अरिंडा विल्फ्रेड नशेकेन्टेबिरवे द्वारा
पश्चिमी युगांडा में काबले -कैसरो -बूंगाना रोड अलग हो रहा है, और अगर जल्द ही कुछ भी नहीं किया जाता है, तो यह उन सभी के लिए परेशानी लाएगा जो इस पर निर्भर करता है। यह 62.5-मील (100.6-किमी) सड़क केवल युगांडा के लोगों के लिए बल्कि पर्यटकों और व्यापारियों के लिए भी महत्वपूर्ण है। यह युगांडा को बगाना में कांगो के डेमोक्रेटिक रिपब्लिक और कनिका में रवांडा से जोड़ता है।
यह सड़क Bwindi अभेद्य राष्ट्रीय उद्यान की ओर भी जाती है, जहां पर्यटक पहाड़ी गोरिल्ला को देखने के लिए जाते हैं, जो देश में बहुत पैसा लाते हैं। यह 2012 में USH 195.4 बिलियन (उस समय लगभग US $ 107 मिलियन) की लागत से बनाया गया था, जिसमें अधिकांश धनराशि अफ्रीकी विकास बैंक से आ रही थी। यह युगांडा के लिए एक बड़ी उपलब्धि थी। लेकिन आज, यह महत्वपूर्ण सड़क गंभीर खतरे में है।
रुबांडा जिले में हरुतेंगा खिंचाव जैसे सड़क के कुछ हिस्से पहले से ही टूट रहे हैं और जल्द ही गिर सकते हैं। अन्य खंड, जैसे Nyarurambi से Heisesero और Murushekye से Karengyere, बुरे आकार में भी हैं। यदि इन वर्गों की तुरंत मरम्मत नहीं की जाती है, तो सड़क अनुपयोगी हो सकती है।
यह पहली बार नहीं है जब ऐसी समस्या हुई है। मई 2023 में, रुबांडा जिले के हमुरवा में सड़क का हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था। इसे ठीक करने की कीमत UGX 3.5 बिलियन है और लगभग एक साल लग गया। उस समय के दौरान, परिवहन लकवाग्रस्त हो गया था, व्यवसाय बाधित हो गए थे, और कई लोग पीड़ित थे। यह सिर्फ एक छोटा सा खंड था। अब, क्षति बहुत खराब है, और अगर सड़क ढह जाती है, तो इसकी मरम्मत यूजीएक्स 50 बिलियन से अधिक हो सकती है।
यह सिर्फ एक अलग मामला था, और उस समय, युगांडा नेशनल रोड्स अथॉरिटी (UNRA) अभी भी चालू था। आज, कार्यों और परिवहन मंत्रालय के साथ UNRA के विलय के बाद, प्रत्यक्ष हस्तक्षेप अधिक कठिन प्रतीत होता है।
यह सड़क युगांडा के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। इसका उपयोग किसानों और व्यापारियों द्वारा माल परिवहन के लिए किया जाता है, पर्यटकों द्वारा BWINDI, और रवांडा और डॉ। कांगो की यात्रा करने वाले लोगों द्वारा। यदि सड़क विफल हो जाती है, तो पड़ोसी देशों के साथ व्यापार बंद हो जाएगा, पर्यटक दूर रहेंगे, और कई युगांडा की आय का स्रोत खो जाएगी।
इस सड़क को ठीक करने के लिए सरकार को जल्दी से कार्य करना चाहिए। वर्क्स एंड ट्रांसपोर्ट मंत्रालय को कदम बढ़ाने और इसे सर्वोच्च प्राथमिकता देने की आवश्यकता है। समस्या को नजरअंदाज करना केवल इसे बदतर बना देगा और लंबे समय में देश को अधिक खर्च करेगा।
यह सड़क समुदायों, व्यवसायों और पर्यटन के लिए महत्वपूर्ण है। यदि इसे पतन के लिए छोड़ दिया जाता है, तो प्रभाव पूरे क्षेत्र में महसूस किया जाएगा।
सड़क के पूरी तरह से नष्ट होने से पहले दरारें और कमजोर वर्गों की मरम्मत की जानी चाहिए। प्रतीक्षा केवल मरम्मत को ठीक करने के लिए अधिक महंगी और कठिन बना देगा। आइए हम आपदा की प्रतीक्षा न करें। इस सड़क को बचाने का समय अब है।
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