कर्नाटक उच्च न्यायालय ने रैपिडो सहित बाइक टैक्सी एग्रीगेटर्स को निर्देश दिया है कि वे छह सप्ताह के भीतर राज्य भर में अपने संचालन को बंद कर दें। जस्टिस बी श्याम प्रसाद द्वारा बुधवार को दिए गए फैसले से, इस क्षेत्र में काम करने वाली कंपनियों के लिए एक बड़ा झटका है।
अदालत का फैसला रैपिडो की मूल कंपनी, रोपीन ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड द्वारा दायर याचिकाओं को अस्वीकार करने के बाद आया है, जिसमें उबेर और ओला (एएनआई टेक्नोलॉजीज) जैसे प्रमुख राइड-हेलिंग प्लेटफार्मों के साथ, लीगल न्यूज वेबसाइट बार और बेंच ने बताया। याचिकाकर्ताओं ने बाइक टैक्सियों के लिए आधिकारिक मान्यता मांगी थी, अधिकारियों से आग्रह किया कि वे परिवहन वाहनों के रूप में आंतरिक दहन इंजन (ICE) दो-पहिया वाहनों के पंजीकरण की अनुमति दें।
इसके अतिरिक्त, कंपनियों ने बाइक टैक्सी सेवाओं को नियंत्रित करने के लिए एक स्पष्ट नियामक ढांचे के लिए अपील की थी, यह तर्क देते हुए कि उनके संचालन को कानूनी रूप से संरक्षित किया जाना चाहिए। रैपिडो, जो पहले से ही कर्नाटक में बाइक टैक्सी सेवाओं की पेशकश कर रहा था, ने अधिकारियों को अपने व्यवसाय को बाधित करने से रोकने के लिए अदालत से अनुरोध किया था।
फर्मों के लिए अस्थायी राहत समाप्त हो जाती है
यह कानूनी लड़ाई अप्रैल 2022 तक वापस आ जाती है, जब न्यायमूर्ति ज्योति मिलिमानी के नेतृत्व में एक अलग पीठ ने याचिकाकर्ताओं को अंतरिम राहत दी। उस फैसले ने अस्थायी रूप से अधिकारियों को जबरदस्त कार्रवाई करने से रोक दिया, जिससे रैपिडो और अन्य लोगों को संचालन जारी रखने की अनुमति मिली। हालाँकि, अब रिप्राइव समाप्त हो गया है।
न्यायमूर्ति प्रसाद, जिन्होंने पहली बार 2023 में मामला उठाया था, ने फैसला दिया कि अदालत राज्य को याचिकाकर्ताओं द्वारा मांग के अनुसार नए नियम बनाने के लिए मजबूर नहीं कर सकती। इसके अलावा, उन्होंने स्पष्ट किया कि राज्य को परिवहन वाहनों के रूप में गैर-ट्रांसपोर्ट वाहनों को पंजीकृत करने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता है।
कर्नाटक में बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध क्यों लगाया गया है?
बाइक टैक्सी अक्सर परिवहन का एक सस्ता और तेज साधन प्रदान करती है। 2024 में, केंद्र ने स्पष्ट किया कि बाइक टैक्सियों को मोटर वाहनों के तहत मान्यता दी जा सकती है क्योंकि चार पहियों वाले वाहनों के रूप में और 25 सीसी से अधिक इंजन क्षमता वाले वाहनों को धारा 2 (28) के तहत शामिल किया गया है। “इसलिए, ‘मोटरसाइकिल’ अधिनियम की धारा 2 (7) के दायरे में आ जाएगी,” केंद्र ने कहा।
हालांकि, कर्नाटक सरकार ने अदालत में तर्क दिया कि व्हाइट लाइसेंस प्लेटों के साथ बाइक चलाता है। यह भी कहा कि बाइक टैक्सियों में सुरक्षा उपायों की कमी है।
रैपिडो और अन्य बाइक टैक्सी एग्रीगेटर्स भी वाणिज्यिक लाइसेंस या परमिट की कमी के कारण महाराष्ट्र, दिल्ली और असम में कानूनी लड़ाई का सामना कर रहे हैं। हालांकि, 1 अप्रैल को महाराष्ट्र कैबिनेट ने विशिष्ट शर्तों के साथ बाइक टैक्सियों के प्लाई को मंजूरी दी।
रैपिडो ने क्या कहा
मनी कंट्रोल के अनुसार, रैपिडो ने एक बयान जारी किया, जिसमें बाइक टैक्सी पार्टनर्स पर अपने मंच पर अपनी चिंताओं को प्रसारित किया गया। “कर्नाटक के उच्च न्यायालय ने एग्रीगेटर्स को छह सप्ताह के बाद बाइक टैक्सी के संचालन को रोकने के लिए निर्देश दिया है और तदनुसार राज्य परिवहन विभाग को इस अवधि के दौरान कोई प्रतिकूल कार्रवाई नहीं करने का निर्देश दिया है। कर्नाटक में जन्मे रैपिडो को लाखों बाइक के कल्याण के बारे में चिंतित किया गया है, जो एक बार में एक बार के लिए उपयुक्त कानूनी आदेशों का पता लगाने के लिए तैयार है।”