इनकार, इनकार, इनकार: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव की बिना किसी जवाबदेही की नीति

मोदी सरकार की चमक चमकदार समाचार परियोजनाओं का उद्घाटन करने पर ” ” के अपने दावों को बढ़ाने के लिए है।Amrit Kaal‘वांडे भारत जैसी “ब्रांडेड” ट्रेनें शामिल हैं। ये ट्रेनें न्यू इंडिया के आकांक्षात्मक प्रतीकों को देख सकती हैं, लेकिन वास्तव में, वे परिवहन के लिए बड़े पैमाने पर आवश्यकता को पूरा करने में विफल रहते हैं। इन ‘ब्रांडेड’ ट्रेनों के लिबास के तहत देश भर में ‘गैर-एसी’, ‘सामान्य श्रेणी’ यात्रियों में विपरीत वृद्धि हुई है।

रेल अधिकारियों ने फिर भी गैर-एसी यात्रियों में वृद्धि को स्वीकार किया है। अप्रैल और अक्टूबर 2023 के बीच, अधिकारियों ने कहा कि गैर-एसी यात्रियों ने कुल यात्री यातायात का 95.3 प्रतिशत का गठन किया। जबकि वंदे भारत ट्रेनों ने रेलवे के लिए उच्च राजस्व प्राप्त किया, स्टेशनों पर सूजन भीड़ सामान्य यात्री गाड़ियों की मांग कर सकती है जो वे बर्दाश्त कर सकते हैं।

दिल्ली के आसपास के राजमार्ग अब बिहार, पूर्वी उत्तर प्रदेश, पश्चिम बंगाल और अन्य राज्यों के शहरों में लंबी दूरी की सवारी पर यात्रियों को ले जाने वाली बसों के साथ चर्चा करते हैं।

यह पूछे जाने पर कि लोग लंबी दूरी की यात्रा के लिए ट्रेनों पर बसों को क्यों चुन रहे हैं, रेल मंत्री ने कहा: “हम रेलवे में काम कर रहे हैं जो पिछले 60 वर्षों में नहीं किया गया था।”

यह कथन रेलवे के कामकाज के बारे में किसी भी समालोचना को खारिज करने के लिए है। यहां तक ​​कि पेकिंग ऑर्डर के अधिकारियों ने अब उन्हें चुप्पी देने के लिए उन्हें चुप्पी देने और सार्वजनिक जांच से बचने के लिए उन्हें तोताना शुरू कर दिया है।

रेलवे बोर्ड के पूर्व अधिकारी, फिर भी, स्वीकार करते हैं कि पिछले 60 वर्षों में पूर्ववत किए गए कामों के बारे में शापियल सिर्फ एक और स्मोकस्क्रीन है। यात्रियों और रेलवे का ट्रस्ट जीतने के लिए, कम से कम जो रेलवे मंत्री कर सकते हैं, वह दुर्घटनाओं के लिए जवाबदेही को ठीक करना है। इस तरह की जवाबदेही को कम से कम डिवीजनल रेलवे प्रबंधक स्तर के अधिकारियों के साथ शुरू करने की आवश्यकता है, जिन्हें रेल परिसर और पटरियों पर जान के नुकसान के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।

आखिरकार, भारत में, रेल मंत्रियों ने कम के लिए (या कम से कम पेशकश की) कदम रखा है।

(लेखक दिल्ली स्थित एक वरिष्ठ पत्रकार हैं, जिन्होंने 15 वर्षों के लिए रेल मंत्रालय को कवर किया है। यह एक राय है। सभी विचार व्यक्त किए गए लेखक के अपने हैं। द क्विंट न तो एंडोर्स और न ही उनके लिए जिम्मेदार है।)