हीथ्रो के मालिकों को संभावित सबस्टेशन विफलताओं की चेतावनी दी गई थी, कुछ ही दिन पहले हवाई अड्डे को एक दिन के लिए बंद करने के लिए मजबूर किया गया था, जब आग लगने के बाद एक बड़ी बिजली की निकासी हुई थी, सांसदों को बताया गया है।
हीथ्रो एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी निगेल विंटिंग ने बताया कि सांसदों को ‘घटनाओं के एक जोड़े’ थे, जिसने उन्हें चिंतित कर दिया – जिसमें एक रनवे पर रोशनी भी शामिल थी।
ट्रांसपोर्ट सेलेक्ट कमेटी के सामने बोलते हुए, मिस्टर विकिंग ने यह भी कहा कि उनका मानना है कि हीथ्रो का टर्मिनल 5 एक दिन के लिए बंद होने के बजाय बंद होने के दिन ‘देर सुबह’ तक प्रस्थान उड़ानों को फिर से शुरू कर सकता है।
21 मार्च को, हीथ्रो को एक विनाशकारी बिजली की आग के बाद अराजकता में डुबोया गया था, जिससे ब्रिटेन के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे को दिन के लिए बंद करने के लिए मजबूर किया गया।
हवाई अड्डे के मुख्य विद्युत सबस्टेशन के विस्फोट के बाद कुछ 270,000 यात्रियों की यात्राएं बाधित हो गईं और हेस के पश्चिम लंदन उपनगर में दो मील की दूरी पर दो मील की दूरी पर स्थित थे।
हीथ्रो को तीन सबस्टेशनों द्वारा आपूर्ति की जाती है, लेकिन एक को खटखटाने से हवाई अड्डे पर भारी बिजली की निकासी हुई।
एक एकल शक्ति स्रोत से आग के प्रभाव ने हीथ्रो की लचीलापन और आपदा योजनाओं पर सवाल उठाए हैं, जिसमें प्रधान मंत्री सर कीर स्टार्मर शामिल हैं जिन्होंने कहा कि वह घटना के बाद के दिनों में ‘गहराई से चिंतित’ थे।
श्री विकिंग ने ट्रांसपोर्ट सेलेक्ट कमेटी को बताया कि उन्होंने 15 मार्च को टीम हीथ्रो निदेशक से अपनी चिंताओं और मुख्य परिचालन अधिकारी और मुख्य ग्राहक अधिकारी से 19 मार्च को बात की।
उन्होंने कहा: ‘मैंने वास्तव में हीथ्रो को उन चिंताओं के बारे में चेतावनी दी थी जो हमारे पास सबस्टेशनों के संबंध में थीं और मेरी चिंता लचीलापन थी।’
हीथ्रो का उपयोग करते हुए 90 से अधिक एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करने वाले शरीर के प्रमुख श्री विटिंग ने समझाया: ‘यह दुर्भाग्य से, दुर्भाग्य से, कुछ बिजली की आपूर्ति के आसपास तार और केबल की चोरी का अनुसरण कर रहा था, उन अवसरों में से एक पर, समय की अवधि के लिए रनवे पर रोशनी निकाली।
हीथ्रो एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी निगेल विंटिंग (चित्रित) ने ट्रांसपोर्ट कमेटी के सांसदों को बताया कि ‘कुछ घटनाएं’ थीं, जिससे उन्हें चिंतित हो गया
हीथ्रो मालिकों को संभावित सबस्टेशन विफलताओं की चेतावनी दी गई थी, कुछ ही दिन पहले हवाई अड्डे को एक दिन के लिए बंद करने के लिए मजबूर किया गया था, एक प्रमुख बिजली आउटेज के कारण, सांसदों को बताया गया है। चित्र: हेस इलेक्ट्रिकल सबस्टेशन में आग
सुलगने वाले उत्तरी हाइड इलेक्ट्रिकल सबस्टेशन, जिसके कारण हीथ्रो में एक बिजली आउटेज हुआ
‘यह स्पष्ट रूप से मुझे चिंतित करता है और, जैसे, मैंने उस बिंदु को उठाया जो मैं हवाई अड्डे के समग्र लचीलापन को बेहतर ढंग से समझना चाहता था।’
श्री वेकिंग ने कहा कि उनका मानना है कि हीथ्रो का टर्मिनल 5 बंद होने के दिन ‘देर सुबह’ तक प्रत्यावर्तन उड़ानें प्राप्त करने के लिए तैयार हो सकता है, और यह कि ‘उड़ानों को बाहर निकालने का अवसर भी था’।
लेकिन हीथ्रो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी थॉमस वोल्डबी ने कहा कि आउटेज के दौरान हवाई अड्डे को खुला रखना ‘विनाशकारी’ होता।
उन्होंने समिति से कहा: ‘यह स्पष्ट हो गया कि हम इस प्रक्रिया में हवाई अड्डे को सुरक्षित रूप से जल्दी से संचालित नहीं कर सके, और इसीलिए हमने हवाई अड्डे को बंद कर दिया।
‘अगर हमने ऐसा नहीं किया होता, तो हमारे पास हवाई अड्डे पर उच्च जोखिम में हवाई अड्डे पर हजारों यात्री फंसे हुए होते, हवाई अड्डे के चारों ओर ग्रिडलॉक्ड सड़कों, क्योंकि 65,000 घरों और अन्य संस्थानों को मत भूलना।
‘ट्रैफिक लाइट्स काम नहीं करती थी, बस आपको एक उदाहरण देने के लिए, कई चीजें काम नहीं करती थीं। नागरिक बुनियादी ढांचे के कुछ हिस्सों ने काम नहीं किया।
‘तो हवाई अड्डे पर फंसे हजारों लोगों के सचमुच होने का जोखिम, जहां हमारे पास उन्हें डालने के लिए कहीं नहीं है, हम उन्हें संसाधित नहीं कर सकते थे, एक विनाशकारी परिदृश्य होता।’
21 मार्च को, हीथ्रो को एक विनाशकारी बिजली की आग के बाद अराजकता में डुबोया गया था
चित्र: अग्निशामकों ने एक आग के शेष भाग को डुबो दिया, जो पश्चिम लंदन के हेस में हीथ्रो हवाई अड्डे के लिए बिजली की आपूर्ति करने वाले सबस्टेशन में टूट गया
श्री वोल्डबी ने समिति को उस सबस्टेशन को बताया, जिसने आग पकड़ ली थी, जो अब तक का सबसे बड़ा था, जिसने हवाई अड्डे की सेवा की, जिसमें 70 मेगावाट की क्षमता थी।
यह पूछे जाने पर कि क्या हवाई अड्डे के कुछ टर्मिनल जल्द ही फिर से खुल सकते हैं, उन्होंने कहा: ‘तथ्य यह है कि लाइट्स टर्मिनल 5 पर थीं, जो पूरी तरह से सही है, इसका मतलब यह नहीं है कि टर्मिनल चालू था।
‘हमारे पास सभी सीसीटीवी नहीं थे, हमारे पास अग्नि निगरानी नहीं थी। फायर सिस्टम काम करेंगे … लेकिन हवाई अड्डे की अग्नि निगरानी प्रणाली (नीचे), इसलिए हमें नहीं पता था कि सिस्टम ऊपर और सुरक्षित थे।
‘ऑपरेशन शुरू करने से पहले वह सब सुरक्षित किया जाना था।’
श्री वोल्डबी ने कहा: ‘मैं आपको गारंटी नहीं दे सकता कि क्या T5 एक घंटे पहले खोला जा सकता था।
‘हमने वह सब किया जो हम इसे जल्द से जल्द खोल सकते थे, क्योंकि हम पूरी तरह से एयरलाइंस की चिंताओं को पूरी तरह से समझते हैं, जो कि उड़ान भरने, यात्रियों को वापस लाने और वहां की उड़ानें भी प्राप्त करने के आसपास की चिंताओं को पूरी तरह से समझते हैं।’
श्री वोल्डबी ने कहा कि हवाई अड्डे के पास ‘लचीला पावर सेट-अप’ के लिए ऊर्जा कंपनी स्कॉटिश और दक्षिणी बिजली नेटवर्क के साथ अनुबंध हैं, और ‘हमें उन अनुबंधों पर भरोसा करना है जो हमारे पास हैं’।
एक फायर फाइटर एक आग लगाने में मदद करता है जो 21 मार्च को हीथ्रो हवाई अड्डे पर बिजली की आपूर्ति करने वाले सबस्टेशन में टूट गया
हीथ्रो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी थॉमस वोल्डबी (चित्रित) ने कहा कि आउटेज के दौरान हवाई अड्डे को खुला रखना ‘विनाशकारी’ रहा होगा।
उन्होंने कहा: ‘क्या हमें और लचीलापन होना चाहिए? लेकिन यह, निश्चित रूप से, बहुत अधिक लागत पर आता है, और यह चर्चा है कि हमारे पास एयरलाइंस के साथ होना चाहिए, क्योंकि हम एयरलाइंस के बिना निवेश नहीं कर सकते हैं (उनसे सहमत हैं)। ‘
मिस्टर विकिंग ने जवाब दिया: ‘हम पहले से ही हीथ्रो के लिए पर्याप्त भुगतान करते हैं। मुझे नहीं लगता कि हमें आगे लचीलापन के लिए अधिक भुगतान करना चाहिए।
‘लचीलापन पहले स्थान पर होना चाहिए था, स्पष्ट रूप से।’
समिति द्वारा यह पूछे जाने पर कि क्या अनुमानित 10 घंटे ही हीथ्रो को लचीला लगने के लिए लगेंगे, श्री वोल्डबी ने कहा: ‘मुझे लगता है कि इस तरह की एक घटना के तहत, जो कि उतनी ही संभावना नहीं है जितना कि वर्णित किया गया है, यह लचीलापन है जो जगह में है। यह वह प्लेबुक है जो जगह में है। ‘
श्री वोल्डबी ने समिति को बताया कि ‘हवाई अड्डे में सब कुछ के लिए अंतहीन, निर्बाध स्विच-ओवर’ नहीं था और बॉस ‘अभी भी एक मंच पर थे जहां हमें नहीं पता कि यह क्यों हुआ’।
श्री विकिंग ने कहा: ‘मेरे लिए दस घंटे बहुत लंबे थे, और वास्तव में 10 घंटे की प्रक्रिया में जाने का निर्णय लेने में समय लगा था।’
सरकार द्वारा आग और आउटेज की जांच का आदेश दिया गया था, जिसमें छह सप्ताह के भीतर प्रारंभिक निष्कर्ष प्रदान किए जाने थे।