लास वेगास में सीईएस, जिसे पहले कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो के नाम से जाना जाता था, भविष्य की तकनीक पर एक झलक प्रदान करता रहता है। वार्षिक प्रदर्शन में उद्योग में उन्नत ऑटोमोटिव तकनीक शामिल है जो प्रदूषण को कम करने और यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने के साथ-साथ सड़क योद्धाओं के लिए अधिक सुविधा और मनोरंजन प्रदान करने का प्रयास कर रही है। ये सबसे प्रभावशाली नवाचार हैं जो हमने इस वर्ष के आयोजन में देखे।
बीएमडब्ल्यू से डैश-स्पैनिंग डिस्प्ले
आने वाले वर्षों में आप नए वाहनों में किस प्रकार की स्क्रीन और तकनीक देखने की उम्मीद कर सकते हैं? बीएमडब्ल्यू का बिल्कुल नया इन-केबिन डिजिटल इंटरफ़ेस, जिसे पैनोरमिक आईड्राइव कहा जाता है, हमें एक आकर्षक पूर्वावलोकन देता है।
पैनोरमिक आईड्राइव में विंडशील्ड के आधार पर पूरे डैशबोर्ड पर एक डिजिटल डिस्प्ले है। इस डिस्प्ले को पैनोरमिक विज़न कहा जाता है, और यह गति से लेकर ईवी रेंज से लेकर नेविगेशन मार्गदर्शन, जलवायु और ऑडियो जानकारी तक सब कुछ प्रोजेक्ट करता है। यह डिस्प्ले पहुंच में आसान सेंट्रल टचस्क्रीन और उन्नत हेड-अप डिस्प्ले के साथ जुड़ता है जो ड्राइवर के लिए विंडशील्ड पर 3डी जैसी जानकारी पेश कर सकता है। बीएमडब्ल्यू ने इल्यूमिनेटेड बटनों के साथ एक नया स्क्वायर-ऑफ स्टीयरिंग व्हील भी प्रदर्शित किया, जिसके बारे में कंपनी का कहना है कि इसका उपयोग करना बहुत आसान है।
हमें उम्मीद है कि 2025 के अंत में आगामी बीएमडब्ल्यू वाहनों में पैनोरमिक आईड्राइव की शुरुआत होगी।
होंडा की ओर से नई ईवी और आसान सार्वजनिक चार्जिंग
होंडा ने CES 2025 में दो बिल्कुल नए, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की शुरुआत के साथ इलेक्ट्रिक वाहन पूल के गहरे अंत में छलांग लगा दी। होंडा 0 एसयूवी और 0 सैलून पिछले साल के सीईएस में दिखाए गए दो जंगली दिखने वाली कॉन्सेप्ट कारों पर आधारित हैं, फिर भी इन उत्पादन-तैयार मॉडल ने अपनी आक्रामक शैली नहीं खोई है और 2026 में आने पर निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करेंगे।
दोनों ओहियो में बनाए जाएंगे और लेवल 3 स्वचालित ड्राइविंग कार्यक्षमता में सक्षम होंगे, जिसका अर्थ है कि ड्राइवरों को हाथों से मुक्त गाड़ी चलाने और विशिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितियों के पूरा होने पर थोड़े समय के लिए सड़क से अपनी आँखें हटाने की अनुमति होगी। होंडा का कहना है कि ये 0 मॉडल असिमो नामक एक नई प्रौद्योगिकी इंटरफ़ेस का भी उपयोग करेंगे, जो प्रत्येक उपयोगकर्ता के लिए ड्राइविंग अनुभव को अनुकूलित करने के लिए उच्च स्तर का निजीकरण प्रदान करेगा।
0 एसयूवी और 0 सैलून का लॉन्च सात अन्य वाहन निर्माताओं के साथ संयुक्त प्रयास के माध्यम से ड्राइवरों तक चार्जिंग पहुंच में सुधार करने के होंडा के प्रयास के साथ मेल खाएगा। लक्ष्य 2030 तक उत्तरी अमेरिका में 30,000 हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशन बनाने का है। इन स्टेशनों में टेस्ला-शैली नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड या एनएसीएस के साथ प्लग होंगे, जिस पर अधिकांश वाहन निर्माता स्विच कर रहे हैं।
चलते समय बेहतर इंटरनेट कनेक्टिविटी
2025 में भी लगातार और स्थिर इंटरनेट सेवा प्राप्त करना एक चुनौती हो सकती है। हम वाई-फाई नेटवर्क, सेलुलर सेवा या सैटेलाइट सिग्नल के माध्यम से सूचना सुपरहाइवे तक पहुंच सकते हैं, हालांकि तीनों की सीमाएं हैं और निश्चित रूप से 100% विश्वसनीय नहीं हैं।
लेकिन क्या होगा यदि आप उपग्रह, सेलुलर और वाई-फाई नेटवर्क की शक्ति को इंटरनेट सेवा की एक पाइपलाइन में जोड़ सकें? और क्या होगा यदि वह पाइपलाइन आपके सिग्नल स्रोतों के बीच यात्रा करते समय डेटा स्ट्रीम का लगातार मूल्यांकन और अनुकूलन कर सके? फ्रांस की एक नई कंपनी स्टेलर बिल्कुल यही पेशकश कर रही है। कंपनी आज की कारों में पहले से ही निर्मित हार्डवेयर का उपयोग करके मोबाइल सेवा को अनुकूलित करने के लिए वाहन निर्माताओं के साथ काम कर रही है। अंतिम लक्ष्य आपके वाहन में बेहतर, अधिक सुसंगत हाई-स्पीड इंटरनेट का उपयोग करना है, चाहे आप शहर की सुरंग से गुजर रहे हों या खुले मैदानों में गाड़ी चला रहे हों।
टोयोटा भविष्य का शहर बुनती है
गतिशीलता के भविष्य के लिए टोयोटा का दृष्टिकोण ईवी और सेल्फ-ड्राइविंग कारों से परे है। कंपनी जापान में एक संपूर्ण शहर के वातावरण की इंजीनियरिंग कर रही है, जहां भवन निर्माण से लेकर खाद्य आपूर्ति से लेकर शिक्षा और परिवहन तक सब कुछ अधिकतम दक्षता और न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव के लिए समन्वित किया जाता है। फोकस के क्षेत्रों में व्यक्तिगत परिवहन शामिल है, और कंपनी की विशाल साइट, जिसे वोवेन सिटी कहा जाता है, स्वचालित तकनीकी विकास के लिए एक परीक्षण पाठ्यक्रम के रूप में काम करेगी।
जैसे-जैसे निर्माण जारी रहेगा, वोवेन सिटी शुरुआती 50,000 वर्ग मील से बढ़कर 700,000 वर्ग मील तक पहुंच जाएगी। 2025 के अंत तक, यह लगभग 360 टोयोटा कर्मचारियों और परिवार के सदस्यों के लिए आवास प्रदान करेगा और अंततः 2,000 से अधिक निवासियों तक विस्तारित होगा, जिसमें निर्माण, भोजन और पेय, शिक्षा और यहां तक कि रॉकेट उत्पादन में शामिल वोवेन सिटी भागीदार कंपनियां भी शामिल हैं।
हालांकि यह अनुमान लगाना कठिन है कि टोयोटा की वोवेन सिटी से क्या निकलेगा जो वास्तव में उत्पादन वाहनों में तब्दील होगा, यह कहना उचित है कि टोयोटा को विभिन्न नई प्रौद्योगिकियों का सर्वोत्तम लाभ उठाने के तरीके पर एक शुरुआत करनी होगी।
एडमंड्स कहते हैं
पूर्ण स्व-ड्राइविंग कारें अभी तक सामने नहीं आई हैं, लेकिन वाहन निर्माता उन्नत यूजर इंटरफेस, इलेक्ट्रिक वाहन डिजाइन और यहां तक कि व्यापक शहर नियोजन में स्पष्ट प्रगति करते हुए इस मायावी तकनीक पर काम कर रहे हैं। जबकि पिछले कुछ वर्षों में इन क्षेत्रों में मध्यम प्रगति देखी गई है, ऐसा लगता है कि हम ऑटोमोटिव क्षेत्र में कई सफलताओं के शिखर पर हैं।
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यह कहानी एसोसिएटेड प्रेस को ऑटोमोटिव वेबसाइट एडमंड्स द्वारा प्रदान की गई थी। एडमंड्स में कार्ल ब्राउर एक योगदानकर्ता हैं।
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