एडवर्ड फॉक्स, द डे ऑफ द जैकल के लिए जाना जाता है, स्पीयरहेड्स ने ऐतिहासिक विक्टोरियन रेलवे स्टेशन के प्रस्तावित आधुनिकीकरण का विरोध किया, जो कथित गरीब योजना के कारण – इंटर्नवस्कास्ट जर्नल

द डे ऑफ द जैकल में एक कुख्यात हत्यारे के रूप में अभिनय करने के बाद, एडवर्ड फॉक्स अब एक वास्तविक जीवन की लड़ाई का सामना कर रहा है, जिससे एक विवादास्पद रेलवे क्रॉसिंग के खिलाफ शहर-व्यापी विद्रोह का नेतृत्व किया गया है।

87 वर्षीय श्री फॉक्स ने नेटवर्क रेल का लक्ष्य लिया है, जो अपने गृहनगर वेयरहम, डोरसेट में ग्रेड II सूचीबद्ध विक्टोरियन स्टेशन पर एक आधुनिक रैंप्ड पुल का निर्माण करना चाहते हैं।

250 प्रदर्शनकारियों की भीड़ के लिए एक अभेद्य भाषण देते हुए, अभिनेता को तालियों के दौर के साथ मिला क्योंकि उन्होंने स्थानीय सांसद से ‘समुदाय के लिए लड़ाई में जाने का आग्रह किया था और नौकरशाह के लिए कोवटो नहीं’।

श्री फॉक्स, जिन्होंने पहली बार 1973 में बाफ्टा पुरस्कार विजेता फिल्म द डे ऑफ द जैकल में जैकल के रूप में अपनी भूमिका के लिए अंतर्राष्ट्रीय प्रसिद्धि के लिए उठाया, 1982 से सुरम्य शहर के पास रह चुके हैं।

ए ब्रिज टू फार स्टार ने नियोजन पंक्ति के अपने विचारों के बारे में मुखर किया है, ने कहा कि वर्तमान क्रॉसिंग को बंद करने से ‘शहर को आधे में काट दिया जाएगा’ और एक व्यस्त सड़क पर छोटे बच्चों के साथ महिलाओं को मजबूर किया जाएगा, एक भाग्य जिसे उन्होंने ‘के रूप में वर्णित किया,’ सिर्फ अनुचित नहीं बल्कि आपराधिक रूप से बुरा है ‘।

निवासी वर्तमान में एक लाल-ईंट फुटब्रिज और स्तर के क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं ताकि एक तरफ से दूसरे तरफ से दूसरे स्थान पर पहुंच सकें। शहर की 23,000 आबादी में से लगभग आधी आबादी रेलवे के उत्तर की ओर रहती है, जिसमें क्रॉसिंग शहर के केंद्र के लिए एकमात्र पैदल मार्ग है।

हालांकि, नेटवर्क रेल मालिकों ने क्रॉसिंग के स्वास्थ्य और सुरक्षा जोखिमों के लिए चिंता जताई है, यह घोषणा करते हुए कि वे इसे ‘भद्दा’ ढलान वाले ज़िग-ज़ैग ब्रिज के साथ बदलना चाहते हैं।

यह तब आता है जब उन्होंने 2018 में एक समान पुल के लिए योजना की अनुमति प्राप्त करने की कोशिश की, लेकिन इसे खारिज कर दिया गया क्योंकि संरचना ने एक सूचीबद्ध इमारत पर नकारात्मक दृश्य प्रभाव डाला होगा।

अब, एक नए क्रॉसिंग की योजना के बीच, श्री फॉक्स विवादास्पद परिवर्तन के खिलाफ समुदाय की लड़ाई में शामिल हो गए हैं।

ब्रिटिश अभिनेता ने कहा कि स्टेशन के वर्तमान लाल-ईंट फुटब्रिज और लेवल क्रॉसिंग ‘सैक्सन टाइम्स के बाद से अस्तित्व में है और लोगों ने अच्छी तरह से सेवा की है,’ कमजोर निवासियों के संभावित अलगाव के लिए चिंताओं को बढ़ाते हुए।

उन्होंने कहा: ‘यह असाधारण है और विशेष रूप से यह अनुमान है कि नेटवर्क रेल वेयरहम स्टेशन पर फिर से एक रैंप्ड पुल बनाने का प्रस्ताव कर रही है जब तीन समान योजनाएं विफल हो गई हैं।

‘आप अपने बच्चों को एक सड़क पर ले जाने के लिए एक गीली, ठंडी, भयानक रात में माताओं से नहीं पूछ सकते हैं जो बेहद व्यस्त है।

‘यह सिर्फ अनुचित नहीं है, बल्कि आपराधिक रूप से बुरा है।’

Poole & Mid Dorset के लिए लिबरल डेमोक्रेट सांसद विक्की स्लेड ने श्री फॉक्स के अभियान के प्रयासों को ‘शानदार’ बताया और महसूस किया कि यह ‘पूरी तरह से हास्यास्पद’ है कि इस मुद्दे को हल नहीं किया गया था।

सांसद, जिन्होंने कहा कि वह पहले से ही अपने घटकों की चिंताओं को बढ़ाने के लिए नेटवर्क रेल और डोरसेट काउंसिल से मिल चुके हैं, ने कहा कि वह वेयरहम के लोगों के लिए एक समाधान के लिए आने के लिए ‘दृढ़’ थी।

श्री फॉक्स की चिंताओं को भी अन्य स्थानीय आंकड़ों द्वारा गूँज दिया गया, जिनमें वेयरहम के मेयर मैरियन कॉटन शामिल हैं।

उसने कहा: ‘मैं हैरान थी और यह जानकर निराश थी कि डोरसेट काउंसिल लेवल क्रॉसिंग को बंद करने और टाउन काउंसिल या स्थानीय समुदाय से परामर्श किए बिना रैंप या लिफ्टों के साथ इसे बदलने का प्रस्ताव कर रही है।

‘इन विकल्पों को पहले ही देखा जा चुका है और छोड़ दिया गया है। हमें वादा किया गया था कि स्वचालित गेट्स की पूरी तरह से जांच की जाएगी लेकिन ऐसा नहीं हुआ है।

‘इस शहर को विभाजित नहीं किया जा सकता है।’

वेयरहम के ‘सम्मानित टाउनस्वोमन’ कैरोल टर्नर, जो 70 से अधिक वर्षों से क्रॉसिंग का उपयोग कर रहे हैं, ने कहा: ‘वेयरहम के निवासियों को लगता है कि उनके अधिकारों को बुझाने से एक बहुत बड़ा अन्याय किया गया है।

‘हम सख्ती से महसूस करते हैं कि आज हम जिस प्रस्ताव का सामना कर रहे हैं, वह इस अन्याय को जोड़ देगा और यह हमारे शहर के लिए सही नहीं है और न ही हमने साइन अप किया।’

डोरसेट काउंसिल ने कहा कि मौजूदा स्तर के क्रॉसिंग में करदाता £ 120,000 प्रति वर्ष की लागत है क्योंकि उन्हें क्रॉसिंग परिचारकों को नियुक्त करना होगा।

प्लेस सर्विसेज के लिए काउंसिल के कैबिनेट के सदस्य जॉन एंड्रयूज ने वर्तमान व्यवस्था को ‘व्यावहारिक और आर्थिक रूप से दोनों’ के रूप में वर्णित किया।

श्री एंड्रयूज ने कहा: ‘पिछले परिषदों और प्रमुख हितधारकों ने स्थिति पर चर्चा की है और कई वर्षों से संभावित समाधानों पर बहस की है, लेकिन समय आ गया है।

‘अब एक साथ काम करना, हम सभी को रेलवे को सुरक्षित रूप से पार करने और भविष्य में वेयरहम समुदाय के लिए सबसे अच्छा परिणाम प्राप्त करने में सक्षम कर सकते हैं।’

नेटवर्क रेल ने कहा कि उन्होंने ‘मजबूत लगाव’ को मान्यता दी है कि वेयरहम समुदाय ने अपने रेलवे स्टेशन पर स्तर को पार करने के लिए कहा था कि एडवर्ड फॉक्स ने इसके खिलाफ आरोप का नेतृत्व किया।

उन्होंने प्रस्तावित परिवर्तन की ‘विवादास्पद’ प्रकृति को भी स्वीकार किया।

एक नेटवर्क रेल प्रवक्ता ने कहा: ‘हमारे यात्रियों, निवासियों और सहकर्मियों की सुरक्षा हमारी नंबर एक प्राथमिकता है और वेयरहम में जोखिम को दूर करने का सबसे प्रभावी तरीका पूरी तरह से क्रॉसिंग को बंद करना है।

‘क्रॉसिंग का दुरुपयोग का एक इतिहास है, उस बिंदु पर जहां हमारे नियामक, रेल एंड रोड (ORR) के कार्यालय ने हमें एक सुधार नोटिस जारी किया, जिसके कारण डोरसेट काउंसिल द्वारा वित्त पोषित इलेक्ट्रॉनिक गेट्स और क्रॉसिंग अटेंडेंट की शुरुआत हुई।

‘नेटवर्क रेल और ओआरआर पूरी तरह से संरेखित हैं कि किसी भी विकल्प को सुरक्षित होना चाहिए और पहले सार्वजनिक सुरक्षा रखनी चाहिए, और हाल ही में एक स्वतंत्र रिपोर्ट में कहा गया है कि केवल एक पूर्ण बंद और एक सुलभ पुल के साथ प्रतिस्थापन या रैंप के साथ एक सुलभ पुल के साथ प्रतिस्थापन पूरी तरह से सुरक्षा जोखिम को हटा देगा।