प्रतीक्षा समाप्त हुई! बहुप्रतीक्षित 2025 केटीएम 390 एडवेंचर आखिरकार यहां है, और हमें गोवा के दर्शनीय परिदृश्य में इसके पेस के माध्यम से इसे डालने का मौका मिला। निलंबन, इलेक्ट्रॉनिक्स और डिजाइन में महत्वपूर्ण उन्नयन के साथ, इस नवीनतम पुनरावृत्ति का उद्देश्य 500 सीसी के तहत साहसिक मोटरसाइकिलों के लिए एक नया बेंचमार्क सेट करना है। लेकिन क्या यह प्रचार तक रहता है? चलो पता है।
डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स: रैली से प्रेरित सौंदर्यशास्त्र
बल्ले से सही, नया केटीएम 390 एडवेंचर अपने आक्रामक और रैली से प्रेरित डिजाइन के साथ एक साहसिक बयान देता है। दुबला अभी तक बीहड़ लुक, उच्च-माउंटेड फ्रंट एंड के साथ मिलकर, यह एक अचूक सड़क उपस्थिति देता है।
पीपी बॉडी पैनल का उपयोग स्थायित्व को बढ़ाता है, जिससे बाइक को गिरने और खरोंच के लिए अधिक प्रतिरोधी बनाता है। क्रैश गार्ड और बैश प्लेट जैसी मानक विशेषताएं आगे की ऑफ-रोड-रेडी क्रेडेंशियल्स को मजबूत करती हैं। बैठने की स्थिति ADV डीएनए के लिए सही है, 830 मिमी सीट की ऊंचाई के साथ एक ईमानदार और आरामदायक सवारी आसन सुनिश्चित करता है। प्रभावशाली 237 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस अपनी गो-कहीं भी क्षमता को जोड़ता है।
इंजन और प्रदर्शन: अधिक शक्ति, बेहतर दक्षता
हुड के तहत, नया 390 एडवेंचर KTM 390 ड्यूक के समान 399 CC सिंगल-सिलेंडर इंजन को वहन करता है। 8,500 आरपीएम पर 46 एचपी और 6,500 आरपीएम पर 39 एनएम का टॉर्क का उत्पादन करते हुए, यह पावरप्लांट कम अंत और मिड-रेंज प्रदर्शन में सुधार करता है। एक हल्के इंजन के साथ मिलकर लंबा स्ट्रोक, एक चिकनी बिजली वितरण सुनिश्चित करता है। 6-स्पीड गियरबॉक्स, जो द्वि-दिशात्मक त्वरित-शिफ्टर के साथ जोड़ा गया है, सीमलेस राइडिंग अनुभव में जोड़ता है।
त्वरण के संदर्भ में, 390 एडवेंचर 2.6 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे से स्प्रिंट करता है और केवल 6.2 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंच जाता है। पुराने मॉडल की तुलना में पावर डिलीवरी अधिक परिष्कृत है, जो विभिन्न इलाकों में उत्कृष्ट छुटकारा दिलाता है। हालांकि, हैंडलबार और फ़ुटपेज पर मामूली कंपन उच्च गति पर ध्यान देने योग्य हैं।
सवारी और हैंडलिंग: सटीकता आराम से मिलती है
अपने लंबे रुख और बड़े 21 इंच के सामने के पहिये के बावजूद, नया केटीएम 390 एडवेंचर आश्चर्यजनक रूप से फुर्तीला रहता है। इसके हल्के चेसिस, WP एपेक्स सस्पेंशन के साथ संयुक्त रूप से समायोज्य संपीड़न, रिबाउंड और प्रीलोड की विशेषता, एक संतुलित सवारी सुनिश्चित करता है। चाहे कोनों को नक्काशी या बीहड़ ट्रेल्स से निपटने के लिए, यह बाइक राइडर में आत्मविश्वास पैदा करती है।
सस्पेंशन सेटअप, फ्रंट में 200 मिमी यात्रा और पीछे की तरफ 205 मिमी की पेशकश करता है, जो आसानी से अनिर्दिष्टता को भिगोता है। राइडर्स अपनी वरीयताओं के अनुरूप निलंबन को ठीक कर सकते हैं, जिससे यह टूरिंग और हार्डकोर ऑफ-रोडिंग दोनों के अनुकूल हो जाता है।
उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स: एक टेक-लादेन अनुभव
केटीएम ने उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ 390 एडवेंचर को पैक किया है, जिससे यह अपनी कक्षा में सबसे अधिक सुविधा-समृद्ध मोटरसाइकिलों में से एक है। बंधुआ कांच के साथ 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले दृश्यता को बढ़ाता है, यहां तक कि प्रत्यक्ष सूर्य के प्रकाश के तहत भी। राइडर्स तीन राइडिंग मोड-स्ट्रीट, रेन और ऑफ-रोड से चुन सकते हैं-प्रत्येक अलग-अलग इलाकों के लिए सिलवाया जाता है।
एक प्रमुख हाइलाइट रियर एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल को बंद करने की क्षमता है, जो एक अनियंत्रित ऑफ-रोड अनुभव के लिए है। इसके अतिरिक्त, थ्रॉटल प्रतिक्रिया को ऑफ-रोड मोड में समायोजित किया जा सकता है, जिससे बेहतर नियंत्रण सुनिश्चित होता है। क्रूज कंट्रोल और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी आगे राइडर सुविधा को बढ़ाती है, जिससे यह एक अच्छी तरह से गोल पैकेज बन जाता है।
ऑफ-रोड क्षमता: जंगली के लिए बनाया गया
केटीएम ने ऑफ-रोड को एक्सेल करने के लिए नए 390 एडवेंचर को इंजीनियर किया है। परिष्कृत पावर डिलीवरी, अपने उच्च जमीनी निकासी के साथ संयुक्त, सवारों को आसानी से चुनौतीपूर्ण इलाकों से निपटने की अनुमति देती है। ऑफ-रोड मोड बेहतर कर्षण के लिए पावरबैंड का अनुकूलन करता है, जो ढीली सतहों पर बेहतर हैंडलिंग सुनिश्चित करता है। इसका अपेक्षाकृत कम अंकुश वजन आगे बढ़ता है, गतिशीलता को बढ़ाता है, जिससे यह गंदगी ट्रेल्स पर सवारी करने के लिए एक खुशी है।
मूल्य निर्धारण और प्रतियोगिता: कीमत के लायक?
नई पीढ़ी के KTM 390 एडवेंचर की कीमत रु। 3.68 लाख (एक्स-शोरूम), यह अपने खंड में एक प्रतिस्पर्धी पेशकश बनाता है। इसके निकटतम प्रतिद्वंद्वियों, रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 और बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस, अब कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करते हैं क्योंकि केटीएम ने सुविधाओं, प्रदर्शन और समग्र सवारी की गुणवत्ता के मामले में अपनी पेशकश में काफी सुधार किया है।
फैसला: 500 सीसी के तहत सबसे अच्छा ADV?
अपने बेहतर डिजाइन, मजबूत प्रदर्शन और शीर्ष-स्तरीय इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, 2025 केटीएम 390 एडवेंचर साहसिक उत्साही लोगों के लिए एक सम्मोहक विकल्प है। जबकि यह एक प्रीमियम पर आता है, शोधन, सुविधाओं और बहुमुखी प्रतिभा का स्तर यह एक योग्य निवेश बनाता है। यदि आप 500 सीसी के तहत एक ADV के लिए बाजार में हैं, तो यह आज उपलब्ध सबसे अच्छा विकल्प हो सकता है।