कर्नाटक में लॉरी स्ट्राइक दूसरे दिन में प्रवेश करती है; आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों की आशंका

लॉरी ऑपरेटरों द्वारा अनिश्चितकालीन हड़ताल ने राज्य भर में माल परिवहन को बाधित कर दिया है। बुधवार को बेंगलुरु में चमराजपेट में एक लॉरी पर सामान लोड करने का दृश्य। | फोटो क्रेडिट: सुधाकर जैन

कर्नाटक में लॉरी ऑपरेटरों की हड़ताल ने बुधवार को अपने लगातार दूसरे दिन में प्रवेश किया, मुख्यमंत्री सिद्धारमैया और फेडरेशन ऑफ कर्नाटक राज्य लॉरी ओनर्स एंड एजेंट्स एसोसिएशन (FKSLOA) के प्रतिनिधियों के बीच एक अनिर्णायक बैठक के बाद मंगलवार शाम को आयोजित किया गया।

लॉरी ऑपरेटरों द्वारा अनिश्चितकालीन हड़ताल ने राज्य भर में माल परिवहन को बाधित कर दिया है। हड़ताली ट्रक ड्राइवरों की प्राथमिक मांगों में डीजल की कीमतों में हालिया वृद्धि का एक रोलबैक और राज्य राजमार्गों पर टोल शुल्क में कमी शामिल है।

FKSLOA द्वारा संचालित हड़ताल ने अपने अध्यक्ष, ग्राम शनमुगप्पा के अनुसार, लगभग छह लाख लॉरियों से भागीदारी देखी है। उन्होंने कहा, “हमारी मांगें गैर-परक्राम्य हैं। हड़ताल तब तक जारी रहेगी जब तक कि सरकार डीजल की कीमत में वृद्धि और हमारी सभी मांगों को पूरा नहीं करती है,” उन्होंने कहा।

बेंगलुरु के थोक बाजारों में, व्यापारियों को आपूर्ति श्रृंखला पर एक प्रभाव का डर है। “अब तक कोई गंभीर कमी नहीं है। लेकिन अगर अगले दो दिनों से परे हड़ताल बढ़ती है, तो हम चुटकी महसूस करना शुरू कर देंगे। अन्य राज्यों से अधिकांश कृषि उपज हड़ताल के कारण नहीं आ गई है। यशवंतपुर एपीएमसी यार्ड, ने बताया हिंदू।

यशवंतपुर एपीएमसी यार्ड के एक अन्य व्यापारी, बी। रवि शंकर ने सरकार से तेजी से काम करने का आग्रह किया। “राज्य सरकार को तुरंत एक समाधान ढूंढना होगा। यदि यह जारी रहता है, तो यह न केवल हमारे जैसे व्यापारियों को प्रभावित करेगा, बल्कि हजारों लोगों की आजीविका को भी बाधित करेगा जो दैनिक कमाई के लिए इन बाजारों पर निर्भर हैं – लोडर, सहायकों, छोटे दुकानदारों।

दूध के टैंकरों के अलावा, ईंधन, एलपीजी सिलेंडर, खाद्य अनाज, औद्योगिक उत्पादों और निर्माण सामग्री के परिवहन करने वाले वाहनों सहित माल वाहक की सभी श्रेणियां – सड़कों से हटा दी गई हैं। प्रभाव न केवल कर्नाटक के भीतर बल्कि पड़ोसी राज्यों में भी महसूस किया जाता है।

तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश, तेलंगाना और केरल से लॉरियों के साथ कर्नाटक में सेवाओं को भी रोकना, अंतर-राज्य व्यापार को लकवा मार गया है। मैडीवाला मार्केट के एक व्यापारी धनराज के। ने स्थिति को एक पूर्ण लॉगजम के रूप में वर्णित किया। उन्होंने कहा, “सैकड़ों लॉरियां तमिलनाडु से रोजाना बेंगलुरु के लिए फल, सब्जियां, मुर्गी और अन्य सामान लाती हैं। लेकिन अब, उनमें से ज्यादातर होसुर और सत्यामंगलम जैसे सीमावर्ती बिंदुओं के पास खड़ी हैं। आपूर्ति श्रृंखला बाधित है,” उन्होंने कहा।

से बात करना हिंदू, परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने कहा कि अंतरराज्यीय परिवहन ने एक हिट लिया है। “हाँ, अन्य राज्यों के लॉरियों ने आना बंद कर दिया है, जिसने अड़चनें पैदा कर दी हैं। हालांकि, राज्य के भीतर की स्थिति अभी के लिए प्रबंधनीय बनी हुई है,” उन्होंने कहा।

श्री रेड्डी ने कहा कि जब ट्रक चालक राज्य राजमार्गों पर 18 स्थानों पर टोल आरोपों को हटाने की मांग कर रहे थे, तो वे राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा लगाए गए टोल के बारे में इसी तरह की चिंताओं को नहीं बढ़ा रहे थे। उन्होंने कहा, “उनका विरोध ज्यादातर राज्य सरकार में निर्देशित किया गया है। भले ही डीजल मूल्य वृद्धि केंद्रीय नीतियों का परिणाम है, लेकिन वे केंद्र से कार्य करने का आग्रह नहीं कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।

उन्होंने एक केंद्र सरकार के नियम के कार्यान्वयन के लिए ट्रक ड्राइवरों के विरोध को भी संबोधित किया, जिसमें फिटनेस प्रमाणपत्रों के नवीनीकरण के लिए the 15,000 चार्ज को अनिवार्य किया गया। “यह एक केंद्र सरकार का निर्देश है। फिर भी मांगें केवल राज्य सरकार के सामने रखी जाती हैं,” उन्होंने कहा।

मंत्री ने आश्वासन दिया कि एसोसिएशन के साथ चर्चा का एक और दौर गुरुवार को एक संकल्प तक पहुंचने के प्रयास में आयोजित किया जाएगा।