Srinagar- जम्मू और कश्मीर सरकार ने सोमवार को कहा कि उसने सड़क चौड़ीकरण और वैकल्पिक मार्गों के विकास के लिए 63.53 करोड़ रुपये की परियोजना को फंसाया है, जो विशेष रूप से क्षेत्र में एशिया के सबसे बड़े फल मंडी के आसपास ट्रैफिक संकट को संबोधित करने के लिए एक बोली में सोपोर टाउन में वैकल्पिक मार्गों के लिए है।
विधायक इरशाद रसूल कार के एक प्रश्न के जवाब में, सरकार ने कहा कि वर्तमान में बीकन या ब्रो के साथ विचार के तहत कोई प्रस्ताव नहीं है, जो अमरगढ़ से मॉडल टाउन तक बाईपास रोड को चौड़ा करने के संबंध में है।
यह स्वीकार करते हुए कि फल का मौसम फल मंडी के आसपास के क्षेत्रों में वाहनों के आंदोलन में वृद्धि करता है, जिसके परिणामस्वरूप भारी ट्रैफिक जाम, विशेष रूप से माजुघ ब्रिज से टोल पोस्ट के पास बायपास तक, सरकार ने कहा कि स्थिति को संबोधित करने के लिए, इसने 46.01010 रुपये की अनुमानित लागत के साथ 2.50 किमी की दूरी पर सड़क को चौड़ा करने के लिए एक डीपीआर को फंसाया है।
इसके अतिरिक्त, Mazbugh से Ashpeer तक एक वैकल्पिक सड़क के विकास और मजबूत होने के लिए एक DPR को भी 17.52 करोड़ रुपये में फंसाया गया है। हालांकि, सरकार ने कहा कि इन परियोजनाओं का निष्पादन धन की उपलब्धता के अधीन है।
इसमें कहा गया है कि फल मंडी से सटे दो प्रमुख सड़कों को PMGSY योजना के तहत अपग्रेड किया गया है, जो यातायात प्रवाह को प्रबंधित करने में महत्वपूर्ण रूप से मदद करता है।
उन्नत सड़कों में 18 किमी डबल-लेन सड़क शामिल है जो फ्रूट मंडी को सोपोर-बैंडिपोरा राजमार्ग पर वारपोरा से जोड़ती है और फल मंडी से जलालाबाद तक शुरू होने वाली 6.4 किमी डबल-लेन सड़क है।
“ये सड़कें यातायात को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, विशेष रूप से पीक फलों के मौसम के दौरान, और ज़ैन्गेर, राफियाबाद, हंडवाड़ा, कुपवाड़ा और बांदीपोरा से आने वाले वाहनों के लिए मुख्य दृष्टिकोण मार्गों के रूप में काम करती हैं”, यह कहा।
तीन प्रमुख पुलों की स्थिति पर, सोपर-माजुघ, महाराजपोरा, और सेर-जागीर में ग्रिड ब्रिज को ट्रस किया, सरकार ने उनके पूरा होने में महत्वपूर्ण देरी के लिए स्वीकार किया।
शुरू में JKPCC द्वारा किए गए Mazbugh और Maharajpora पुलों को सड़कों और इमारतों (R & B) विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया था। सरकार ने कहा कि बार -बार निविदा के बावजूद, माजुघ ब्रिज के लिए कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली, जिससे परियोजना को रोक दिया गया।
इसके अतिरिक्त, महाराजपोरा ब्रिज के लिए निविदाएं प्राप्त की गईं, लेकिन उद्धृत दर अनुमानित डीपीआर लागत से अधिक थी, इस परियोजना में देरी हुई, यह कहा गया।
सरकार ने कहा कि सीर-जागीर पुल के लिए, काम प्रगति पर है, लेकिन निष्पादन चरण के दौरान तकनीकी मुद्दे सामने आए हैं। “PWD का डिजाइन, निरीक्षण, और गुणवत्ता नियंत्रण (DIQC) विंग वर्तमान में तकनीकी चुनौतियों का मूल्यांकन कर रहा है, और समस्याओं को संबोधित करने के बाद परियोजना पूरी होने की उम्मीद है,” यह कहा। (Kno)
हमारे व्हाट्सएप समूह में शामिल होने के लिए इस लिंक का पालन करें: अब शामिल हों
|
गुणवत्ता पत्रकारिता का हिस्सा बनें |
|
गुणवत्ता पत्रकारिता को उत्पादन करने में बहुत समय, पैसा और कड़ी मेहनत होती है और सभी कठिनाइयों के बावजूद हम अभी भी इसे करते हैं। हमारे संवाददाता और संपादक कश्मीर में ओवरटाइम काम कर रहे हैं और इससे परे कि आप क्या परवाह करते हैं, बड़ी कहानियों को तोड़ते हैं, और अन्याय को उजागर करते हैं जो जीवन को बदल सकते हैं। आज अधिक लोग कश्मीर ऑब्जर्वर को पहले से कहीं ज्यादा पढ़ रहे हैं, लेकिन केवल मुट्ठी भर भुगतान कर रहे हैं जबकि विज्ञापन राजस्व तेजी से गिर रहे हैं। |
| अभी कदम उठाएं |
विवरण के लिए क्लिक करें