इलेक्ट्रिक स्कूटर को बिना बीमा के ड्राइविंग के लिए दंडित किए जाने वाले बच्चों की संख्या में वृद्धि के लिए दोषी ठहराया गया है।
एक सड़क सुरक्षा दान द्वारा प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, 2020 की शुरुआत के बाद से 13 से 16 वर्ष की आयु के लगभग 800 बच्चों को IN10 समर्थन दिया गया है – “तीसरे पक्ष के जोखिमों के खिलाफ एक वाहन का उपयोग करने वाले वाहन का उपयोग करने” के लिए पुलिस द्वारा उपयोग किया गया कोड।
जबकि 2020 में कोई रिकॉर्ड नहीं किया गया था, 2024 तक संख्या बढ़कर 375 हो गई थी।
ई-स्कूटर यूके में एक कानूनी अंग में हैं। वे फुटपाथ और अन्य सार्वजनिक भूमि पर अवैध हैं, और केवल बीमा के साथ सड़क पर उपयोग किया जा सकता है, लेकिन निजी तौर पर स्वामित्व वाले के लिए कवर खरीदना संभव नहीं है।
IN10 एंडोर्समेंट उन प्रमुख प्रतिबंधों में से एक है जो पुलिस के पास ई-स्कूटरों के खिलाफ अवैध रूप से उपयोग किए जा रहे हैं, साथ में उन्हें जब्त करने के साथ, और चैरिटी ने सुझाव दिया कि यह बच्चों को दी जा रही संख्याओं में छलांग के पीछे था।
लाइसेंसिंग एजेंसी DVLA को सूचना अनुरोध की स्वतंत्रता से आने वाले डेटा ने यह भी दिखाया कि 2020 में 532 से 2026 में 20,026 के शिखर पर बीमा नहीं होने के लिए 17 और 24 के बीच के ड्राइवरों की संख्या को 2023 में 20,026 के शिखर पर पहुंचा, 13,556 पर वापस आ गया, 13,556 पर वापस आ गया। पिछले साल।
जबकि ई-स्कूटर इनमें से कुछ मामलों में शामिल हो सकते हैं, बीमा की लागत में तेज वृद्धि को दोष देने की संभावना है, चैरिटी ने कहा।
पियर्सन हैम ग्रुप के आंकड़े, जो बीमा की कीमतों को ट्रैक करते हैं, बताते हैं कि प्रीमियम 2024 में गिर गया, लेकिन 2020 की तुलना में 21% अधिक रहा।
IAM रोडस्मार्ट ने कहा कि बीमा के बिना ड्राइविंग या सवारी करने वाले बच्चों की संख्या “चौंकाने वाली” थी।
नीति और मानकों के इसके निदेशक, निकोलस लियस ने कहा: “सरकार को निजी ई-स्कूटरों पर तत्काल कानून लाने की आवश्यकता है, जिसमें न्यूनतम (तकनीकी मानक), गति सीमाओं और सवारों के लिए प्रस्तावों को न्यूनतम स्तर की योग्यता के लिए प्रस्ताव शामिल करना चाहिए। “
चैरिटी ने सरकार से ऐसी नीतियों पर बीमा प्रीमियम टैक्स (आईपीटी) की शून्य-दर की शुरुआत करके युवा ड्राइवरों के लिए बीमा लागत को कम करने के लिए कार्य करने का आह्वान किया, जहां 25 वर्ष से कम आयु के लाइसेंस धारकों ने “अनुमोदित ड्राइविंग या राइडिंग कोर्स” पूरा किया है, और और परिवहन के लिए विभाग (DFT) के भीतर एक युवा ड्राइवर टास्कफोर्स बनाने के लिए।
डीएफटी के एक प्रवक्ता ने कहा: “हम ई-स्कूटरों पर अगले कदमों पर ध्यान से विचार कर रहे हैं, लेकिन इस बीच निजी लोग सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अवैध हैं।
“हम पूरे ब्रिटेन में जीवन स्तर को बढ़ाने के लिए परिवर्तन के लिए हमारी योजना के हिस्से के रूप में उच्च कार बीमा लागतों से निपटने के लिए प्रतिबद्ध हैं और इसीलिए हमने यह देखने के लिए एक क्रॉस-गवर्नमेंट टास्कफोर्स की स्थापना की है कि हम प्रीमियम को स्थिर करने या कम करने में कैसे मदद कर सकते हैं।”