ऐतिहासिक गैर-एसी डबल-डेकर यात्री ट्रेन कोचों को चरणबद्ध तरीके से हटाया गया और पारंपरिक आईसीएफ रेक से प्रतिस्थापित किया गया

मुंबई सेंट्रल-वलसाड फास्ट पैसेंजर ट्रेन (09023/24) के नॉन-एसी डबल डेकर कोच इतिहास बन गए हैं। अपने कोडल जीवन के अंत तक पहुंचने के बाद, मुंबई सेंट्रल-वलसाड पैसेंजर के गैर-एसी डबल-डेकर कोचों को 5 जनवरी को पारंपरिक आईसीएफ रेक से बदल दिया गया।

यह ट्रेन, जो पहले 18-कोच रेक के साथ संचालित होती थी, अब 22 आईसीएफ कोचों के साथ चलेगी। इस बदलाव का उद्देश्य आउटगोइंग डबल-डेकर कोचों के यात्रियों को समायोजित करना है, जो मुंबई की ट्रेन सेवाओं की एक विशिष्ट विशेषता रही है, ”एक अधिकारी ने कहा।

“प्रत्येक डबल-डेकर कोच में 136 यात्रियों की बैठने की क्षमता थी, गलियारों में और दरवाजों के पास खड़े यात्रियों को शामिल करने पर कुल संख्या 250-260 तक पहुंच जाती थी। ICF के सामान्य कोच, आधिकारिक तौर पर लगभग 100 यात्रियों के बैठने की क्षमता रखते हैं, अतिरिक्त 60 सीटें प्रदान करते हैं ऊपरी बर्थ के माध्यम से, बैठने की कुल क्षमता 160 हो जाती है। जब खड़े यात्रियों को शामिल किया जाता है, तो एक आईसीएफ कोच की कुल क्षमता भी लगभग 250 होती है,” अधिकारी ने कहा।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्षमता में कोई कमी न हो, रेक में चार अतिरिक्त कोच जोड़े गए हैं, जिससे इसकी लंबाई 18 से बढ़कर 22 कोच हो गई है।

मुंबई-वलसाड पैसेंजर ट्रेन के रेक में बदलाव के अलावा, मुंबई सेंट्रल-वापी पैसेंजर, बांद्रा टर्मिनस-उधना फास्ट पैसेंजर और वलसाड-विरार पैसेंजर ट्रेनों सहित चार जोड़ी ट्रेनों के रेक को मर्ज कर दिया गया है।

ये ट्रेनें अब संशोधित समय, ठहराव में समायोजन (जोड़ना/हटाना) और आरंभिक/गंतव्य स्टेशनों में बदलाव के साथ चलेंगी।

“रेक लिंक के इस एकीकरण के कारण, प्रारंभिक/समाप्ति स्टेशनों पर टर्मिनलों और समय में बदलाव हुए हैं, साथ ही हाल्ट में संशोधन, जिसमें कुछ ट्रेनों के लिए स्किपिंग और स्टॉपेज शामिल हैं। उल्लेखनीय है कि उपरोक्त सभी ट्रेनें एक अधिकारी ने कहा, ”पूरी तरह से अनारक्षित के रूप में चलेगा।”

अब ट्रेन संख्या 59045 मुंबई सेंट्रल-वापी पैसेंजर ट्रेन संशोधित समय सुबह 9:55 बजे बांद्रा टर्मिनस (बीडीटीएस) के बजाय मुंबई सेंट्रल (एमएमसीटी) से शुरू होगी और दोपहर 1:30 बजे वापी पहुंचेगी। परिचालन कारणों से इस ट्रेन के लिए अंधेरी, भयंदर, वसई रोड, वैतरणा, केल्वे रोड, वानगांव, बोर्डी रोड और करम्बेली में हॉल्ट हटा दिए गए हैं।

इसके अलावा, ट्रेन नंबर 09055 बांद्रा टर्मिनस-उधना सुपरफास्ट स्पेशल ट्रेन अब संशोधित शेड्यूल के अनुसार चलेगी, जो सुबह 9:00 बजे बांद्रा टर्मिनस से प्रस्थान करेगी और दोपहर 3:05 बजे उधना पहुंचेगी। मुंबई सेंट्रल-वापी पैसेंजर ट्रेन के यात्रियों को समायोजित करने के लिए, इस ट्रेन को अंधेरी, भयंदर, वसई रोड, वैतरणा, केल्वे रोड, वानगांव, बोर्डी रोड और करम्बेली में हॉल्ट प्रदान किया गया है।

इसी तरह, ट्रेन नंबर 59046 वलसाड-विरार पैसेंजर अब बांद्रा टर्मिनस के बजाय विरार पर समाप्त होगी। यह निर्णय रविवार से ही लागू कर दिया गया है। अब यह ट्रेन अतुल, पारडी, उदवाडा, करमबेली, भिलाड, संजान, उमबर्गम रोड, बोर्डी रोड, घोलवड, दहानू रोड, वानगांव, केल्वे रोड और वैतरणा स्टेशनों पर भी रुकेगी।

इसके अतिरिक्त, ट्रेन नंबर 09056 उधना-बांद्रा टर्मिनस सुपरफास्ट स्पेशल ट्रेन 7 जनवरी से अपने संशोधित समय दोपहर 3:45 बजे प्रस्थान करेगी और रात 9:35 बजे बांद्रा टर्मिनस पहुंचेगी।

वलसाड-विरार पैसेंजर ट्रेन के यात्रियों को समायोजित करने के लिए, अतुल, पारडी, उदवाड़ा, करमबेली, भिलाड, संजान, उम्बरगाम रोड, बोर्डी रोड, घोलवड, दहानू रोड, वनगांव, पालघर, केल्वे रोड, सफाले, वैतरणा, वसई रोड पर अतिरिक्त ठहराव , और अंधेरी स्टेशन इस ट्रेन के लिए उपलब्ध कराए जाएंगे।

ट्रेन नंबर 59040 वापी-विरार पैसेंजर को अब 5 जनवरी, 2025 से विरार के बजाय मुंबई सेंट्रल तक बढ़ा दिया गया है। इस ट्रेन का बोरीवली में अतिरिक्त ठहराव भी होगा।