यूरोप का ‘चीन संकट’ मंडरा रहा है क्योंकि महाद्वीप की निर्यात ग्रेवी ट्रेन रुक गई है

उन्होंने हाल ही में एक लंबी रात की शिफ्ट पूरी की थी – उस संयंत्र की उत्पादन लाइनों में से किसी एक पर नहीं, जिसने 1949 से 8 मिलियन कारों का उत्पादन किया है, इसकी बाहरी दीवार पर एक विशाल संकेत के अनुसार – बल्कि बाहर एक पिकेट लाइन पर।

सड़क के बीच में भड़कती आग में फूस और पुराने फ़र्निचर शामिल हो गए। हाथ से पेंट किए गए संकेतों ने फ्रांसीसी भाषा में “ऑडी, प्रीमियम चोर” और मूल कंपनी वोक्सवैगन की इस साल के अंत में इस संयंत्र को बंद करने के बाद कुछ उत्पादन को मैक्सिको में और दो को जर्मनी में स्थानांतरित करने की योजना के खिलाफ रोष व्यक्त किया – एक ऐतिहासिक पहली घटना।

एक सफ़ेद श्रमिक जिसने केवल अपना पहला नाम पियरे बताया था, ने इस संयंत्र में 23 साल बिताए। यह अगले महीने हमेशा के लिए बंद हो जाएगा, और उन्होंने कहा कि उन्हें नहीं पता कि वह उसके बाद क्या करेंगे। “यह मेरा दूसरा शहर है, मेरा दूसरा घर है,” उन्होंने अंग्रेजी रोकते हुए कहा।

विश्लेषकों और उद्योग के अंदरूनी सूत्रों की बढ़ती संख्या के लिए, यह यूरोप के “चीन झटके” के लिए ग्राउंड ज़ीरो है – भले ही एशियाई दिग्गज श्रमिकों की मांगों से सजी बेडशीट पर दिखाई न दें।

चीन में सुस्त खपत ने देश में यूरोप के निर्यात को कम कर दिया है और यूरोपीय कंपनियों द्वारा बनाए गए उत्पादों की मांग कम कर दी है। इस सप्ताह चीनी सीमा शुल्क डेटा से पता चला है कि 2024 में एक साल पहले की तुलना में यूरोपीय संघ से उसके आयात में 4.4 प्रतिशत की गिरावट आई है।