मध्य पूर्व में एक नई मेगा प्रोजेक्ट में एक विशाल रेल लाइन दिखाई देगी जो छह देशों की अर्थव्यवस्थाओं में अरबों को जोड़ देगी, जो इसे जोड़ने की योजना बना रही हैं। गल्फ रेल मेगा प्रोजेक्ट को पहली बार 2009 में घोषित किया गया था और इसे प्राप्त करने के लिए यह एक लंबी सड़क रही है, जहां यह अब है, पूरा होने से पहले अभी भी बहुत कुछ किया जाना है। जिन देशों को विशाल रेगिस्तानों द्वारा फैलाया जाता है, वे आसानी से लोगों के साथ जुड़े रहेंगे, जो आसानी और आराम से उनके माध्यम से आगे बढ़ने में सक्षम होंगे।
प्रभावशाली मेगा परियोजना का उद्देश्य गल्फ सहयोग परिषद (जीसीसी) के छह सदस्य राज्यों को जोड़ना है, जो सऊदी अरब, यूएई, कतर, कुवैत, बहरीन और ओमान हैं। यह एक चौंका देने वाला 2,177kilometres (1,352 मील) तक फैल जाएगा। सड़क वाहनों पर निर्भरता को कम करने और माल और यात्रियों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए परियोजना की घोषणा की गई थी। अधिकारियों का कहना है कि यह क्षेत्रीय आर्थिक एकीकरण को बढ़ावा देने का नॉक-ऑन प्रभाव होगा। जबकि परियोजना शुरू होने के बाद से कई असफलताएं हुई हैं, यह वर्ष 2030 तक पूरा होने की उम्मीद है।
जीसीसी की वेबसाइट में कहा गया है: “जीसीसी रेल परियोजना खाड़ी क्षेत्र में कनेक्टिविटी और एकीकरण में एक महत्वपूर्ण छलांग का प्रतिनिधित्व करेगी, जो अंतर-व्यापार पर प्रत्यक्ष सकारात्मक प्रभाव डालती है और परिषद के राज्यों के बीच नागरिकों और निवासियों के लिए आंदोलन की स्वतंत्रता।
इस मेगा प्रोजेक्ट की लागत $ 167 बिलियन और $ 250 बिलियन (£ 193 बिलियन) की लागत होने की उम्मीद है। CPOMPLETION की मूल अपेक्षित तारीख 208 में थी। हालांकि 2016 में, इसे 2021 में वापस धकेल दिया गया था। तब से इसे 2030 तक वापस धकेल दिया गया है, 22 साल बाद इसकी घोषणा की गई थी।
पिछले साल तक, परियोजना अभी भी अपने डिजाइन चरणों में थी। प्रत्येक जीसीसी सदस्य अपनी सीमाओं के भीतर रेलवे के हिस्से के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। इस तरह के क्रॉस-नेशन सहयोग कई मुद्दों को ला सकते हैं, जैसा कि खाड़ी रेल के साथ है।
हालांकि, रास्ते में बाधाएं हुई हैं। ओमान ने घोषणा की कि वह देश के परिवहन मंत्री अहमद अल-फतसी के साथ उस समय इस परियोजना को पकड़ में डाल रहा था, उस समय: “जिस गति से परियोजना को लागू किया जा रहा था, उस देश के बीच एक चुनौती थी। कुछ देशों ने शुरू किया था, लेकिन कुछ अन्य लोगों ने डिजाइन का पालन नहीं किया था।
इसके अतिरिक्त, कम तेल की कीमतों ने परियोजना में निवेश को प्रभावित किया है, जिससे आगे देरी और कठिनाइयों को प्रस्तुत किया गया है। इस बीच, रोलैंड बर्जर मिडिल ईस्ट के पार्टनर हेल्मुट स्कोलज़ ने कहा है कि यूएई और ओमान जैसे देशों ने रेलवे के निर्माण में देरी की है, जब सऊदी अरब का हिस्सा पूरा होगा।
लेकिन 2021 में, परियोजना को एक बड़ा बढ़ावा मिला जब छह सदस्य देशों ने निर्माण प्रयासों के समन्वय के लिए एक केंद्रीकृत प्राधिकरण की स्थापना की।
जीसीसी के महासचिव जसेम मोहम्मद अल्बुदाईवी ने अक्टूबर 2024 की एक बैठक में कहा: “काउंसिल के सदस्य राज्यों के बीच रेलवे कनेक्शन परियोजना के चरणों को आगे बढ़ाने के लिए सामान्य सचिवालय और जीसीसी रेलवे प्राधिकरण के साथ सहयोग में प्रयास जारी है, जो कि खाड़ी कनेक्टिविटी और एकीकरण को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने का वादा करता है, जो कि व्यापार आंदोलन और आंदोलन की स्वतंत्रता पर प्रत्यक्ष सकारात्मक प्रभाव डालता है।
इस परियोजना के क्षेत्र के लिए भारी आर्थिक लाभ होने की उम्मीद है। अकेले सऊदी अरब में, इस परियोजना से छह देशों के बीच रोजगार सृजन और व्यापार के माध्यम से $ 40 बिलियन (£ 30 बिलियन) उत्पन्न होने की उम्मीद है।