अपार्टमेंट, व्यक्तिगत घर नहीं, बीबीएमपी की बहुस्तरीय यांत्रिक कार पार्किंग चाल में ले जाएं

BBMP बजट 2025 भाषण ने बेंगलुरु में सड़क के किनारे पार्किंग की समस्या को संबोधित करने के लिए स्टिल्ट ऊंचाई को 4.5 मीटर तक बढ़ाने के लिए कदम बढ़ाने के लिए कदम बढ़ाया था। | फोटो क्रेडिट: मुरली कुमार के

ब्रुहाट बेंगलुरु महानागरा पालिक ने अपने हाल ही में प्रस्तुत शहर के बजट में, एक बहुस्तरीय यांत्रिक कार पार्किंग को समायोजित करने के लिए 3 मीटर से 4.5 मीटर की दूरी पर स्टिल्ट (ग्राउंड-लेवल पार्किंग) की ऊंचाई में छूट की घोषणा की है। इसका उद्देश्य दो कारों को एक दूसरे पर पार्क करने में सक्षम बनाना है। एक प्रोत्साहन के रूप में, यह कहा है कि ऊंचाई में अतिरिक्त 1.5 मीटर की वृद्धि को इमारत की समग्र ऊंचाई में नहीं माना जाएगा।

हालांकि इस प्रस्ताव को अपार्टमेंट के बिल्डरों से अच्छी प्रतिक्रिया मिली है, जहां पार्किंग स्पेस प्रीमियम और राशन है, ऐसा नहीं लगता है कि व्यक्तिगत घरेलू बिल्डरों से उसी तरह की प्रतिक्रिया प्राप्त की गई है, जिसे सिविक बजट का कहना है कि इसका उद्देश्य है।

बजट भाषण ने कहा, “शहरों में, निवासियों के लिए अपने घरों के पास सड़क के किनारे अपने वाहनों को पार्क करना आम है, जिसने ट्रैफ़िक प्रवाह में सुधार के उद्देश्य से सड़क चौड़ीकरण परियोजनाओं को रोका है,” बजट भाषण ने कहा, इस कदम को बढ़ाने के लिए कदम 4.5 मीटर तक बढ़ने के लिए एक “क्रांतिकारी कदम”।

सड़क-पक्ष पार्किंग को दंडित करने की नीति

लेकिन एक ऐसी नीति के बिना जो आवासीय बायलानों में कारों की सड़क के किनारे पार्किंग को दंडित करेगी, यह संभावना नहीं है कि व्यक्तिगत घरों के बिल्डर एक बहुस्तरीय यांत्रिक कार पार्किंग सुविधा लगाने के लिए अतिरिक्त निवेश करेंगे, विशेषज्ञ बताते हैं। वर्तमान में, दो कारों के लिए एक ऐसी प्रणाली को स्थापित करने की लागत एक अन्य रेंज के ऊपर ₹ 1 लाख से ₹ ​​3 लाख के बीच है, रियल्टी इंडस्ट्री के सूत्रों ने कहा।

ट्रैफ़िक विशेषज्ञ एमएन श्रीहारी ने कहा कि कानूनी रूप से भी, सड़कें अकेले यातायात के लिए हैं और पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ और पार्किंग चीजों की योजना में नहीं हैं और इसका केवल एक सख्त प्रवर्तन पार्किंग मुद्दे को हल कर सकता है। “जब कोई प्रवर्तन नहीं होता है और कोई अपने घरों के सामने सड़क पर कई कारों को पार्क कर सकता है, तो कोई भी अपने परिसर में अधिक पार्किंग के लिए अधिक निवेश करने के लिए अधिक निवेश करेगा? इसके लिए कट्टरपंथी समाधान की आवश्यकता होती है, जैसे कारों की बिक्री को किसी के परिसर में पार्किंग स्थान का सबूत दिखाने के लिए जोड़ने की तरह। इस तरह के नग्नों की अनुपस्थिति में, स्टिल्ट ऊंचाई बढ़ाने के लिए सभी को मदद नहीं मिलेगी,” उन्होंने कहा।

मुख्य नागरिक आयुक्त तुषार गिरी नाथ ने कहा कि जब वे पहली बार एक नीति में लाया था जो आवासीय इमारतों में बहुस्तरीय यांत्रिक कार पार्किंग के लिए प्रदान करेगा, तो सड़क के किनारे पार्किंग करने के लिए नीतियां बाद में एक चरण में पालन करेंगे। “हमारे पास कुछ विचार हैं जो वर्तमान में विचार किए जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, हम एक क्षेत्र के अधिकारों में खाली साइटों के मालिकों को प्रदान करने के बारे में सोच रहे हैं, जो एक चार्ज के लिए कारों को पार्क करने के लिए बहुस्तरीय यांत्रिक कार पार्किंग सुविधाएं डालते हैं और उन्हें एक विशेष छोटे क्षेत्र में सड़क के किनारे सभी कारों को टो करने के अधिकार देते हैं,” उन्होंने कहा।

अपार्टमेंट चाल को गले लगाने की संभावना है

अपार्टमेंट में स्टिल्ट ऊंचाई में दिखाए गए उदारता का सबसे अच्छा उपयोग करने की अधिक संभावना है। “आज अपार्टमेंट में, प्रत्येक फ्लैट में एक पार्किंग स्लॉट होता है। लेकिन अधिकांश मिड-रेंज और हाई-एंड अपार्टमेंट में, परिवारों के पास पति-पत्नी दोनों काम करते हैं। उनके पास एक से अधिक कार हैं और यहां तक ​​कि एक दो-पहिया वाहन और पार्किंग एक बड़ी समस्या है। अब स्टिल्ट हाइट में विश्राम के साथ, हम एक ही स्थान पर दो कारों के लिए पार्किंग प्रदान कर सकते हैं। (क्रेडाई), कर्नाटक।

वर्तमान में, कुछ हाई-एंड अपार्टमेंट में सामान्य क्षेत्रों में बहुस्तरीय यांत्रिक कार पार्किंग सुविधाएं हैं। ऐसी सुविधाओं में पार्किंग के लिए फ्लैट मालिकों से शुल्क लिया जाता है। यह खुले आम क्षेत्रों में किया गया था क्योंकि पार्किंग तहखाने की ऊंचाई 3 मीटर तक सीमित थी, जो केवल एक कार पार्किंग के लिए अनुमति दी गई थी, जिसे अब आराम दिया गया है।