विशेषज्ञों का कहना है कि क्वींसलैंड सड़क परियोजनाओं से सीएफएमईयू को बाहर करने की पीटर डटन की प्रतिज्ञा अवैध हो सकती है

राज्य और संघीय एलएनपी नेताओं द्वारा क्वींसलैंड सड़क परियोजनाओं से निर्माण, वानिकी और समुद्री कर्मचारी संघ को “बाहर” करने की प्रतिज्ञा की औद्योगिक संबंध विशेषज्ञों द्वारा अवैध रूप से आलोचना की गई है।

गुरुवार को, विपक्षी नेता, पीटर डटन ने कूरियर मेल को बताया कि वह ब्रूस हाईवे के लिए भविष्य में संघीय वित्त पोषण को “सीएफएमईयू की भागीदारी को बाहर करने की शर्त” देंगे।

“इसका मतलब 30% या अधिक दक्षता होगी,” डटन ने मूल पुरस्कार की तुलना में संघ के उद्यम सौदेबाजी समझौतों द्वारा कवर किए गए श्रमिकों के वेतन में दावा किए गए अंतर का संदर्भ देते हुए कहा।

यह स्पष्ट नहीं था कि यूनियन बहिष्कार को कैसे लागू किया जाएगा – और डटन के कार्यालय ने स्पष्टीकरण के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

क्वींसलैंड विश्वविद्यालय के कानून के प्रोफेसर ग्रीम ऑर ने कहा, “कंपनियों को केवल इसलिए निविदा देने के अधिकार से वंचित करना एक द्वितीयक बहिष्कार के समान होगा क्योंकि उनका एक संघ के साथ संबंध था”।

उन्होंने कहा कि “मौलिक अधिकार केवल संसद ही छीन सकती है; उदाहरण के लिए यूनियन बनाने का अधिकार न केवल एक व्यक्ति के रूप में बल्कि एक समझौते के रूप में भी आपका प्रतिनिधित्व करता है।”

ग्रिफ़िथ विश्वविद्यालय के कानून प्रोफेसर जॉन फ्लड ने एएपी को बताया कि यह योजना “कच्ची, संभवतः अवैध और अत्यधिक अनैतिक” थी।

फेयर वर्क एक्ट किसी व्यक्ति के खिलाफ भेदभाव करने पर रोक लगाता है क्योंकि वे किसी औद्योगिक गतिविधि में भाग लेते हैं या किसी संघ के सदस्य हैं। अधिनियम की धारा 354 किसी नियोक्ता के खिलाफ भेदभाव करने पर रोक लगाती है क्योंकि उसके कर्मचारी “एक उद्यम समझौते में शामिल होते हैं, या कवर नहीं होते हैं … एक विशेष कर्मचारी संगठन” के अंतर्गत आते हैं या नहीं आते हैं।

क्वींसलैंड काउंसिल ऑफ यूनियंस के महासचिव जैकलीन किंग ने कहा कि सीएफएमईयू ईबीए वाली कंपनियों को बोली लगाने से रोकना “फेयर वर्क एक्ट के तहत एसोसिएशन कानूनों की स्वतंत्रता का उल्लंघन” होगा।

उन्होंने कहा कि परियोजना बजट में 30% सुधार हासिल करने का एकमात्र तरीका उस राशि से वेतन में कटौती करना होगा।

एलएनपी प्रीमियर, डेविड क्रिसफुल्ली ने डटन के विचार के पीछे अपना समर्थन दिया और कहा कि सीएफएमईयू को परियोजनाओं से बाहर करना संभव है।

उन्होंने कहा, “सीएफएमईयू का क्वींसलैंड नौकरी साइटों पर – उनके व्यवहार के साथ – कोई स्थान नहीं है।”

“जब हम समझौतों पर बातचीत करते हैं, तो नई सरकार सीएफएमईयू के साथ बातचीत नहीं कर रही होगी, इसलिए श्री डटन ने जो कहा, हम उसके प्रति बहुत-बहुत सहमत हैं।”

राज्य सरकार एक उत्पादकता आयोग स्थापित करने की योजना बना रही है, जिसे निर्माण उद्योग में उत्पादकता की जांच करने का काम सौंपा जाएगा। क्रिसाफुल्ली ने कहा कि निकाय में अन्य यूनियनों से सलाह ली जाएगी, लेकिन निर्माण श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाली सबसे बड़ी यूनियन सीएफएमईयू से नहीं।

क्रिसाफुल्ली ने स्पष्ट किया कि उनका इरादा संघ में सदस्यता के कारण लोगों को कार्य स्थलों से प्रतिबंधित करने का नहीं था।

सीएफएमईयू के राष्ट्रीय सचिव, जैच स्मिथ ने डटन पर “संघ-विरोधी और कार्यकर्ता-विरोधी” होने का आरोप लगाया।

“ऐसा प्रतीत होता है कि डटन यह सुनिश्चित करने के लिए निविदा प्रक्रिया को भ्रष्ट करने को तैयार है कि गैर-यूनियन ठेकेदारों को काम दिया जाए। यह अवैध और खतरनाक है. श्रमिकों को उनकी यूनियन सदस्यता के आधार पर रोजगार से बाहर करना भी अवैध है, ”उन्होंने कहा।

यूनियन अब प्रशासन के अधीन है, लेबर और एलएनपी ने मिलकर इस रिपोर्ट के जवाब में कानून पारित किया कि संगठन में बाइकर्स द्वारा घुसपैठ की गई थी। संघीय विपक्ष ने कानूनों के लिए मतदान से पहले संघ को पूरी तरह से अपंजीकृत करने का विचार रखा।

सप्ताह की शुरुआत में प्रधान मंत्री, एंथोनी अल्बानीज़ द्वारा की गई प्रतिबद्धता को दोहराते हुए, डटन ने गुरुवार को ब्रूस हाईवे पर 7.2 बिलियन डॉलर खर्च करने का भी वादा किया।