आगे की राह: पुणे में टिकाऊ परिवहन के लिए समाधान

सड़क नेटवर्क को पूरा करना

आईटीआईपी की प्रमुख सिफारिशों में से एक लापता सड़क संपर्कों का अधिग्रहण और विकास है। पुणे के खंडित सड़क नेटवर्क में 678 महत्वपूर्ण लापता लिंक हैं, जो कुल 460 किमी है। इन अंतरालों को संबोधित करने से वैकल्पिक मार्ग तैयार होंगे, जिससे कुछ अतिभारित मुख्य सड़कों पर निर्भरता कम हो जाएगी।

इसके अतिरिक्त, शहर के केंद्र से यातायात को मोड़ने के लिए आंतरिक और बाहरी रिंग सड़कों का निर्माण आवश्यक है। ये रिंग रोड रेडियल मार्गों पर भीड़ कम करेंगी और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ाएंगी, जिससे महानगरीय क्षेत्र में संतुलित यातायात वितरण को बढ़ावा मिलेगा।

सार्वजनिक परिवहन एकीकरण को बढ़ाना

आईटीआईपी एक सामंजस्यपूर्ण सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क बनाने के लिए पुणे की मेट्रो प्रणाली और बस सेवाओं में सुधार के महत्व को रेखांकित करता है। फोकस इस पर होना चाहिए:

• मेट्रो एकीकरण: मेट्रो लाइन विस्तार में तेजी लाना और इलेक्ट्रिक रिक्शा और साझा गतिशीलता विकल्पों जैसी फीडर सेवाओं के साथ एकीकरण सुनिश्चित करना।
• बस वृद्धि: शहर के बेड़े में अधिक बसें जोड़ना और मुख्य सड़कों पर समर्पित लेन के माध्यम से विश्वसनीयता में सुधार करना।
• एकीकृत टिकटिंग प्रणाली: सभी सार्वजनिक परिवहन साधनों में निर्बाध भुगतान के लिए स्मार्ट कार्ड सिस्टम लागू करना।

इस तरह के उपाय सार्वजनिक परिवहन को अधिक सुलभ, कुशल और आबादी के एक बड़े हिस्से के लिए आकर्षक बना देंगे, जिससे निजी वाहनों पर निर्भरता कम हो जाएगी।

यातायात बाधाओं को संबोधित करना

पुणे के भीड़भाड़ वाले हॉटस्पॉट मुख्य रूप से जंक्शनों पर बाधाओं और अपर्याप्त क्षमता वाली संकरी सड़कों के कारण होते हैं। आईटीआईपी 75 महत्वपूर्ण बाधाओं की पहचान करता है जिन्हें लक्षित हस्तक्षेपों के माध्यम से संबोधित किया जाना चाहिए:

• जंक्शन रीडिज़ाइन: यातायात प्रवाह में सुधार के लिए प्रमुख चौराहों का विस्तार और पुनः डिज़ाइन करना।
• सड़क चौड़ीकरण: उच्च यातायात मात्रा को संभालने के लिए जहां संभव हो वहां उप-धमनी और मुख्य सड़कों का विस्तार करना।
• फ्लाईओवर और अंडरपास: उच्च-यातायात चौराहों को बायपास करने के लिए ग्रेड सेपरेटर का निर्माण, विशेष रूप से कटराज और बानेर जैसे महत्वपूर्ण बाधा वाले स्थानों पर।

व्यवहार परिवर्तन को प्रोत्साहित करना

निजी वाहनों पर निर्भरता कम करना टिकाऊ शहरी परिवहन की कुंजी है। नीतिगत उपाय हरित विकल्पों को प्रोत्साहित कर सकते हैं:

• लचीला समय: स्कूल और कार्यालय के समय को समायोजित करने से पीक-आवर ट्रैफ़िक भार को पूरे दिन में अधिक समान रूप से वितरित किया जा सकता है।
• कारपूलिंग प्रोत्साहन: प्राथमिकता लेन और कम टोल के माध्यम से उच्च-अधिभोग वाहन के उपयोग को प्रोत्साहित करने से एकल-अधिभोग कार यात्राओं पर और अंकुश लगाया जा सकता है।
• वाहन-मुक्त क्षेत्र और कार्यालय: वाहन-मुक्त स्थानों को नामित करना और प्रतिष्ठानों को कार-मुक्त नीतियों को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करना भीड़भाड़ को कम कर सकता है और सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा दे सकता है।

सड़क की गुणवत्ता एवं रखरखाव में सुधार

अच्छी सड़कें कुशल गतिशीलता के लिए मूलभूत हैं। आईटीआईपी कम लागत, त्वरित प्रभाव वाले समाधानों पर जोर देता है जैसे:

• गड्ढों की मरम्मत और पुनः सतहीकरण: सुगम और तेज यात्रा सुनिश्चित करने के लिए मुख्य सड़कों का नियमित रखरखाव।
• जल निकासी उन्नयन: मानसून के मौसम के दौरान व्यवधानों को रोकने के लिए जल-जमाव वाले क्षेत्रों को साफ करना।
• उन्नत सड़क चिह्न और साइनेज: सुरक्षा और नेविगेशन को बढ़ाने के लिए समकालिक यातायात सिग्नल, स्पष्ट लेन चिह्न और प्रबुद्ध साइनबोर्ड का परिचय।

इस तरह के उपाय बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे में बदलाव के बिना सड़क क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि कर सकते हैं।

निजी वाहनों की मांग का प्रबंधन

आईटीआईपी परिवहन प्रणाली को संतुलित करने के लिए निजी-वाहन के उपयोग पर रोक लगाने के महत्व पर प्रकाश डालता है। पुणे कई मांग प्रबंधन रणनीतियाँ अपना सकता है:

• सड़क पर पार्किंग शुल्क: व्यस्त सड़कों पर लंबे समय तक पार्किंग को हतोत्साहित करने के लिए पार्किंग स्थानों के लिए गतिशील मूल्य निर्धारण की शुरूआत।
• संघनन शल्क: पीक आवर्स के दौरान उच्च-यातायात क्षेत्रों में प्रवेश करने वाले वाहनों को चार्ज करना।
• कारपूलिंग प्रोत्साहन: अधिक क्षमता वाले वाहनों के लिए प्राथमिकता वाली लेन या कम टोल शुल्क की पेशकश।

ये उपाय न केवल सड़क की भीड़ को कम करते हैं बल्कि टिकाऊ यात्रा व्यवहार की ओर बदलाव को भी प्रोत्साहित करते हैं।

यातायात प्रबंधन के लिए प्रौद्योगिकी का लाभ उठाना

स्मार्ट समाधान पुणे की परिवहन प्रणाली को अधिक संवेदनशील और कुशल बना सकते हैं। आईटीआईपी कई तकनीक-आधारित पहलों की रूपरेखा तैयार करता है:

• यातायात निगरानी प्रणाली: ट्रैफ़िक प्रवाह को ट्रैक करने और वास्तविक समय में भीड़भाड़ की पहचान करने के लिए एआई-संचालित कैमरों और सेंसर का उपयोग करना।
• सिंक्रनाइज़ सिग्नल: पेश है बुद्धिमान ट्रैफिक लाइटें जो बदलते ट्रैफिक वॉल्यूम के अनुकूल हैं।
• मोबाइल एप्लीकेशन: यात्रियों के लिए मार्गों की योजना बनाने, बसों या महानगरों को ट्रैक करने और सड़क संबंधी समस्याओं की रिपोर्ट करने के लिए ऐप लॉन्च करना।

ये हस्तक्षेप मौजूदा बुनियादी ढांचे को अनुकूलित कर सकते हैं और महत्वपूर्ण पूंजीगत व्यय की आवश्यकता के बिना उपयोगकर्ता अनुभव में सुधार कर सकते हैं।

दीर्घकालिक टिकाऊ समाधान

जबकि त्वरित समाधान आवश्यक हैं, पुणे को दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में भी निवेश करना चाहिए। आईटीआईपी कई परिवर्तनकारी प्रस्तावों पर प्रकाश डालता है, जिनमें शामिल हैं:

• नदी किनारे की सड़कें: वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध कराने के लिए नदियों के किनारे समानांतर सड़कों का निर्माण।
• फ्लाईओवर और सुरंगें: भविष्य की यातायात मांगों को संभालने के लिए महत्वपूर्ण हिस्सों पर ऊंची सड़कों और सुरंगों का निर्माण।
• पारगमन-उन्मुख विकास: आवागमन की दूरी और वाहनों पर निर्भरता को कम करने के लिए मेट्रो और बस स्टेशनों के पास मिश्रित उपयोग के विकास को प्रोत्साहित करना।

2025 में बदलाव के लिए सामूहिक प्रयास की जरूरत

आईटीआईपी में उल्लिखित समाधानों के लिए पुणे नगर निगम (पीएमसी), यातायात पुलिस और राज्य सरकार सहित कई हितधारकों के सहयोग की आवश्यकता है। जनभागीदारी भी उतनी ही महत्वपूर्ण है। इन प्रयासों को सफल बनाने के लिए निवासियों को स्थायी यात्रा की आदतें अपनानी चाहिए, जैसे कारपूलिंग और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना।

जैसा कि नेल्सन मंडेला ने एक बार कहा था: “बिना दूरदर्शिता के कार्य करना केवल समय गुजारना है। कार्रवाई के बिना दृष्टि केवल दिवास्वप्न है, लेकिन कार्रवाई के साथ दृष्टि दुनिया को बदल सकती है।” पुणे की यातायात चुनौतियाँ एक स्पष्ट, दीर्घकालिक दृष्टि पर आधारित कार्रवाई की मांग करती हैं, और आईटीआईपी इस दृष्टि को वास्तविकता में बदलने के लिए एक रूपरेखा प्रदान करता है।

भविष्य के लिए एक शहर का निर्माण

पुणे अपनी शहरी यात्रा में एक निर्णायक क्षण में खड़ा है। आईटीआईपी में उल्लिखित समाधानों को लागू करके – सड़क नेटवर्क पूरा करने, सार्वजनिक परिवहन एकीकरण और तकनीकी नवाचार पर ध्यान केंद्रित करके – शहर अपने गतिशीलता परिदृश्य को बदल सकता है। आगे की राह चुनौतीपूर्ण होगी, लेकिन साहसिक निर्णयों और सामूहिक इच्छाशक्ति के साथ, पुणे भारत के शहरों को अधिक टिकाऊ और कुशल भविष्य की ओर ले जा सकता है।

जबकि, सुधीर मेहता ईकेए मोबिलिटी एंड पिनेकल इंडस्ट्रीज लिमिटेड के संस्थापक और अध्यक्ष हैं मनोज पाटिल पुणे के अतिरिक्त पुलिस आयुक्त हैं।