XPULSE 210 की तरह हमने हाल ही में चित्रित किया, ऑल-न्यू हीरो Xtreme 250R को भी इस साल की शुरुआत में भारत मोबिलिटी एक्सपो में लॉन्च किया गया था। हमने उदयपुर के सहज सुंदर शहर के आसपास इस नवीनतम 250 सीसी मोटरसाइकिल का परीक्षण किया, यह पता लगाने के लिए कि क्या इसकी आश्चर्यजनक स्टाइल – जो वास्तविक दुनिया में और भी बेहतर लग रही थी – इसके समग्र प्रदर्शन का भी प्रतिनिधित्व करता है।
Xtreme 250R के डिजाइन की सराहना करने में मुझे बहुत लंबा समय नहीं लगा। अपने नाम के लिए सच है, मोटरसाइकिल हर कोण से तेजी से दिखती थी: इसकी तेज हेडलाइट, मांसपेशियों की टैंक, और यहां तक कि इसकी छोटी और स्टुबी पूंछ, सब कुछ इसमें जोड़ा गया। यह पहली बार था जब मैंने मोटरसाइकिल को स्पॉटलाइट से दूर देखा, और मैं आत्मविश्वास से कह सकता हूं कि यह अब तक का सबसे अच्छा दिखने वाला हीरो मोटरसाइकिल है।
XTreme 250R एक एकल-सिलेंडर 249.03 CC लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है, जो 29 BHP 9,250 RPM पर और 2.55 किलोग्राम-मीटर 7,250 rpm पर बनाता है। यह आश्चर्यजनक रूप से शहर की गति पर आराम कर रहा है, और मैं उदयपुर की सड़कों से बाहर अपना रास्ता खोज सकता हूं, जबकि यह चौथे गियर में था। कुछ किलोमीटर बाद, जैसे ही ट्रैफ़िक साफ हो गया और सड़कें संक्षेप में चौड़ी हो गईं, मुझे आखिरकार Xtreme के पैरों को फैलाने का मौका मिला।
मेरे पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने के लिए, जैसा कि टैकोमीटर ने छठे गियर में 5,000 आरपीएम मारा और स्पीडोमीटर ने लगभग 80 किमी/घंटा का संकेत दिया, Xtreme 250R ने पूरे बाइक में कंपन भेजा – अपने हैंडलबार, टैंक, सीट से, यहां तक कि फ़ुटपेज तक। यह निराशाजनक था लेकिन जैसे -जैसे सड़क की गुणवत्ता में सुधार हुआ, Xtreme ने अपना वास्तविक कैलिबर दिखाया। मैंने ऑनबोर्ड एलसीडी पर आँकड़ों की जाँच की, यह पता लगाने के लिए कि इसने 3.6 सेकंड में 0-60 किमी/घंटा किया, 9 सेकंड के भीतर 100 किमी/घंटा के निशान को मार दिया, और इसने इस रन पर 153 किमी/घंटा की शीर्ष गति भी दर्ज की। 120 किमी/घंटा के बाद, इसके कंपन बहुत कम हो गए।
यह खराब सड़कों पर कैसा है? एक मोटरसाइकिल के लिए जो नायक 250 सीसी सेगमेंट में सबसे तेज़ होने का दावा करता है, Xtreme 250R ने खराब सड़कों को आसानी से निपटाया। केवल बड़े गड्ढों और गति धक्कों ने पीछे की उछाल दिया, लेकिन अन्यथा, 43 मिमी यूएसडी फोर्क्स और रियर मोनो शॉक ने अच्छी तरह से काम किया। तंग मोड़ के एक सेट पर दिशा का एक त्वरित परिवर्तन से ग्रिप मिड-कोने में रियर टायर की स्पष्ट कमी का पता चला। यदि धीमी गति से निपटने के लिए, यह मुद्दा मौजूद नहीं था, लेकिन एक मजेदार मोटरसाइकिल पर, शायद वह रास्ता नहीं है जो मैं चुनूंगा। जबकि टायर निशान तक नहीं थे, ब्रेक ने हमारे परीक्षण के दौरान ठीक काम किया। Xtreme 250R दो ABS सेटिंग्स के साथ आता है: सड़क और दौड़; उत्तरार्द्ध रुकने की दूरी में सुधार करता है, नायक का दावा करता है।
मैंने लगभग 200 किमी के लिए मोटरसाइकिल की सवारी की, जिसके बाद इसका 11.5-लीटर ईंधन टैंक आखिरकार रिजर्व हिट हो गया, यह संकेत देते हुए कि यह मेरे लिए आधार पर वापस जाने का समय था। इसके ठोस प्रदर्शन और निश्चित रूप से तेज दिखने के अलावा, Xtreme 250R स्कोर एर्गोनॉमिक्स पर भी अच्छी तरह से करता है। यह कभी भी तंग महसूस नहीं हुआ – और मेरे लिए एक कमांडिंग आसन में जाने के लिए पर्याप्त जगह थी जब मुझे पूर्ण नियंत्रण में रहने की आवश्यकता थी। यह जानना बहुत अच्छा है कि नायक Xtreme 250R के साथ ₹ 1.8 लाख, पूर्व-शोरूम के साथ क्या प्रदान करता है। इसका प्रदर्शन, हैंडलिंग और स्टाइलिंग सभी कार्यों को मिलकर इसे एक बेहद पसंद करने योग्य पैकेज बनाने के लिए।
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12 अप्रैल, 2025 को प्रकाशित