“उच्च सड़क व्यवसायों पर सादिक खान के उलेज़ विस्तार का प्रभाव: एक इंटरैक्टिव मानचित्र के साथ सही लागतों की खोज करें” – इंटर्नवस्कैस्ट जर्नल

बाहरी लंदन बोरो में उच्च सड़कों को अल्ट्रा लो उत्सर्जन क्षेत्र (ULEZ) के विस्तार से आर्थिक रूप से प्रभावित किया गया है, लंदन (TFL) के लिए परिवहन के नए डेटा से पता चला है।

मेयर सादिक खान ने अगस्त 2023 में ग्रेटर लंदन के सभी को कवर करके लगभग चार गुना बड़ा बनाया, जिससे दुनिया का सबसे बड़ा प्रदूषण चार्जिंग क्षेत्र बन गया।

उन्होंने राजधानी के सभी बाहरी बोरो को क्षेत्र में लाया, जिसमें नौ मिलियन लोग शामिल हैं, लेकिन एक नई रिपोर्ट ने अब परिवर्तन से प्रभावित व्यवसायों के लिए वित्तीय लागत का खुलासा किया है।

उलेज़ के विस्तार के बाद उच्च सड़क पर खर्च 3.4 प्रतिशत तक गिर गया, जबकि इनर लंदन में 2.8 प्रतिशत गिरावट की तुलना में।

बार्किंग और डागनहम ने 13.25 प्रतिशत की गिरावट के साथ हाई स्ट्रीट खर्च में सबसे बड़ी गिरावट देखी।

रिपोर्ट में पाया गया कि लंदन के 33 स्थानीय प्राधिकरण क्षेत्रों में से केवल आठ में से आठ स्थानीय प्राधिकरण क्षेत्रों में यूलेज़ को लंदन के सभी बोरो में पेश किए जाने के बाद हाई स्ट्रीट पर खर्च में वृद्धि देखी गई।

लेकिन सर सादिक दृढ़ हैं कि इस योजना ने खुदरा को प्रभावित नहीं किया है और राजधानी में प्रदूषण के स्तर में कटौती करने में मदद की है।

पेट्रोल कारों के लिए ULEZ मानकों को पूरा करने के लिए – नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOX) और पार्टिकुलेट मैटर के उत्सर्जन के आधार पर – उन्हें आमतौर पर 2005 के बाद पहली बार पंजीकृत किया जाना चाहिए था।

सितंबर 2015 के बाद पंजीकृत अधिकांश डीजल कारों को भी आरोप से छूट दी गई है।

एक गैर-अनुपालन वाहन में ज़ोन में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को £ 12.50 दैनिक शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता होती है जब तक कि उन्हें छूट नहीं दी जाती है, जैसे कि टैक्सियों या विकलांग लोगों के लिए परिवहन।

तीसरे दिन आधी रात तक चार्ज का भुगतान करने में विफल रहा, एक जुर्माना लगने वाले यात्रा के जोखिम के बाद।

एक बयान में, सर सादिक ने कहा: ‘जब मैं पहली बार चुना गया था, तो सबूतों से पता चला कि अगर मौजूदा प्रयास जारी रहे तो लंदन के वायु प्रदूषण को कानूनी सीमा के भीतर लाने में 193 साल लगेंगे।

‘हालांकि, हमारी परिवर्तनकारी नीतियों के कारण अब हम इस वर्ष इसे प्राप्त करने के करीब हैं।

‘आज की रिपोर्ट से पता चलता है कि उलेज़ काम करता है, प्रदूषण के स्तर को कम करता है, हमारी सड़कों से पुरानी प्रदूषणकारी कारों को ले जाता है और क्लीनर एयर को लाखों और लंदनवासियों तक लाता है।

‘उलेज़ का विस्तार करने का निर्णय कुछ ऐसा नहीं था जिसे मैंने हल्के में लिया था, लेकिन इस रिपोर्ट से पता चलता है कि यह सभी लंदनवासियों के स्वास्थ्य के लिए सही था।

‘यह लंदनवासियों के स्वास्थ्य की रक्षा, बच्चों के फेफड़ों के विकास का समर्थन करने और अस्थमा, फेफड़ों के कैंसर और वायु प्रदूषण से संबंधित अन्य स्वास्थ्य मुद्दों की मेजबानी के जोखिम को कम करने के लिए महत्वपूर्ण रहा है।

‘बाहरी लंदन में बोरो के साथ हानिकारक उत्सर्जन में कुछ सबसे बड़ी कटौती और लंदन के वंचित समुदायों को भी अधिक से अधिक लाभ होते हुए देखा गया, यह रिपोर्ट बताती है कि उलेज़ लंदन-वाइड का विस्तार क्यों बहुत महत्वपूर्ण था।’

आलोचकों का कहना है कि महापौर ने बड़े पैमाने पर उन व्यवसायों पर वित्तीय प्रभाव को नजरअंदाज कर दिया है जिन्होंने योजना का विस्तार करने के बाद से बिक्री और फुटफॉल में गिरावट देखी है।

सिटी हॉल कंजर्वेटिव्स ट्रांसपोर्ट के प्रवक्ता कीथ प्रिंस ने द टेलीग्राफ को बताया: ‘मेयर इन परिणामों की तुलना एक लंदन से कर रहे हैं, जहां यूलेज़ स्कीम नहीं हुई थी, जैसे कि हम इस तरह की चीज़ को सही ढंग से माप सकते हैं।

‘वह कैसे कह सकता है कि यूलेज़ लंदन की हवा के लिए एक सीधे चेहरे के साथ समाशोधन के लिए जिम्मेदार है, मेरे से परे है – डेटा मेब्स, संभावनाओं, धारणाओं और सीधे कल्पना पर निर्भर करता है ताकि एक परियोजना को सही ठहराने के लिए टीएफएल और लंदनवासियों को कर्ज के पहाड़ों के साथ दुखी किया जा सके।’

रिपोर्ट में पिछले महीने एक रिपोर्ट का अनुसरण किया गया है कि पांच में से एक ड्राइवर समय पर अपने यूलेज़ जुर्माना का भुगतान कर रहे हैं, नए शोध से पता चलता है, क्योंकि मोटर चालक पेनल्टी चार्ज नोटिस (पीसीएन) को अनदेखा करते हैं।

टुरो द्वारा सूचना की स्वतंत्रता ने पाया कि लंदन के लोग राजधानी में उत्सर्जन के स्तर पर सख्त नियमों पर ध्यान देने में विफल हैं, कुल जुर्माना में £ 438million के साथ।

100,000 से अधिक कारों को पांच या अधिक जुर्माना मिला है, जिसमें 76,000 को दस या अधिक प्राप्त हुए हैं।

यह उस कठिनाई पर प्रकाश डालता है जो कई लंदनवासियों ने एक नई आज्ञाकारी कार या उलेज़ जुर्माना की पुष्टि की है।

चूंकि 2023 में ULEZ विस्तार ने TFL ने 2.4 मिलियन से अधिक दंड जारी किए हैं – हर 15 सेकंड में एक के बराबर।

इसके निकट जुर्माना की निरंतर धारा के बावजूद, एफओआई ने पाया है कि समय पर सिर्फ 20.2 प्रतिशत का भुगतान किया जा रहा है।

लंदन के मेयर के एक प्रवक्ता ने कहा: ‘सादिक को व्यवसाय समर्थक मेयर होने पर गर्व है।

‘भारी सबूत यह है कि उलेज़ ने बाहरी लंदन में फुटफॉल या खुदरा और अवकाश खर्च को प्रभावित नहीं किया है।’