टेस्ला के सीईओ और एक्स के मालिक एलोन मस्क 10 अक्टूबर, 2024 को लॉस एंजिल्स में टेस्ला उत्पादों के अनावरण कार्यक्रम के दौरान बोलते हुए।
टेस्ला | रॉयटर्स के माध्यम से
टेस्ला ने गुरुवार को अपनी चौथी तिमाही की वाहन उत्पादन और डिलीवरी रिपोर्ट पोस्ट की। यहां प्रमुख संख्याएं हैं:
कुल डिलीवरी Q4 2024: 495,570
कुल उत्पादन Q4 2024: 459,445
कुल वार्षिक डिलीवरी 2024: 1,789,226
कुल वार्षिक उत्पादन 2024: 1,773,443
तिमाही के परिणाम टेस्ला के लिए डिलीवरी संख्या में पहली वार्षिक गिरावट का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो 2023 की चौथी तिमाही में 484,507 से गिरावट है। पूरे वर्ष के लिए, डिलीवरी 2023 में 1.81 मिलियन से गिर गई।
गुरुवार को प्री-मार्केट ट्रेडिंग में टेस्ला के शेयर 3% से अधिक नीचे थे।
स्ट्रीटअकाउंट द्वारा संकलित अनुमानों की आम सहमति के अनुसार, विश्लेषकों को उम्मीद थी कि टेस्ला तिमाही में 504,770 की डिलीवरी की रिपोर्ट करेगी, जिसमें 474,000 मॉडल 3 और मॉडल वाई ईवी शामिल हैं। टेस्ला ने 26 विश्लेषकों के सर्वेक्षण के आधार पर कुछ निवेशकों को 506,763 वाहनों की कंपनी-संकलित डिलीवरी सहमति भेजी। व्यापक रूप से फॉलो किए जाने वाले एक स्वतंत्र टेस्ला शोधकर्ता, जो ट्रॉय टेस्लिक के रूप में प्रकाशित होता है, ने 501,000 की डिलीवरी की भविष्यवाणी की है।
डिलीवरी टेस्ला द्वारा रिपोर्ट की गई बिक्री का निकटतम अनुमान है लेकिन कंपनी के शेयरधारक संचार में इसे सटीक रूप से परिभाषित नहीं किया गया है।
चौथी तिमाही की रिपोर्ट टेस्ला के स्टॉक में साल के अंत में हुई भारी रैली के बाद आई है, जो 2024 में 63% की बढ़ोतरी के साथ समाप्त हुई। दिसंबर के मध्य में, शेयर 2021 के अपने पिछले सर्वकालिक उच्चतम स्तर को पार करते हुए एक रिकॉर्ड पर पहुंच गए।
यह पहली तिमाही से एक बड़ा बदलाव था, जब स्टॉक में 29% की गिरावट आई, जो 2022 के बाद से इसकी सबसे खराब अवधि थी, क्योंकि कंपनी ने कीमतों में कटौती और खरीदारों के लिए प्रोत्साहन के बावजूद बिक्री में गिरावट का सामना किया। अप्रैल में कंपनी की पहली तिमाही की आय कॉल पर, सीईओ एलोन मस्क ने निवेशकों से कहा कि उन्हें “पिछले साल की तुलना में इस साल अधिक बिक्री” की उम्मीद है, लेकिन 2023 में विकास दर 38% से धीमी हो जाएगी।
साल की पिछली छमाही में टेस्ला की सबसे बड़ी कहानी नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के चुनाव अभियान में मस्क की भूमिका थी। दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति मस्क ने ट्रम्प और अन्य रिपब्लिकन उम्मीदवारों को बढ़ावा देने के लिए लगभग 277 मिलियन डॉलर खर्च किए, और स्विंग राज्यों में सड़क पर प्रचार करते हुए कई सप्ताह बिताए।
एलोन मस्क 19 नवंबर, 2024 को ब्राउन्सविले, टेक्सास, यूएस में स्पेसएक्स स्टारशिप रॉकेट की छठी परीक्षण उड़ान के प्रक्षेपण को देखने के लिए अमेरिकी राष्ट्रपति-चुनाव डोनाल्ड ट्रम्प से बात करते हैं।
ब्रैंडन बेल | रॉयटर्स के माध्यम से
मस्क, जो स्पेसएक्स और एक्सएआई भी चलाते हैं और सोशल नेटवर्क एक्स के मालिक हैं, को ट्रम्प प्रशासन के लिए एक सलाहकार समूह का सह-नेतृत्व करने के लिए चुना गया है, जिसका लक्ष्य संघीय खर्च, कर्मियों और नियमों को कम करना होगा।
उद्योग अनुसंधान समूह ऑटो फोरकास्ट सॉल्यूशंस के उपाध्यक्ष सैम फियोरानी ने सीएनबीसी को एक ईमेल में बताया कि मस्क के राजनीति में प्रवेश ने “उनका ध्यान अपने मुख्य व्यवसायों से हटा दिया है।” हालाँकि, उन्होंने कहा कि निवेशक या ईवी खरीदार किस हद तक परवाह करते हैं, यह पहली तिमाही तक टेस्ला की संख्या में प्रतिबिंबित नहीं होगा।
हाल तक, टेस्ला बड़े पैमाने पर बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने वाले एकमात्र वाहन निर्माताओं में से एक था। कंपनी को अब घरेलू वाहन निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है जनरल मोटर्स, पायाब और रिवियन साथ ही चीन में BYD, कोरिया में Hyundai और यूरोपीय ऑटो दिग्गज बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन.
इनसाइडईवीएस के प्रधान संपादक पैट्रिक जॉर्ज ने सीएनबीसी को बताया कि उन्हें लगता है कि टेस्ला अभी भी किसी भी अन्य ईवी निर्माता की तुलना में कई चीजें बेहतर करती है, खासकर जब इसके चार्जिंग नेटवर्क की बात आती है। लेकिन नवीनतम तिमाही में टेस्ला की सबसे बड़ी परिचालन चुनौती “कार कंपनी बनने का कठिन काम” थी।
‘इस्तेमाल की गई कारों का अंबार’
टेस्ला ने एक ह्यूमनॉइड रोबोटिक्स पहल और चिप विकास में निवेश किया है, और एक समर्पित रोबोटैक्सी का उत्पादन करने और 2027 से पहले ड्राइवर रहित राइड-हेलिंग सेवा शुरू करने की योजना बनाई है। हालांकि मस्क और शेयरधारक टेस्ला को सिर्फ एक कार कंपनी के रूप में नहीं देखना चाहते हैं, लेकिन अधिकांश मुनाफा कमाते हैं। अभी भी वाहन बिक्री से प्राप्त होते हैं।
जॉर्ज ने कहा कि टेस्ला ने “2024 में अधिक किफायती ईवी” नहीं ला कर गलती की, और कहा कि साइबरट्रक – कंपनी का सबसे नया वाहन – “इस्तेमाल की गई कारों का ढेर लग रहा है।” एंगुलर स्टील साइबरट्रक की कीमत लगभग $80,000 से शुरू होती है।
यूरोप में प्रतिस्पर्धियों द्वारा बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के साथ, टेस्ला को चौथी तिमाही के दौरान इस क्षेत्र में बिक्री में भारी गिरावट का अनुभव हुआ।
यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन या ACEA के पंजीकरण आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से नवंबर के अंत तक, टेस्ला ने यूरोप में 283,000 वाहन बेचे, जो एक साल पहले की समान अवधि से लगभग 14% कम है। यूरोप में पंजीकरण एक साल पहले के लगभग 31,810 से घटकर नवंबर में 18,786 हो गया।
चौथी तिमाही में चीन में भी कंपनी के कारोबार पर दबाव रहा।
फियोरानी ने कहा कि जबकि मॉडल Y चीन में दूसरा सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है, “इसकी वृद्धि बाजार की वृद्धि के साथ तालमेल बिठाने में विफल हो रही है।” उन्होंने कहा, नवंबर तक मॉडल Y की बिक्री 5% से अधिक बढ़ी, लेकिन देश में कुल EV बिक्री 8% बढ़ी।
इस बीच, BYD और चीन में Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor और Aito सहित अन्य ब्रांड टेस्ला की तुलना में काफी तेजी से बढ़े। BYD चीन के बाहर भी संयंत्र स्थापित कर रहा है और असाधारण रूप से निर्यात कर रहा है।
उत्तरी अमेरिका में टेस्ला का दबदबा बना हुआ है. कंपनी ने बिक्री बढ़ाने के लिए चौथी तिमाही के दौरान अपनी सबसे लोकप्रिय मॉडल वाई एसयूवी पर भी कई तरह के प्रोत्साहन और कीमतों में कटौती की पेशकश की। फिर भी, टेस्ला ने इन्वेंट्री के निर्माण का अनुभव किया।
चौथी तिमाही के दौरान, कंपनी ने साइबरट्रक असेंबली लाइन के कर्मचारियों को कुछ दिनों के लिए घर भेज दिया, जिससे संकेत मिलता है कि वह बहुत सारे वाहनों से बाजार में बाढ़ आने से बचना चाहती है।
2025 को देखते हुए, मस्क ने अक्टूबर में एक कमाई कॉल पर कहा था कि टेस्ला 2025 में कम लागत और स्वायत्त वाहनों की पेशकश करने की उम्मीद करता है, जिससे 2024 में “20% से 30% की वृद्धि” होनी चाहिए।
घड़ी: चीनी ऑटो बाजार 2025 के अंत तक 55-60% ईवी तक पहुंच सकता है
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