार को उद्घाटन होने की संभावना है। हाजी अली में, जिसमें कुल आठ इंटरचेंजिंग हथियार हैं, छह पहले से ही चालू हैं और सातवां (हाजी अली जूस सेंटर से मरीन ड्राइव तक) सोमवार को खुलने वाला है।

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के आंकड़ों से पता चलता है कि मार्च और दिसंबर 2024 के बीच, 50 लाख से अधिक वाहन नए लॉन्च किए गए मार्ग से गुजरे हैं – औसतन 18,000 से 20,000 वाहन प्रतिदिन इस मार्ग का उपयोग करते हैं।

एमसीआरपी के पहले चरण के लिए आगे क्या?

नगर निकाय अब धमनी मार्ग की तीन लंबित शाखाओं पर अंतिम कार्य पूरा करने के लिए काम कर रहा है। इनमें वर्ली में दो हथियार और हाजी अली में एक हथियार शामिल हैं।

इस बीच, एमसीआरपी के दायरे में कई परियोजनाएं शुरू की गई हैं जैसे कि 70 एकड़ भूमि पार्सल को खुली जगह के रूप में विकसित करना, ब्रीच कैंडी और वर्ली के बीच सैरगाह, पैदल यात्री अंडरपास और पार्किंग स्थल अभी तक पूरे नहीं हुए हैं। वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि सभी लंबित परियोजनाओं के लिए दिसंबर के अंत का लक्ष्य निर्धारित किया गया है, जबकि 70 एकड़ की खुली जगह अगले दो वर्षों में पूरी तरह से विकसित की जाएगी।

इस महीने की शुरुआत में, बीएमसी ने तटीय सड़क की परिधि पर हरे खुले स्थानों के डिजाइन, विकास और रखरखाव के लिए निजी कंपनियों और स्वैच्छिक संगठनों से रुचि की अभिव्यक्ति (ईओआई) आमंत्रित की थी। नागरिक अधिकारियों के अनुसार, निजी संस्थाएँ बगीचे और खुली जगह को विकसित करने और बनाए रखने के लिए एक विशिष्ट अवधि के लिए भूमि पार्सल लेती हैं। अधिकारियों ने कहा कि विकास और रखरखाव की पूरी लागत निजी कंपनियों द्वारा वहन की जाएगी।

एमसीआरपी के दूसरे चरण की क्या स्थिति है?

अपने दूसरे चरण में, बीएमसी ने मुंबई के उत्तरी-पश्चिमी उपनगरों को कवर करते हुए वर्सोवा को दहिसर से जोड़ने वाला 22.93 किमी लंबा हाई-स्पीड कॉरिडोर बनाने की योजना बनाई है। योजना के एक हिस्से के रूप में, लगभग 4 किमी तक फैली सुरंगों का एक दूसरा सेट मलाड में माइंडस्पेस और कांदिवली के चारकोप गांव के बीच चलने की योजना है।

वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि अनुमति और अनुमोदन प्राप्त करने के मामले में परियोजना पर काम पहले ही शुरू हो चुका है। वर्तमान में, इस परियोजना को पर्यावरण वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) द्वारा मंजूरी दे दी गई है और अब मैंग्रोव पैच पर वन विभाग से मंजूरी का इंतजार है।