सिंहपोरा वेलू सुरंग परियोजना पर गतिरोध समाप्त

द्वारा पीरज़ादा मोहसिन शफ़ी

आज सोनमर्ग में ज़ेड मोड़ सुरंग के उद्घाटन के साथ, बुनियादी ढांचे के विकास का एक नया युग शुरू हो गया है। यह लंबे समय से प्रतीक्षित परियोजना, जो 2015 में शुरू हुई थी, अब यातायात के लिए अपने दरवाजे खोलते हुए एक महत्वपूर्ण मील के पत्थर तक पहुंच गई है। इस कार्यक्रम में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी, राज्य मंत्री, जम्मू-कश्मीर के उपराज्यपाल, जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री, एनएचआईडीसीएल के अध्यक्ष और अन्य विशिष्ट अतिथि उपस्थित थे।

समारोह के दौरान, कई गणमान्य व्यक्तियों ने जम्मू-कश्मीर में चल रही और भविष्य की विकास परियोजनाओं पर अपने दृष्टिकोण साझा किए। केंद्र शासित प्रदेश जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने पिछले साल ज़ेड-मोड़ सुरंग परियोजना स्थल के पास एक आतंकवादी हमले के पीड़ितों को सम्मानित करते हुए, उनके बलिदानों को श्रद्धांजलि देते हुए शुरुआत की। पीएम नरेंद्र मोदी ने क्षेत्र के विकास में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के महत्व को रेखांकित किया। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि जम्मू और कश्मीर सुरंगों, पुलों और रोपवे के केंद्र में तब्दील हो रहा है, जहां दुनिया की सबसे ऊंची सुरंग, रेलमार्ग पुल और रेल लाइनों जैसी परियोजनाओं का निर्माण किया जा रहा है। पीएम मोदी ने जम्मू-कश्मीर को “देश का मुकुट” बताते हुए इसे “सुंदर और समृद्ध” क्षेत्र के रूप में देखने की इच्छा व्यक्त की।

अपने भाषण में, मंत्री नितिन गडकरी ने नवनिर्मित सोनमर्ग सुरंग की प्रशंसा की, जिसे ₹2,717 करोड़ की उल्लेखनीय लागत से बनाया गया था। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि सुरंग न केवल यात्रा की दूरी कम करती है बल्कि क्षेत्र के लिए हर मौसम में कनेक्टिविटी भी सुनिश्चित करती है। गडकरी ने कई प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर भी प्रकाश डाला जो या तो चल रही हैं या पाइपलाइन में हैं, जिनमें श्रीनगर में शंकराचार्य रोपवे, जम्मू में एक आधुनिक बस स्टैंड और एनएच -44 के साथ विभिन्न सुरंगें शामिल हैं। श्रीनगर रिंग रोड, जम्मू रिंग रोड और दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे जैसी पहलों के साथ इन परियोजनाओं का उद्देश्य क्षेत्र की कनेक्टिविटी को मजबूत करना है।

कई समाचार पत्र जम्मू-कश्मीर में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के बारे में मंत्री नितिन गडकरी की हालिया टिप्पणियों को पूरी तरह से उद्धृत करने में विफल रहे हैं। जबकि उन्होंने चल रहे और भविष्य के विकास के बारे में उनकी चर्चा पर रिपोर्ट की, उन्होंने विशिष्ट सड़क गलियारों के संबंध में उनके भाषण के एक महत्वपूर्ण हिस्से को नजरअंदाज कर दिया। गडकरी ने एनएच-244 पर खानबल-अनंतनाग-चेनानी कॉरिडोर सहित वर्तमान में कार्यान्वयन के अधीन विभिन्न सड़क गलियारों का उल्लेख करके शुरुआत की। उन्होंने परोक्ष रूप से इस गलियारे के लिए नियोजित पांच आगामी सुरंगों का उल्लेख किया, जिनमें सुधमहादेव ट्विन ट्यूब सुरंग और सिंघपोरा वेलू ट्विन ट्यूब सुरंग शामिल हैं। वर्तमान में NH-244 पर एकमात्र परिचालन सुरंग डोडा में द्विदिशीय खेलानी सुरंग है।

सिंघपोरा वेलू सुरंग परियोजना को टीएलएल-एवरस्कॉन जेवी द्वारा निविदा लागत से 26% कम कीमत पर उद्धृत किया गया था। इस महत्वाकांक्षी परियोजना में 10.3 किमी तक फैली ट्विन-ट्यूब सुरंग का निर्माण शामिल है, साथ ही अनंतनाग की ओर 13 किमी और किश्तवाड़ की ओर 18 किमी की पहुंच सड़क भी शामिल है। उस समय परियोजना की अनुमानित लागत ₹ 3500 करोड़ थी। 2023 में अपनी प्रारंभिक निविदा के बाद, इस परियोजना को 2024 में अनिर्दिष्ट कारणों से रद्दीकरण का सामना करना पड़ा, जिससे इसका भविष्य अनिश्चित हो गया। हालाँकि, केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी की आज की टिप्पणी और परिवेश पोर्टल पर सकारात्मक घटनाक्रम से ऐसा प्रतीत होता है कि गतिरोध सुलझ गया है। परिवेश पोर्टल के अनुसार, वन भूमि की मंजूरी का पहला चरण 2024 के अंत तक दिया जा चुका है, जबकि दूसरे चरण की मंजूरी फरवरी 2025 के अंत तक मिलने की उम्मीद है। निर्माण शुरू होने के साथ मार्च 2025 में निविदा प्रक्रिया शुरू होगी। जून 2025 तक जैसा कि मंत्री ने अपने सोनमर्ग भाषण में कहा था। पिछले महीने की शुरुआत में, अनंतनाग-राजौरी निर्वाचन क्षेत्र के संसद सदस्य मियां अल्ताफ ने भी संकेत दिया था कि दिल्ली में एनएचआईडीसीएल अधिकारियों के साथ चर्चा के बाद रुकी हुई सिंहपोरा वेलू सुरंग परियोजना जल्द ही फिर से शुरू होगी, उन्होंने पुष्टि की कि परियोजना को फिर से शुरू करने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं। . ये संयुक्त अपडेट इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना के सकारात्मक भविष्य की ओर इशारा करते हैं।

सिंहपोरा वेलू सुरंग और इस गलियारे के साथ अन्य परियोजनाएं कश्मीर और चिनाब घाटी के लोगों को महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करेंगी, विशेष रूप से जोखिम भरे सिंथन टॉप मार्ग को बायपास करके, जो सर्दियों में भारी बर्फबारी के कारण अक्सर बंद रहता है। इन सुरंगों के सफल समापन से हर मौसम में कनेक्टिविटी में सुधार होगा, यात्रा के समय में कमी आएगी और क्षेत्र के बुनियादी ढांचे में वृद्धि होगी।

• लेखक योजना एवं अनुबंध के शोधकर्ता हैं

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