रेंज रोवर इवोक को एक दशक पहले लॉन्च किया गया था, और यह उस सेगमेंट में स्टाइल और पैनाचे जोड़ने में कामयाब रही जो पहले अनुपस्थित थी। अब, लगभग 13 साल बाद, इवोक अभी भी एंट्री-लेवल रेंज रोवर के रूप में खड़ा है, और इसने रास्ते में अपना डिज़ाइन आकर्षण भी नहीं खोया है। हम बेबी रेंज रोवर के नवीनतम संस्करण पर एक नज़र डालते हैं कि यह कितना अच्छा किराया देता है और क्या इसकी अपील उतनी ही अनूठी है जितनी पहले थी।
2024 रेंज रोवर इवोक प्रीमियम एसयूवी के प्रतिष्ठित सिल्हूट को बरकरार रखता है लेकिन अधिक परिपक्व डिजाइन के साथ। यह पहले की तुलना में अधिक सहज और अधिक संक्षिप्त है, लेकिन मूल डिज़ाइन की आकर्षक प्रकृति को खोए बिना। सामने की ओर, पतली हेडलाइट्स के समावेश ने उपस्थिति को अव्यवस्थित कर दिया है। प्रोफ़ाइल सबसे बड़ा चर्चा का विषय है, लेकिन इसकी चिकनी उपस्थिति और पॉप-आउट दरवाज़े के हैंडल (जो उपयोग में नहीं होने पर फ़्लश रहते हैं) को शामिल करने के साथ, यह शायद पहले से भी बेहतर है। 19-इंच के पहिये अच्छे दिखते हैं, और पीछे की तरफ एलईडी लाइटिंग के साथ परिष्कार का स्पर्श जोड़ा गया है।
परिष्कृत दृष्टिकोण
यदि आप बाहरी हिस्से की सराहना करते हैं, तो इंटीरियर परिष्कृत दृष्टिकोण को एक नए स्तर पर ले जाता है। भौतिक बटन लगभग ख़त्म हो चुके हैं और अतिसूक्ष्मवाद ने उनका स्थान ले लिया है। व्यावहारिकता में संभावित गिरावट एक तरफ, जो सुनिश्चित करती है कि केबिन हमेशा साफ और स्टाइलिश दिखे। 11.3-इंच टचस्क्रीन को 12.3-इंच ड्राइवर डिस्प्ले द्वारा पूरक किया गया है, और दोनों ही अच्छे दिखते हैं। उत्तरार्द्ध अनुकूलन योग्य है जबकि पूर्व, पिवी प्रो द्वारा संचालित, एक अच्छा सहज इंटरफ़ेस प्रदान करता है। मेरिडियन ऑडियो सिस्टम, गर्म और हवादार सीटों और एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के माध्यम से वायरलेस कनेक्टिविटी के अलावा एक 360-डिग्री कैमरा उपलब्ध है।
11.3-इंच टचस्क्रीन को 12.3-इंच ड्राइवर डिस्प्ले द्वारा पूरक किया गया है, और दोनों अच्छे दिखते हैं
इवोक को पावर देने वाला 2-लीटर डीजल इंजन है जो 204 बीएचपी और 43,84 किलोग्राम-मीटर बनाता है। यह नौ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है और यह संयोजन रेंज रोवर इवोक को एक बेहतरीन क्रूजर बनाता है। इसमें राजमार्ग की गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त शक्ति है, लेकिन जो चीज इसे और बेहतर बनाती है वह है डीजल इंजन की दक्षता। संभालना भी बिल्कुल भी बुरा नहीं है; बॉडी रोल काफी अच्छी तरह से समाहित है लेकिन सवारी की गुणवत्ता की कीमत पर नहीं। यह बिना किसी समस्या के बाधाओं से निपटता है और राजमार्ग के उतार-चढ़ाव से भी परेशान नहीं होता है। यह उच्च गति पर भी आश्वस्त है, और यह आपको यह एहसास दिलाता है कि आप अलग-अलग सड़क स्थितियों के बारे में बहुत अधिक चिंता किए बिना, पूरे दिन यात्रा कर सकते हैं।
रेंज रोवर इवोक, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत ₹80.79 लाख है, रेंज रोवर लाइन-अप में सबसे कम महंगी हो सकती है, लेकिन यह रेंज रोवर जैसा लगता है। यह न केवल चलते समय इसके दिखने और महसूस होने के तरीके में है, बल्कि इसे जिस तरह से एक साथ रखा गया है, इसमें भी है, समग्र ड्राइविंग अनुभव, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि समान कीमत वाली कारों के बगल में पार्क करने पर यह कैसे अलग दिखता है। इवोक पहले की तुलना में अधिक गोल हो सकती है, लेकिन डिजाइन और अपील के मामले में यह अभी भी आगे है। सच है, उस कीमत पर इसमें व्यापक सुविधाएँ निर्धारित करने की आवश्यकता है और केबिन में बटनों की अनुपस्थिति की आदत डालने में कुछ समय लगता है, लेकिन यह निश्चित रूप से एक बहुत ही पसंद किया जाने वाला वाहन है।
यह एक प्रीमियम एसयूवी है जो आधुनिक शहरी परिवेश में चलाने की क्षमता को खोए बिना डिजाइन और व्यावहारिकता के मामले में काफी कुछ पेश करती है। इसका अपेक्षाकृत छोटा पदचिह्न, अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस और आसान ट्रैक्टेबिलिटी सभी कुछ जोड़ते हैं। तथ्य यह है कि इसका कोई मतलब नहीं है कि केबिन तंग है या इसमें बूट स्पेस नहीं है, जिससे इवोक और भी अच्छा सौदा बन जाता है – शायद 13 साल पहले की तुलना में बेहतर।
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