नई दिल्ली में संसद के बजट सत्र के दौरान लोकसभा में केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल। फ़ाइल | फोटो क्रेडिट: पीटीआई
केंद्रीय शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल मंगलवार (1 अप्रैल, 2025) को तटीय शिपिंग बिल, 2024 को स्थानांतरित कर दिया और कहा कि कानून भारत की समुद्री क्षमता को अनलॉक करेगा और सड़क और रेल परिवहन के लिए एक स्थायी विकल्प प्रदान करेगा।
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श्री सोनोवाल, जो बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग पोर्टफोलियो रखते हैं, ने कहा कि लॉजिस्टिक्स सेक्टर कम लागत, विश्वसनीय और टिकाऊ विकल्पों की मांग कर रहा है, बिल तटीय शिपिंग के लिए एक समर्पित कानूनी ढांचे के माध्यम से समुद्री उद्योग को बहुत जरूरी धक्का देगा।
“यह बिल एक महत्वपूर्ण सुधार पहल है जो भारत के विशाल और रणनीतिक समुद्री क्षेत्र की पूरी क्षमता को अनलॉक कर सकती है,” मंत्री ने कहा।
2 दिसंबर, 2024 को लोकसभा में पेश किया गया तटीय शिपिंग बिल, भारतीय तटीय जल के भीतर व्यापार में लगे जहाजों को विनियमित करने का प्रयास करता है।
विपक्ष की चिंताएं
हालांकि, विपक्षी सांसदों ने मछुआरों पर बिल के प्रभाव और तटीय शिपिंग शासन में राज्यों की भूमिका के बारे में चिंता जताई।
कांग्रेस के सांसद मणिकम टैगोर ने सरकार पर मछुआरों के संघर्षों की अनदेखी करने का आरोप लगाया, विशेष रूप से तमिलनाडु और गुजरात में।
“मछुआरों की लड़ाई भारत की लड़ाई है। तमिलनाडु में, 843 मछुआरों को वर्षों से श्रीलंका द्वारा मार दिया गया है या कैद कर लिया गया है। गुजरात में, पाकिस्तान एक आकर्षक खतरा है, ओडिशा ने साइक्लोन का सामना किया है, और आंध्र प्रदेश में 70,000 से अधिक घरों में प्रभावित हुए हैं।”
उन्होंने मौसम के अलर्ट, प्रत्येक मछुआरे के लिए जीवन निहित, और प्रस्तावित कानून के तहत अपनी नौकाओं के लिए प्रमाणन को शामिल करने की मांग की, जबकि तटीय शिपिंग पर 30% कर को हटाने के लिए भी कहा।
बिल का दृढ़ता से विरोध करते हुए, डीएमके के सांसद डीएम कथिर आनंद ने कहा कि यह राज्य स्वायत्तता को कम कर देता है। “तमिलनाडु को अन्य राज्यों को क्या सौंपा गया है, इसके लिए भीख क्यों मांगें? यह बिल एक शम है। राष्ट्रीय तटीय और अंतर्देशीय शिपिंग रणनीति योजना राज्यों की स्वायत्तता के चेहरे पर एक थप्पड़ है। हर दो साल में, केंद्र हमारे समुद्री भाग्य को तय करेगा, तमिलनाडु की विशिष्ट जरूरतों को नजरअंदाज करेगा।”
उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि शिपिंग गतिविधि में वृद्धि से तेल फैल और पर्यावरणीय गिरावट हो सकती है, जिससे मछुआरों की आजीविका को प्रभावित किया जा सकता है।
निवेश के साथ नियमों को संतुलित करने की आवश्यकता पर जोर देते हुए, तृणमूल कांग्रेस के सांसद सौगाटा रॉय ने कहा: “हमें नियमों को बाधित करने की अनुमति नहीं देनी चाहिए। यह बिल एकरूपता और पारदर्शिता का परिचय देता है। हालांकि, हमें यह जनादेश देना चाहिए कि कम से कम 50% घरेलू कार्गो को भारतीय जहाजों द्वारा ले जाया जाए और शिपिंग मामलों की देखरेख करने के लिए एक स्वतंत्र निकाय बनाया जाए।”
त्रिनमूल सांसद ने भारतीय शिपिंग कंपनियों में भारतीय सीफर्स के लिए न्यूनतम रोजगार कोटा के लिए भी कहा।
प्रकाशित – 02 अप्रैल, 2025 07:56 पूर्वाह्न