एमवीडी जल्द ही विटिला में यातायात सुधार शुरू करने के लिए कदम उठाएगा

विट्टिला जंक्शन पर यातायात जाम | फोटो साभार: फ़ाइल चित्र

मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) ने पिछले तीन महीनों के दौरान कलामासेरी और एडापल्ली जंक्शनों पर भीड़भाड़ कम करने के उपाय शुरू किए थे, लेकिन एक महीने के भीतर वेट्टिला – जिसे केरल का सबसे बड़ा जंक्शन कहा जाता है, को कम करने के लिए सुधारों पर ध्यान केंद्रित करने की योजना है।

यह पीडब्ल्यूडी (एनएच विंग) और नागरिक एजेंसियों के खिलाफ जंक्शन पर भीड़भाड़ कम करने के उपाय करने में उनकी कथित निष्क्रियता के लिए व्यापक आलोचना के मद्देनजर आया है, जहां पीडब्ल्यूडी द्वारा 2021 में छह-लेन फ्लाईओवर का निर्माण करने के बावजूद यातायात की आवाजाही अव्यवस्थित बनी हुई है।

नवंबर 2024 में तैयार की गई एक अस्थायी योजना के अनुसार, बसों और अन्य वाहनों को, जिन्हें अब तीव्र मोड़ों से गुजरना पड़ता है, सीधे कनीमपुझा रोड तक पहुंचने की अनुमति देने के प्रयास किए जाने थे, जो विटिला मोबिलिटी हब की ओर जाता है।

इसके अलावा, वाहनों के चलने के लिए पर्याप्त जगह बनाने के लिए फ्लाईओवर के नीचे चौराहे और मध्य की चौड़ाई कम करनी होगी। एमवीडी ने इस मुद्दे में हस्तक्षेप करने का फैसला किया क्योंकि मोटर चालक वर्षों से जंक्शन को पार करने के लिए कई सिग्नल परिवर्तनों की प्रतीक्षा करने की परेशानी झेल रहे हैं, जहां फ्लाईओवर, एक चौराहे और उसके नीचे यातायात द्वीपों के अवैज्ञानिक निर्माण के कारण अराजकता व्याप्त है।

सूत्रों ने बताया कि परिवहन मंत्री केबी गणेश कुमार के निर्देशानुसार एमवीडी और अन्य हितधारक इस संबंध में इस सप्ताह एक बैठक करेंगे।

एमवीडी से अपेक्षा की जाती है कि वह ट्रैफिक अध्ययन करेगा और उसके बाद ट्रायल रन करेगा, जैसा कि विटिला में ट्रैफिक सुधारों को अंतिम रूप देने से पहले कलामासेरी और एडापल्ली में किया गया था। उन्होंने कहा, विटिला में सुधारों के लिए अधिक व्यापक अध्ययन की आवश्यकता है, क्योंकि हर दिन एक लाख से अधिक यात्री कार इकाइयां जंक्शन से गुजरती हैं।

कलामस्सेरी और एडप्पल्ली में यातायात सुधारों ने कैसे समृद्ध लाभ दिया, इस पर विस्तार से बताते हुए, सूत्रों ने कहा कि पिछले तीन महीनों के दौरान कलामस्सेरी में किसी भी दुर्घटना से किसी की मौत या चोट की सूचना नहीं मिली है।

“ऐसा अन्य कारणों के अलावा, वाहनों के बीच ‘संघर्ष बिंदुओं’ की कुल संख्या में 17 से घटकर मात्र तीन रह जाने के कारण हुआ है। इसी तरह, एडापल्ली में सुधारों ने सीधे वाहन क्रॉसिंग को कम कर दिया है, जिससे हरी सिग्नल के लिए प्रतीक्षा समय में काफी कमी आई है, ”सूत्रों ने कहा।