ऐसा लगता है कि एक महीना एक नई विमानन आपदा के बिना, या मिस के पास नहीं जाता है।
पिछले साल हवाई दुर्घटनाओं के लिए सबसे खराब में से एक था जिसे कोई भी याद कर सकता है – और ऐसा लगता है जैसे कि खराब किस्मत का यह दौर 2025 में जारी रहा है।
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टोरंटो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टरमैक पर उल्टा झूठ बोलते हुए, यह चमत्कारी से कम नहीं है कि सभी 80 यात्रियों और चालक दल के जहाज पर सोमवार की नाटकीय दुर्घटनाग्रस्त लैंडिंग से बच गए।
यह हाई-प्रोफाइल विमानन घटनाओं की एक स्ट्रिंग के बाद आता है, जिसमें दुर्भाग्य से, बोर्ड पर वे भाग्यशाली नहीं थे।
पिछले महीने, अमेरिकन ईगल फ्लाइट 5342 एक सैन्य हेलीकॉप्टर से टकराने के बाद वाशिंगटन डीसी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी 67 की मौत हो गई।
इसके बाद दक्षिण कोरिया में एक विनाशकारी दुर्घटना हुई जिसने दिसंबर में बोर्ड पर 177 में से सभी को मार डाला।
ये भयावह आपदाएं संभावित यात्रियों को भी प्रभावित कर रही हैं। एनालिटिक्स कंपनी क्वांटम मीट्रिक के एक हालिया सर्वेक्षण में पाया गया कि सुरक्षा चिंताओं के कारण कम उड़ानें लेने की चार योजनाओं में से एक।
तो हमारे आसमान में क्या चल रहा है – और क्या यह वास्तव में उड़ान भरने के लिए एक खतरनाक समय है?
द सन से बात करते हुए, विमानन विशेषज्ञों ने कहा कि उड़ान यात्रा करने के लिए एक अविश्वसनीय रूप से सुरक्षित तरीका है।
“जब आप इसे देखते हैं, (उड़ान) अभी भी बहुत सुरक्षित है,” विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ जूलियन ब्रे कहते हैं। “यह आपकी कार में बाहर जाने की तुलना में छह गुना सुरक्षित है।”
“हालांकि जब ये दुर्घटनाएं और घटनाएं होती हैं, तो वे हताहतों और परिणामों के मामले में काफी नाटकीय होते हैं।”
बहरहाल, अशांति में वृद्धि से लेकर घटिया विनिर्माण मुद्दों और ओवरवर्क किए गए वायु यातायात नियंत्रण तक, विशेषज्ञ कई आधुनिक घटनाओं की ओर इशारा करते हैं जिन्होंने हाल की त्रासदियों को प्रभावित किया है।
टर्बुलेंस आघात
यह उड़ान का एक तथ्य है, लेकिन यह वैज्ञानिकों के अनुसार, खराब हो रहा है।
रीडिंग विश्वविद्यालय में आधारित शोधकर्ताओं ने पाया है कि उत्तरी अटलांटिक में गंभीर अशांति की अवधि 1979 के बाद से 50 प्रतिशत से अधिक बढ़ गई है – विशेष रूप से जेट धाराओं के आसपास, ऊँचाई पर हवा के प्रवाह।
पिछले साल मई में, सिंगापुर एयरलाइंस की उड़ान 321 को केवल कुछ ही सेकंड में लगभग 400 फीट तक हिंसक रूप से धकेल दिया गया था।
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बोर्ड पर 40 से अधिक लोगों को गंभीर चोटों के लिए इलाज किया गया था-और एक 73 वर्षीय व्यक्ति ने भी अपनी जान गंवा दी।
“यह गलत जगह है, गलत समय है,” मार्को चैन, एक पूर्व एयरलाइन पायलट और बकिंघमशायर न्यू यूनिवर्सिटी में एविएशन में एक वरिष्ठ व्याख्याता कहते हैं।
“अमेरिकी पायलट अशांति नहीं देख सकते। यह सब के बाद सिर्फ हवा है – हमारे रडार प्रणाली पर कोई पता नहीं है। ”
एयरलाइंस ईंधन को बचाने और अपने गंतव्यों को तेजी से प्राप्त करने के लिए जेट धाराओं का उपयोग करती हैं – इसलिए उड़ानें हवा के तापमान में वृद्धि के साथ अधिक से अधिक अस्थिर हो सकती हैं।
सौभाग्य से, अशांति से घातकता बेहद दुर्लभ रहती है, पिछले तीन दशकों में केवल कुछ मौतों के साथ।
डिजाइन दोष
पिछले कुछ वर्षों में, बोइंग ने देखा, दुनिया के सबसे बड़े विमान निर्माताओं में से एक, खराब डिजाइन और घटिया विनिर्माण पर घोटाले में उलझा हुआ था।
जनवरी 2024 में, अमेरिका के ऊपर एक पैक की गई उड़ान संकीर्ण रूप से आपदा से बच गई जब एक साइड पैनल को मध्य-हवा में फाड़ दिया गया था।
जांच में पाया गया कि महत्वपूर्ण बोल्ट गायब थे।
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व्हिसलब्लोअर सैम मोहॉक ने कारखाने के फर्श को “अराजकता” के रूप में वर्णित किया, दोषपूर्ण भागों के साथ संभावित रूप से विमान में अपना रास्ता बना लिया।
इसने 2018 और 2019 में गंभीर घटनाओं का पालन किया जिसमें देखा गया कि 346 लोगों की मृत्यु हो गई जब एक शेर एयर बोइंग 737 मैक्स 8 जेट और एक इथियोपियाई एयरलाइंस मैक्स 8 टेक-ऑफ के कुछ ही मिनट बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
पिछले साल, फर्म ने मैक्स के विकास में आपराधिक धोखाधड़ी के लिए दोषी ठहराया और जुर्माना में सैकड़ों मिलियन डॉलर का भुगतान किया।
फ्लायर्स के लिए धन्यवाद, एयरलाइन दिग्गज ने सुरक्षा के लिए अपनी प्रतिष्ठा हासिल करने के लिए प्रगति की है।
“यह विपणन पुरुषों द्वारा चलाया जाता था। हमें पता चला कि सचमुच बोइंग अपने स्वयं के होमवर्क को चिह्नित कर रहा था, ”जूलियन कहते हैं।
“आपको यह सुनकर प्रसन्नता होगी कि एक इंजीनियर अब बोइंग का अध्यक्ष है, और वे पूरी तरह से अलग दिशा में जा रहे हैं।”
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हवाई यातायात नियंत्रण अराजकता
पिछले महीने के वाशिंगटन डीसी दुर्घटना के बाद, यह उभरा कि एक हवाई यातायात नियंत्रक ने घटना की रात को अपना पद जल्दी छोड़ दिया था।
अमेरिकी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, देश में 90 प्रतिशत हवाई यातायात नियंत्रण सुविधाएं एफएए (फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन) से नीचे काम कर रही हैं।
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“सालों से, अमेरिका कह रहा है कि उनका हवाई क्षेत्र सुरक्षित है। लेकिन वास्तविकता यह है कि उन्होंने इसमें एक भयानक बहुत कुछ जाम कर दिया है, ”जूलियन कहते हैं।
रद्द करने का एक दिन भी बढ़ सकता है, जिससे हवाई यातायात की भीड़ एक बड़ा जोखिम हो सकती है।
मार्को कहते हैं, “एक ही समय सीमा, हवाई अड्डों और हवाई क्षेत्र के साथ सामान्य संचालन की तुलना में अधिक उड़ानों के साथ भीड़भाड़ हो सकता है।”
“विमान की उपलब्धता और रखरखाव की आवश्यकताएं भी इन परिदृश्यों में तनावपूर्ण हो जाती हैं, जिससे संपीड़ित टर्नअराउंड समय हो सकता है, जिससे परिचालन त्रुटियों, रखरखाव ओवरसाइट्स, या अप्रत्याशित यांत्रिक मुद्दों का खतरा बढ़ जाता है जो आगे देरी का कारण बन सकते हैं।”
वारज़ोन संघर्ष
पिछले साल क्रिसमस के दिन, अजरबैजान एयरलाइंस की उड़ान 8243 क्रैश एक रूसी मिसाइल की चपेट में आने के बाद एक आग के गोले में उतरा।
जैसे -जैसे संघर्ष दुनिया भर में फैलता है, अधिक से अधिक एयरस्पेस उड़ान भरने के लिए बहुत जोखिम भरा होता जा रहा है।
जूलियन बताते हैं, “दिन में वापस, मिसाइलें पर्याप्त नहीं थीं – लेकिन अब वे कर सकते हैं।”
“संघर्ष क्षेत्र जल्दी से वसंत करते हैं, या आपको मिल सकता है कि जब आप आकाश में विमान प्राप्त करते हैं, तब भी एक देश अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर देगा।
“बहुत जल्दी आपके विमान को डायवर्ट करना है – लेकिन क्या इसे करने के लिए पर्याप्त ईंधन मिला है?”
क्यों उड़ान अभी भी यात्रा करने का सुरक्षित तरीका है
सोफी स्वेटोचोव्स्की, सहायक यात्रा संपादक द्वारा
दुखद अशांति, मध्य-हवा के टकराव और पलटने वाले विमानों की हालिया डरावनी कहानियों को एक टिज़ में छुट्टियां मिल रहे हैं, कई सवालों के साथ कि उन्हें इस साल अपने वार्षिक पलायन के लिए विदेश में जेटिंग करनी चाहिए या नहीं।
लेकिन सच्चाई यह है: फ्लाइंग वहाँ परिवहन का सबसे सुरक्षित तरीका है। ट्रेनों के अलावा, शायद।
इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, सड़क यातायात की घटनाओं के परिणामस्वरूप लगभग 1.19 मिलियन घातक हर साल विश्व स्तर पर होते हैं, जबकि विमान के घातक के लिए आंकड़ा औसतन प्रति वर्ष लगभग 100 है।
इसका मतलब है कि काम करने के लिए आपका दैनिक आवागमन शायद आपको अपनी गर्मियों की छुट्टी की उड़ान से अधिक जोखिम में डालता है।
निश्चिंत रहें, कर्मचारी टेक-ऑफ से पहले जोरदार सुरक्षा जांच से गुजरते हैं, जबकि पूरी तरह से रखरखाव की जाँच हर कुछ सौ उड़ानों से की जाती है।
हम ब्रिटेन में यहीं सबसे सुरक्षित एयरलाइंस के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, जिसमें रेयानएयर और ईज़ीजेट ने दुनिया में दो सबसे सुरक्षित नाम का नाम दिया था। सूची।
यदि आप अभी भी असहज महसूस कर रहे हैं, तो अपने आप को सुरक्षित रखने का सबसे अच्छा तरीका सुरक्षा प्रदर्शनों को सुनकर और बैठने पर अपनी सीटबेल्ट पहनना है।
यह समझ में आता है कि लोग घबरा रहे हैं, लेकिन आंकड़े आपको आश्वस्त करने की कोशिश करते हैं कि वास्तव में उड़ान भरना सुरक्षित है।
और अब, दुष्ट विद्रोही समूहों को तेजी से लगता है कि हथियारों और उपकरणों तक पहुंच है जो एयरलिनर्स को मारने में सक्षम हैं – राजनयिक परिणामों के लिए चिंता के साथ।
ब्रिटेन के लिए बाध्य उड़ानों की सुरक्षा विदेशों में होने वाले मजबूत सुरक्षा उपायों पर निर्भर करती है, लेकिन मानक दुनिया भर में भिन्न हो सकते हैं।
सुरक्षित रहने के लिए टिप्स
सुरक्षित रहने के लिए नंबर एक टिप है कि आप अपने सीटबेल्ट को बनाए रखें, हर समय मार्को की सिफारिश करते हैं।
उन्होंने कहा कि अशांति को कम करने के लिए, पंखों के पास विमान के बीच में बैठना सबसे अच्छा है।
लेकिन अगर आप एक दुर्घटना से बचने की संभावनाओं को अधिकतम करना चाहते हैं, तो आप जितना हो सके उतना वापस जाने से बेहतर हैं।
यह वह जगह है जहां दिसंबर में विनाशकारी दक्षिण कोरियाई दुर्घटना के दो बचे थे।
“निकासी कार्ड पढ़ें, और अपने निकटतम निकास पर जाएं”, मार्को कहते हैं – विशेष रूप से जब आप अंधेरे में चारों ओर घूमते हुए छोड़ सकते हैं तो कुछ गलत होना चाहिए।
जबकि सभी निर्माता कठोर सुरक्षा जांच के अधीन हैं, आप अपने एयरलाइन की वेबसाइट पर अपने आरक्षण के विवरण की जाँच करके आप जिस विमान के साथ उड़ान भर रहे हैं, उसकी जांच कर सकते हैं।
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