नई दिल्ली:
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिरसा ने अरविंद केजरीवाल के AAP पर आरोप लगाया है – इससे पहले कि भाजपा ने फरवरी के चुनाव में जीत हासिल की – 1.08 लाख से अधिक वाहनों को शहर की सड़कों पर चलाने के लिए प्रत्येक उत्सर्जक कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ) और हाइड्रोकार्बन (एचसी) के बावजूद अनुमति देने योग्य सीमाओं से परे।
श्री सिरसा ने भी श्री केजरीवाल और उनके AAP पर सार्वजनिक (CNG) बसों की खरीद के लिए निविदाओं से संबंधित भ्रष्टाचार और ‘एंटी-स्मॉग टावरों’ की स्थापना का भी आरोप लगाया, जिसमें दावा किया गया था कि 87 लाख रुपये से अधिक की राशि “बर्बाद” हुई थी। उन्होंने यह भी दावा किया कि 22 करोड़ रुपये एक ‘लापता’ स्मॉग टॉवर पर खर्च किए गए थे।
इन, और प्रदूषण नियंत्रण तंत्र में अन्य लैप्स, दिल्ली में वायु गुणवत्ता की वार्षिक गिरावट का कारण बना, श्री सिरसा ने घोषणा की, एक नियंत्रक और ऑडिटर -जनरल रिपोर्ट के बाद बोलते हुए – जिसने वायु प्रदूषण के खिलाफ AAP की लड़ाई का ऑडिट किया – मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता द्वारा पेश किया गया था।
AAP ने अभी तक इन आरोपों का जवाब नहीं दिया है।
CAG रिपोर्ट में वाहनों के उत्सर्जन को नियंत्रित करने में AAP सरकार की विफलताओं पर प्रकाश डाला गया, जैसे कि दिल्ली सड़कों पर वाहनों के प्रकार और संख्या के बारे में डेटा नहीं रखना और उत्सर्जन भार का आकलन करना। इसने बसों और अन्य विकल्पों की कमी को भी ध्वजांकित किया जो यात्रियों को अंतिम-मील कनेक्टिविटी मुद्दों को दूर करने और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने की अनुमति देगा।
श्री सिरसा ने बाद में संवाददाताओं से कहा कि दिल्ली सरकार ने उस समय 11,000 बसों की आवश्यकता के बारे में बताया था, लेकिन इसके बजाय, बेड़े का आकार 20 प्रतिशत से अधिक कम हो गया था।
CAG रिपोर्ट में वाहनों के लिए PUC (प्रदूषण अंडर कंट्रोल) सर्टिफिकेट, अविश्वसनीय वायु गुणवत्ता मॉनिटर और कानून के खराब प्रवर्तन के मुद्दे में भी अनियमित रूप से अनियमितताएं हैं।
पीयूसी के मुद्दे पर, रिपोर्ट में कहा गया है कि कई मामलों में, एक ही समय में एक ही समय में एक ही समय में एक ही परीक्षण केंद्र से कई वाहनों को प्रमाण पत्र जारी किए गए थे, कभी -कभी एक -दूसरे के एक मिनट के भीतर।
यह संभव नहीं होना चाहिए क्योंकि प्रत्येक प्रदूषण परीक्षण में कई मिनट लग सकते हैं।
यह भी बताया गया कि 2015 और 2020 के बीच, लगभग 4,000 डीजल वाहनों को उत्सर्जन मानदंडों से अधिक पाया गया था, लेकिन अभी भी ‘आज्ञाकारी’ के रूप में प्रमाणित किया गया था, जिससे उनका उपयोग किया जा सके।
उस समय दिल्ली सरकार, सीएजी की रिपोर्ट में आगे कहा गया था, शहर की सड़कों पर वाहनों की संख्या, प्रकार और उत्सर्जन भार के बारे में भी डेटा का अभाव था, जिसका मतलब था कि यह एक वार्षिक और खतरनाक वायु गुणवत्ता संकट से निपटने के लिए स्रोत-विशिष्ट योजनाओं के साथ नहीं आ सकता है।
सीएजी की रिपोर्ट ने कहा कि वाहन उत्सर्जन वायु प्रदूषण संकट में “प्रमुख योगदानकर्ता” हैं, सीएजी रिपोर्ट ने कहा, बेंजीन के स्तर के बारे में डेटा की कमी, या ईंधन स्टेशनों पर इन को कम करने का मतलब है।
रिपोर्ट में कई अन्य चिंताओं की ओर भी इशारा किया गया, जिसमें दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति की विफलता शामिल है, जो दिन में 16 घंटे के लिए डेटा रिकॉर्ड करने के लिए, हवा में सीसा और प्रदूषकों के स्रोतों के बारे में वास्तविक समय की जानकारी सहित, अंतिम विश्लेषण के लिए स्केव्ड के रूप में शामिल है।
सीएजी ने कहा कि दिल्ली सरकार के लिए “एयर क्वालिटी मॉनिटरिंग और वाहनों के उत्सर्जन नियंत्रण उपायों में अंतराल को संबोधित करने के लिए व्यापक कदम उठाने के लिए” एक दबाव की आवश्यकता “है।
CAG रिपोर्ट 14 में से एक है जो नई भाजपा सरकार ने कहा है कि पिछले प्रशासन के ‘ऑडिट’ के हिस्से के रूप में दिल्ली विधानसभा में पेश किया जाएगा। आठ, शराब उत्पादक नीति घोटाले पर एक रिपोर्ट सहित, जो फरवरी के चुनाव से पहले AAP को रिलेट कर चुका था, को प्रभावित किया गया है।
भाजपा शैली में दिल्ली में सत्ता में लौट आई, चुनाव में शहर की 70 विधानसभा सीटों में से 48 जीत गई। AAP, जिसने पिछले दो चुनावों में से प्रत्येक में 60 से अधिक जीत हासिल की थी, 22 के साथ छोड़ दिया गया था।
एएपी के सर्वोच्च नेता, और उनके दाहिने हाथ के व्यक्ति, मनीष सिसोदिया, श्री केजरीवाल, दोनों को शराब नीति घोटाले के संबंध में जेल में डाल दिया गया था, दोनों ने अपनी सीटें खो दीं।
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