ड्राइवरों को अपनी कारों को पार्क करने के लिए भारी कीमत बढ़ने से पकड़ा जा रहा है, क्योंकि इंग्लैंड भर की परिषदों ने पेट्रोल और डीजल वाहनों पर पार्किंग अधिभार लगाया।
पाँच में से एक अनुमानित एक अब पार्किंग टैरिफ में स्वच्छ-हवा लेवी जोड़ता है और प्रदूषणकारी वाहनों को रोकने के लिए निवासी पार्किंग परमिट।
ईस्ट ससेक्स और बाथ और नॉर्थ ईस्ट सोमरसेट काउंसिल इस वसंत में सिस्टम को पेश करने वाले नवीनतम हैं, जबकि लंदन के दो-तिहाई हिस्से अब ईंधन प्रकार के अनुसार वाहन चार्ज करते हैं। लेवी पुराने वाहनों पर कुछ शहरों द्वारा लगाए गए कम उत्सर्जन क्षेत्र के दंड के अलावा हैं।
स्वच्छ वायु क्षेत्रों के विपरीत, पार्किंग अधिभार – जो एक टैरिफ की लागत को तीन गुना कर सकते हैं – सड़क के संकेतों और पार्किंग नोटिस पर नियमित रूप से चिह्नित नहीं किए जाते हैं और कई मोटर चालक उनसे अनजान होते हैं जब तक कि वे पार्किंग ऐप पर भुगतान करने के लिए नहीं आते हैं।
परिषदों का कहना है कि वायु प्रदूषण से निपटने और ड्राइवरों को परिवहन के हरियाली तरीकों पर स्विच करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए नीति आवश्यक है। हालांकि, मोटरिंग संगठनों द्वारा इसकी आलोचना की गई है, जो कहते हैं कि सड़क के संकेतों की कमी और अप्रत्याशित चार्जिंग मानदंड ड्राइवरों को अंधेरे में छोड़ देते हैं।
कुछ परिषदें केवल डीजल वाहनों को अधिभार देती हैं। अन्य लोग यूरोपीय संघ के यूरो 6 मानक के अनुरूप वाहनों को छूट देते हैं, जबकि कई सीओ के अनुसार देयता की गणना करते हैं2 उत्सर्जन या इंजन का आकार, एक ही पार्किंग स्लॉट के लिए एक दर्जन या अधिक मूल्य बैंड के लिए अग्रणी।
कई लंदन बोरो में, यूरो 6-अनुपालन वाहनों, जिन्हें राजधानी के अल्ट्रा-लो उत्सर्जन क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है, जब वे पार्क करते हैं तो उत्सर्जन लेवी के लिए उत्तरदायी होंगे। ड्राइवरों को यह नहीं पता होगा कि जब तक वे पार्किंग ऐप के चेकआउट चरण तक नहीं पहुंच जाते, तब तक उन्हें कितना शुल्क लिया जाएगा।
एए के अनुसार, अधिभार एक चुपके कर है जो गरीब ड्राइवरों को प्रभावित करता है और संघर्षरत शहर के केंद्रों को नुकसान पहुंचा सकता है।
एक प्रवक्ता ने कहा, “एक ‘चार्ज’ में एक सेवा प्रदान करने की लागत को शामिल किया गया है, साथ ही कुछ लाभ होता है। इसके ऊपर कुछ भी एक ‘कर’ है, जो संसद को प्रस्तुत साक्ष्य के अनुसार है।” “पार्किंग की लागत के लिए उत्सर्जन को बांधना परिषदों द्वारा नकद-गूंज है।”
प्रभावित क्षेत्रों में निवासियों और श्रमिकों का कहना है कि उन्हें गलत तरीके से दंडित किया जा रहा है, कुछ बोरो पार्किंग परमिट के लिए दूसरों की तुलना में 10 गुना अधिक चार्ज कर रहे हैं। लैम्बेथ में, वार्षिक परमिट की लागत 2023 के बाद से 400% तक बढ़ गई है। मूल्य वृद्धि में शिक्षकों और डॉक्टरों सहित प्रमुख श्रमिकों के लिए दिन की परमिट शामिल हैं, जिन्हें अब काम के लिए पार्क करने के लिए प्रति वर्ष £ 1,000 तक का भुगतान करना होगा। परमिट और ऑन-डिमांड विजिटर पार्किंग के लिए अधिभार को वाहनों के सह के आधार पर 13 अलग-अलग बैंडों में विभाजित किया गया है2 डीजल के लिए एक अतिरिक्त लेवी के साथ उत्सर्जन।
विल फ्रीमैन, एक स्थानीय निवासी, का कहना है कि 2023 में लगभग दोगुनी होने के बाद, इस साल एक तिहाई से अधिक, इस साल एक तिहाई से अधिक के यूरो 6-अनुपालन डीजल कार के लिए एक परमिट की लागत बढ़ गई। पड़ोसी ब्रोमली में, उसी परमिट की लागत £ 150 है। “हमने 2018 में उस वर्ष के परमिट मूल्य और एक उचित वार्षिक वृद्धि के आधार पर अपनी कार खरीदी,” वे कहते हैं। “अब यह अनुमान लगाना असंभव है कि आने वाले वर्षों में यह क्या होगा क्योंकि गोलपोस्ट बिना किसी संक्रमण की अवधि के साथ आगे बढ़ते रहते हैं। हम केवल शहर से बाहर लंबी दूरी की यात्राओं के लिए कभी-कभी कार का उपयोग करते हैं और इसे बदलने या एक घर खरीदने के लिए एक घर खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं, जहां हम मुफ्त में पार्क कर सकते हैं।”
समाचार पत्र के प्रचार के बाद
लैम्बेथ ने कहा कि अगले सप्ताह शुरू होने के कारण नवीनतम कीमत में वृद्धि स्थानीय पेपर और इसकी वेबसाइट पर बताई गई थी, और निवासियों से ईमेल द्वारा संपर्क किया गया था। पे-ए-यू-गो ड्राइवरों को प्रभावित करने वाले सरचार्ज को सड़कों और कार पार्कों में पार्किंग नोटिस पर उल्लेख नहीं किया गया है।
वेस्टमिंस्टर में, पिछले साल शुरू की गई एक साफ-सुथरी नीति में इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं, जिन्हें बैटरी के आकार के अनुसार एक अतिरिक्त पार्किंग लेवी चार्ज किया जाता है। फीस निर्माण के दौरान कार्बन पदचिह्न को प्रतिबिंबित करने और सड़कों पर अतिरिक्त वजन के पहनने और आंसू को प्रतिबिंबित करने के लिए है।
परिषद ने कहा कि पार्किंग क्षेत्रों में संकेतों पर अधिभार नीति स्पष्ट कर दी गई थी और राजस्व को राजमार्ग और पर्यावरणीय सुधारों पर खर्च किया गया था।
अस्थायी आगंतुक पार्किंग के लिए उत्सर्जन सरचार्ज को भुगतान विधि के रूप में एप्लिकेशन के बढ़ते प्रचार द्वारा संभव बनाया गया है। ऐप्स डीवीएलए पूछताछ सेवा के माध्यम से अपने इंजन के आकार और उत्सर्जन की स्थिति को इकट्ठा करने के लिए वाहन के पंजीकरण संख्या का उपयोग करते हैं और परिणामस्वरूप लेवी को चेकआउट में पार्किंग टैरिफ में जोड़ा जाता है। अधिकांश ऐप्स 20p तक की सुविधा शुल्क भी जोड़ते हैं। टिकट मशीनों के साथ पार्किंग क्षेत्रों में ड्राइवर अतिरिक्त शुल्क से बच सकते हैं।
कॉमन्स ट्रांसपोर्ट कमेटी ने पहले अंतरिक्ष के किराये से असंबंधित कारणों के लिए पार्किंग शुल्क बढ़ाने की वैधता पर सवाल उठाया है। यह निष्कर्ष निकाला गया कि काउंसिल क्लीनर वाहनों के लिए छूट की पेशकश कर सकते हैं, लेकिन अन्य वाहनों के लिए मानक शुल्क बढ़ते हुए कर के लिए राशि।
एक सरकारी प्रवक्ता ने कहा: “हमारे मार्गदर्शन में कहा गया है कि पार्किंग शुल्क उचित होना चाहिए और निवासियों, स्थानीय व्यवसायों और क्षेत्र में आने वाले अन्य लोगों की जरूरतों को संतुलित करना चाहिए।
“स्थानीय अधिकारी शुल्क निर्धारित करने और यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार हैं कि ड्राइवरों के लिए लागत और प्रतिबंध स्पष्ट हैं। वे भी हैं कानूनी वायु गुणवत्ता सीमा प्राप्त करने के लिए आवश्यक स्थानीय उपायों को निर्धारित करने के लिए सबसे अच्छा रखा गया है। ”