शहर की सभी उपयोगिताओं के साथ, बिजली की आपूर्ति लाइनों सहित, भूमिगत जाने के लिए, अहमदाबाद नगर निगम (एएमसी) ने आगामी परियोजनाओं के लिए चल रहे काम में देरी को रोकने और देरी को रोकने के लिए भूमिगत वितरण नेटवर्क को मैप करने के लिए ग्राउंड पैठ रडार (जीपीआर) तकनीक का उपयोग करना शुरू कर दिया है।
प्रौद्योगिकी, जो एक गैर-विनाशकारी भूभौतिकीय विधि है जो उपसतह की छवि के लिए रेडियो तरंगों का उपयोग करती है, खुदाई के बिना भूमिगत उपयोगिताओं का पता लगाने और मैपिंग की अनुमति देती है, वर्तमान में सिविक बॉडी द्वारा एक फ्लाईओवर परियोजना के लिए पंज्रापोल चौराहे पर कोशिश की जा रही है।
“हाल ही में, जीपीआर मैपिंग को नए पुलों के लिए काम के दायरे में शामिल किया गया है। मांग और आवश्यकता को देखते हुए, जल्द ही, सभी नई परियोजनाओं के लिए इस काम को करने के लिए एक अलग एजेंसी का एक साम्राज्य होगा और एक आरएफपी (प्रस्ताव के लिए अनुरोध) को उसी के लिए अंतिम रूप दिया जा रहा है,” नगरपालिका आयुक्त बांचनीधिहनी पनी ने बताया। द इंडियन एक्सप्रेस।
गैर-विनाशकारी विधि जो जमीन से 10 मीटर नीचे तक की वस्तुओं का पता लगा सकती है, पहली बार दो साल पहले आश्रम रोड पर परीक्षण के लिए रखा गया था, जो कि वादज और महालक्समी समाज के बीच एक तूफान पानी की पाइपलाइन के लिए माइक्रोट्यूनलिंग के उद्देश्य से था।
“जब भी कोई परियोजना सड़क पर या उसके चारों ओर शुरू होती है, तो हमें पानी या जल निकासी प्रणालियों जैसे भूमिगत उपयोगिताओं के संरेखण को जानने की आवश्यकता होती है क्योंकि हमारे पास उनका सटीक स्थान या कोई भी नक्शा नहीं है क्योंकि हमारे रिकॉर्ड के लिए वापस कोई तकनीक नहीं थी। वर्तमान में, इस संरेखण की जांच करने के लिए एक परीक्षण गड्ढे को खोदा जाता है। उपयोगिताओं का एक सटीक स्थान, “प्राना शाह, एएमसी के अतिरिक्त सिटी इंजीनियर, ने इस समाचार पत्र को बताया।
एक पिछले उदाहरण में जहां एएमसी ने एक ब्रिज प्रोजेक्ट के लिए अपनी ट्रायल पिट विधि को नियोजित किया था, यह महसूस किया कि खुदाई शुरू होने के बाद चुने हुए स्थान के नीचे एक जल निकासी पाइपलाइन थी।
संबंधित एजेंसियों, अनुमोदन, और पुन: संरेखण के लिए संचार के बाद, जो बचाव योग्य देरी का कारण बना।
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इसी तरह, एक अन्य माइक्रोट्यूनलिंग परियोजना में, पाइपलाइनों और बिजली के केबलों में से एक की गैस क्षतिग्रस्त हो गई, जबकि अन्य मामलों में, खुदाई के कारण गुफा-इन्स-सभी में देरी, निवासियों को असुविधा और अतिरिक्त लागत के लिए अग्रणी।
“एक बार जब इस तकनीक को सड़क या पुल परियोजनाओं के लिए पूर्ण रूप से उपयोग किया जाता है, तो भविष्य की किसी भी खुदाई के लिए, हम तदनुसार डिज़ाइन कर सकते हैं। जीपीआर सिस्टम, जो अपेक्षाकृत कम खर्चीला है, प्रौद्योगिकी रेडियो आवृत्ति संकेतों का पता लगाती है और उनके लिए उनकी ताकत और आवृत्ति के साथ वापसी करने के लिए उनके लिए समय लेती है। साइट, कोई भी मिट्टी, कंक्रीट और रॉक के बीच विभिन्न वातावरणों पर काम कर सकता है, “एएमसी के अतिरिक्त सिटी इंजीनियर राकेश बोडिवाला ने कहा।
एक साइट जहां जीपीआर सर्वेक्षण का हाल ही में उपयोग किया गया था, हालांकि एएमसी द्वारा नहीं, सबमर्मी में बुलेट ट्रेन परियोजना क्षेत्र के प्रस्तावित स्थान पर था। सूत्रों से पता चला कि इसका उपयोग भूमिगत निष्कर्षों को मैप करने के लिए किया गया था ताकि निर्माण के दौरान 10 मीटर तक की गहराई तक क्षति को रोका जा सके।
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