Mysuru Ruraph डिवीजन 2,700 ड्राइवरों और ड्राइवर-कम-कंडक्टर्स में से 35 दुर्घटना-ग्रस्त ड्राइवरों की पहचान करता है
मैसूर: लगातार दुर्घटनाएं शामिल हैं KSRTC बसें यात्री सुरक्षा के बारे में गंभीर सवाल उठाते हुए यात्रियों और आम जनता के बीच बढ़ती चिंता पैदा कर दी है।
नवीनतम घटना मंड्या जिले के केआर पेट तालुक में हुई, जहां केएसआरटीसी बस केआरटी-हेमागिरी रोड पर कुंदनाहल्ली गेट के पास एक सड़क के किनारे के पेड़ में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। स्कूल के छात्रों और दैनिक यात्रियों सहित 35 से अधिक यात्री गंभीर रूप से घायल हो गए। दुर्घटना की गंभीरता बस के सामने के हिस्से को व्यापक क्षति से स्पष्ट थी।
यह दुर्घटना एक परेशान पैटर्न का हिस्सा है। तिन्थानी, सुरपुर तालुक (यादल जिले) में हाल ही में एक त्रासदी में, तीन बच्चों सहित एक परिवार के पांच सदस्य, जब एक केएसआरटीसी बस उनके मोटरसाइकिल से टकरा गई थी। इसी तरह, टिप्टुर तालुक में नॉनविनकेरे के पास केएसआरटीसी बस द्वारा हिट होने के बाद दो मोटरसाइकिल चालकों की मौके पर ही मौत हो गई।
इस साल की शुरुआत में, 30 से अधिक यात्री घायल हो गए जब एक केएसआरटीसी बस मदरदुर तालुक में रुद्रकशिपुरा के पास पलट गई। मैसुरु-बेंगलुरु राजमार्ग पर एक और दुर्घटना ने रागिमुद्दानल्ली टोल के पास सर्विस रोड में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद एक सड़क के किनारे खाई में एक बस रोल देखा, जिससे सात यात्री घायल हो गए।
इन आवर्ती घटनाओं ने दुर्घटनाओं में योगदान करने वाले कारकों के बारे में सवाल उठाए हैं। KSRTC अधिकारियों के पास दुर्घटनाओं को कम करने और यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लंबे समय से बहस किए गए समाधान हैं।
अनुभवहीन चालक
प्रमुख चिंताओं में आउटसोर्सिंग एजेंसियों और अपर्याप्त बस रखरखाव के माध्यम से अनुभवहीन ड्राइवरों को काम पर रखना शामिल है। आलोचकों के अनुसार, ‘शक्ति’ योजना की शुरूआत, जो महिलाओं के लिए मुफ्त यात्रा प्रदान करती है, में और अधिक तनावपूर्ण संसाधन हैं।
सरकार ने उचित बस रखरखाव पर समय पर वेतन भुगतान और कर्मचारियों के भत्ते को प्राथमिकता देने के लिए आलोचना का भी सामना किया है, जो कई लोगों का मानना है कि दुर्घटनाओं में वृद्धि में योगदान दिया है।
हालांकि, केएसआरटीसी के अधिकारी इस बात से इनकार करते हैं कि ‘शक्ति’ योजना एक प्रमुख कारक है, यह तर्क देते हुए कि इसने सवारों को बढ़ावा देकर राज्य द्वारा संचालित परिवहन निगमों के लिए राजस्व में वृद्धि की है। वे स्पेयर पार्ट्स और सहायक उपकरण के लिए अपर्याप्त धन के दावों का भी खंडन करते हैं।
ड्राइवर की लापरवाही के बारे में, अधिकारियों ने बताया कि हाल के केआर पालतू दुर्घटना में चालक एक स्थायी कर्मचारी था, न कि एक आउटसोर्स कार्यकर्ता।
अच्छी स्थिति में बसें
KSRTC MySuru ग्रामीण डिवीजन डिवीजनल कंट्रोलर (DC) श्रीनिवास ने इस बात पर जोर दिया कि डिवीजन में बसें अच्छी तरह से बनाए हुए हैं और अच्छी स्थिति में हैं। उन्होंने कहा कि इस साल 85 नई बसें जोड़ी गईं और 10 साल से अधिक उम्र के सभी बसें सड़क की कुशलता को सुनिश्चित करने के लिए रिकंडिशनिंग से गुजरती हैं।
श्रीनिवास ने यह भी खुलासा किया कि डिवीजन ने 2,700 ड्राइवरों और ड्राइवर-कम-कंडक्टर्स में से 35 दुर्घटना-ग्रस्त ड्राइवरों की पहचान की है। इन ड्राइवरों को मालवली ड्राइवर प्रशिक्षण केंद्र में विशेष प्रशिक्षण प्राप्त होगा। घातक दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार ड्राइवर निलंबन, रोक में वृद्धि और यहां तक कि समाप्ति का सामना करते हैं।
हालांकि, श्रीनिवास ने कहा कि अन्य मोटर चालकों और दो-पहिया सवारों द्वारा लापरवाही भी दुर्घटनाओं में योगदान देती है, जो व्यापक सड़क सुरक्षा उपायों की आवश्यकता को उजागर करती है।
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