औपचारिक कौशल माल ढुलाई रसद क्षेत्र को मजबूत कर सकता है

सरकार ने माल ढुलाई रसद क्षेत्र को विकसित करने के लिए महत्वपूर्ण सुधार शुरू किए हैं। 2021 में मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी के लिए पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान का शुभारंभ, इसके बाद 2022 में राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति, दक्षता और परिणामों को बढ़ाने के लिए लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के भीतर विभिन्न उप-क्षेत्रों और संबंधित मंत्रालयों के बीच समन्वित और एकीकृत योजना पर जोर देती है। भारत के माल ढुलाई लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में रोजगार के रुझान और कौशल स्तरों पर सीआईआई-इंस्टीट्यूट ऑफ लॉजिस्टिक्स के एक हालिया अध्ययन में, हमें रोजगार में सुधार और कोविड के बाद कुशल कार्यबल की मांग के मजबूत संकेत मिले।

आवधिक श्रम बल सर्वेक्षण (पीएलएफएस) डेटा (तालिका देखें) से पता चलता है कि 2017-18 से 2022-23 तक विभिन्न परिवहन साधनों में भारत के माल ढुलाई रसद क्षेत्र में रोजगार में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, कोविड-19 महामारी के कारण व्यवधानों के बावजूद।

महामारी का प्रतिकूल प्रभाव 2020-21 में स्पष्ट था, क्योंकि सबसे बड़े उप-क्षेत्र सड़क परिवहन क्षेत्र में रोजगार स्थिर हो गया, जबकि रेल, वायु और जल परिवहन में रोजगार में गिरावट आई। इस मंदी के कारण कुल रोजगार में मामूली गिरावट आई, जो 2019-20 में 84.8 लाख से घटकर 2020-21 में 84.1 लाख हो गया, इससे पहले कि इस क्षेत्र ने बाद के वर्षों में सड़क परिवहन में लगातार वृद्धि और रेल में त्वरित विस्तार के कारण मजबूत सुधार शुरू किया। वायु परिवहन।

इस क्षेत्र में कुल रोजगार 2017-18 में 71.8 लाख से बढ़कर 2022-23 में 95.1 लाख हो गया, जो 5.78 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) के साथ महामारी के बाद एक मजबूत रिकवरी को रेखांकित करता है।

बढ़ती मांग

रोजगार में सकारात्मक बदलाव मांग में वृद्धि का संकेत देता है, जो उस पूर्व शर्त को दर्शाता है जिसके तहत कौशल की कमी होने की संभावना है। कौशल अंतर रोजगार परिवर्तन में एक महत्वपूर्ण बाधा के रूप में कार्य करता है, जो व्यक्तियों को कार्यबल में प्रवेश करने या कृषि जैसे पारंपरिक क्षेत्रों से माल ढुलाई रसद क्षेत्र में स्थानांतरित होने में बाधा डालता है। बिना व्यावसायिक/तकनीकी प्रशिक्षण वाले व्यक्तियों (ज्यादातर सड़क उप-क्षेत्र में केंद्रित) की हिस्सेदारी 2017-18 में 78.41 प्रतिशत से काफी कम होकर 2022-23 में 43.89 प्रतिशत हो गई है (आंकड़ा देखें), जो व्यावसायिक क्षेत्र में बढ़ती भागीदारी का संकेत देता है। /तकनीकी प्रशिक्षण, विशेष रूप से गैर-औपचारिक प्रशिक्षण की ओर बदलाव, जिसकी हिस्सेदारी 2017-18 के दौरान 19 प्रतिशत से बढ़कर 52 प्रतिशत हो गई। 2022-23. गैर-औपचारिक व्यावसायिक/तकनीकी प्रशिक्षण के स्रोतों में वंशानुगत कौशल, स्व-शिक्षा, नौकरी पर सीखना और अन्य अनौपचारिक सीखने के तरीके शामिल हैं।

2017-18 में औपचारिक रूप से व्यावसायिक रूप से प्रशिक्षित श्रमिकों की संख्या 1.40 लाख से बढ़कर 2022-23 में लगभग 4 लाख श्रमिकों (कुल कार्यबल का लगभग 4.2 प्रतिशत) तक सकारात्मक वृद्धि मामूली थी, यह सुझाव देता है कि औपचारिक कौशल कार्यक्रमों का उनके संभावित लाभों के बावजूद अभी भी कम उपयोग किया जाता है। . व्यावसायिक रूप से प्रशिक्षित श्रमिकों की हिस्सेदारी में बदलाव व्यावसायिक/तकनीकी प्रशिक्षण के बढ़ते महत्व और आवश्यकता को उजागर करता है, जो माल ढुलाई रसद कार्यबल के भीतर अपस्किलिंग और रीस्किलिंग की दिशा में सकारात्मक रुझान का संकेत देता है। हालाँकि, औपचारिक प्रशिक्षण का कम चलन अभी भी चुनौतियाँ पैदा कर रहा है।

जैसे-जैसे भारत अपनी वैश्विक लॉजिस्टिक्स रैंकिंग में सुधार करने का प्रयास कर रहा है, इन कौशल कमियों को दूर करना जरूरी हो गया है। लॉजिस्टिक्स सेक्टर स्किल काउंसिल और राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति इस क्षेत्र में कुशल कार्यबल के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण हैं। प्रधान मंत्री कौशल विकास योजना जैसे औपचारिक व्यावसायिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों का विस्तार करना और पहुंच में सुधार करना, विशेष रूप से उच्च युवा बेरोजगारी वाले क्षेत्रों में, कौशल अंतर को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है। जागरूकता बढ़ाने और इन कार्यक्रमों को विशिष्ट लॉजिस्टिक्स उप-क्षेत्रों के अनुरूप बनाने से, जो व्यावहारिक सत्रों के साथ ऑनलाइन सीखने के संयोजन वाले हाइब्रिड प्रशिक्षण मॉडल को अपनाते हैं, कर्मचारियों की अनुपस्थिति को कम कर सकते हैं और उनकी प्रासंगिकता और प्रभावशीलता में सुधार कर सकते हैं।

शिक्षुता कार्यक्रम

औपचारिक ई-लर्निंग प्लेटफ़ॉर्म को बढ़ावा देने और ऑनलाइन प्रमाणन कार्यक्रमों को प्रोत्साहित करने से श्रमिकों को लॉजिस्टिक्स उद्योग में कौशल आवश्यकताओं के साथ अद्यतन रहने में मदद मिलेगी। इसके अतिरिक्त, प्रमाणन के माध्यम से प्रशिक्षक की गुणवत्ता में सुधार, कौशल उन्नयन और प्रशिक्षण प्रयासों में उद्योग विशेषज्ञों को शामिल करना आवश्यक कदम हैं। सरकार को मौजूदा उद्योग की जरूरतों को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए प्रशिक्षुता कार्यक्रमों में भी सुधार करना चाहिए, जिससे नियोक्ताओं और प्रतिभागियों दोनों के लिए बेहतर प्रोत्साहन मिल सके।

हालाँकि, माल ढुलाई रसद क्षेत्र का विकास और कार्यबल कौशल कार्यक्रमों की सफलता कामकाजी परिस्थितियों में सुधार और समावेशिता को बढ़ावा देने पर निर्भर करती है। महिलाओं के लिए लक्षित कौशल प्रशिक्षण, लिंग-संवेदनशील कार्यस्थल नीतियां और लचीली कार्य व्यवस्था जैसी पहल इस क्षेत्र के लिंग अंतर को कम करने में मदद कर सकती हैं, जिस पर ग्रामीण पुरुष श्रमिकों का वर्चस्व रहता है। महिलाओं की भागीदारी सीमित है और मुख्यतः शहरी क्षेत्रों में है।

इसके अलावा, नीतियों का लक्ष्य माल ढुलाई रसद क्षेत्र में अनौपचारिकता को कम करना होना चाहिए। उच्च स्तर के स्व-रोज़गार, आकस्मिक श्रम, औपचारिक नौकरी अनुबंधों की अनुपस्थिति और छोटी फर्मों की व्यापकता के साथ, श्रमिकों के अधिकारों और कल्याण की रक्षा करने वाले नियमों की स्थापना करना आवश्यक है। रोजगार अनुबंधों को औपचारिक बनाने, सामाजिक सुरक्षा कवरेज का विस्तार करने और न्यूनतम वेतन सुरक्षा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से बनाई गई नीतियों से क्षेत्र में समग्र नौकरी की गुणवत्ता में वृद्धि होगी, जिससे यह स्थिर और पुरस्कृत रोजगार के अवसरों की तलाश करने वाले नौकरी चाहने वालों के लिए अधिक आकर्षक हो जाएगी।

गोपाल सहायक प्रोफेसर हैं, और बृंदा मद्रास स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स, चेन्नई में प्रोफेसर हैं