केंद्र ने बेंगलुरु मेट्रो को शीघ्र पूरा करने पर जोर दिया, 220 किमी का पूरा नेटवर्क 2028 तक तैयार हो जाएगा | एक्सक्लूसिव-न्यूज़18

आखरी अपडेट:12 दिसंबर, 2024, 08:24 IST

परियोजना के चरण-3 के निर्माण की प्रक्रिया पर भी काम शुरू हो गया है, जिसमें केम्पापुरा से जेपी नगर और होसाहल्ली से कदबागेरे तक दो नए गलियारे शामिल हैं।

केंद्र आईटी शहर में बेंगलुरु मेट्रो विस्तार को तेजी से पूरा करने पर जोर दे रहा है, चरण-2 को 2026 तक और चरण-3 को पूरा करने का लक्ष्य है, जिसमें 2028 तक दो एलिवेटेड लाइनें हैं। कुल ‘नम्मा मेट्रो’ नेटवर्क 220 होगा तब तक किलोमीटर.

दिल्ली में शीर्ष अधिकारियों ने सीएनएन-न्यूज18 को बताया कि परियोजना की कड़ी निगरानी की जा रही है और चरण-3 में दोनों गलियारों के निर्माण की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है.

एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ”दोनों चरण-3 परियोजनाओं के लिए विस्तृत डिजाइन परामर्श अभी जारी है।” बेंगलुरु मेट्रो परियोजना का पहला चरण 2017 से चालू है, लेकिन दूसरे और तीसरे चरण में शहर में गति को लेकर संघर्ष हो रहा है, जिसकी सख्त जरूरत है। एक विस्तृत मेट्रो नेटवर्क। अधिकारी ने कहा, “बेंगलुरु में पूरा 220 किलोमीटर का ‘नम्मा मेट्रो’ नेटवर्क 2028 की समय सीमा तक पूरा हो जाएगा।”

बेंगलुरु मेट्रो रेल परियोजना भारत की सिलिकॉन वैली के केंद्र में शहरी गतिशीलता को फिर से परिभाषित करेगी, और यह केंद्र और कर्नाटक के बीच एक सहयोगी उद्यम है।

परियोजना का चरण-1 (42.3 किमी)

परियोजना का पहला चरण 2017 में चालू हो गया। ये कुल 42.3 किमी और 40 स्टेशनों के दो गलियारे हैं – बैयप्पनहल्ली और मैसूर रोड स्टेशनों के बीच पूर्व-पश्चिम गलियारा (पर्पल लाइन), और नागासंद्रा और के बीच उत्तर-दक्षिण गलियारा (ग्रीन लाइन)। पुत्तेनाहल्ली (अब इसका नाम बदलकर येलाचेनाहल्ली कर दिया गया है) स्टेशन।

परियोजना का चरण-2 (133.23 किमी)

परियोजना के चरण-2 में चरण-1 के मौजूदा दो गलियारों के विस्तार और दो नई लाइनों रीच-5 और रीच-6 के निर्माण की परिकल्पना की गई है। चरण-1 में मौजूदा गलियारों का विस्तार शुरू कर दिया गया है। इनमें बैयप्पनहल्ली से आईटीपीएल व्हाइटफील्ड तक पूर्वी विस्तार (15.42 किमी), मैसूर रोड से चैल्लाघट्टा तक पश्चिम विस्तार (8.85 किमी), नागासंद्रा से बैंगलोर अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र तक उत्तरी विस्तार (2.95 किमी), और येलाचेनहल्ली से सिल्क इंस्टीट्यूट तक दक्षिण विस्तार (6.55 किमी) शामिल हैं। किमी).

हालाँकि, रीच-5 और रीच-6 कॉरिडोर अभी भी चालू नहीं हुए हैं। इनमें आरवी रोड से बोम्मासंद्रा औद्योगिक क्षेत्र (18.82 किमी), कलेना अग्रहारा से स्वागत रोड (8.18) और स्वागत रोड क्रॉस से नागवारा (14.27 किमी का भूमिगत मार्ग) का गलियारा शामिल है।

चरण-2ए और चरण-2बी के तहत दो और लाइनें निर्माणाधीन हैं – सेंट्रल सिल्क बोर्ड जंक्शन से केआर पुरम (19.75 किमी) तक, और केआर पुरम से केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (केआईए) टर्मिनल (38.44 किमी की हवाईअड्डा लाइन)।

एक अधिकारी ने 2026 की समय सीमा का हवाला देते हुए कहा, “चरण -2 में ये सभी कार्य प्रगति पर हैं और शीघ्र ही चालू होने वाले हैं।”

परियोजना का चरण-3 (44.65 किमी)

अब परियोजना के चरण-3 के निर्माण की प्रक्रिया पर भी काम शुरू हो गया है, जिसमें केम्पापुरा से जेपी नगर और होसाहल्ली से कदबागेरे तक दो नए गलियारे शामिल हैं। ये दोनों क्रमशः 32.15 किमी और 12.5 किमी की एलिवेटेड लाइनें होंगी। चरण-3 के इन दोनों गलियारों के लिए विस्तृत डिजाइन परामर्श सेवाओं के लिए निविदाएं हाल ही में आमंत्रित की गई हैं। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ”चरण-3 को पूरा करने की समय सीमा 2028 तय की गई है।”

प्रगति ने इस परियोजना में कैसे मदद की

ऑक्सफ़ोर्ड यूनिवर्सिटी की एक हालिया रिपोर्ट में कहा गया है कि 2015 की प्रगति समीक्षा चरण 1 के लिए भूमि के शेष हिस्सों को हासिल करने में मदद करने में सहायक थी।

“हालांकि चरण 2 – सेंट्रल सिल्क बोर्ड और कृष्णराजपुरा के बीच 20 किलोमीटर और कृष्णराजपुरा और केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच 58 किमी का लिंक – प्रगति बैठकों में सीधे समीक्षा नहीं की गई है, प्रधान मंत्री कार्यालय द्वारा अंतिम समीक्षा की संभावना ने प्रगति को गति दी है और मदद की है गुणवत्ता मानकों को बनाए रखें,” ऑक्सफोर्ड अध्ययन में कहा गया है।

अध्ययन में कहा गया है कि टीम के लिए, प्रधान मंत्री के सवालों का सामना करने की संभावना इस काम को उच्च प्राथमिकता देने के लिए एक ऊर्जावान के रूप में कार्य करती है। “यहां तक ​​कि अनुमानित उद्घाटन तिथियों में मामूली देरी के लिए भी नई दिल्ली से कॉल आती हैं और स्पष्टीकरण के लिए दबाव डाला जाता है। ऑक्सफोर्ड अध्ययन में उल्लेख किया गया है कि यह समय पर जवाबदेही अगले बेंगलुरु मेट्रो चरणों को पूरा करने और निर्धारित समय पर चलाने के लिए महत्वपूर्ण बनी रहेगी।

बेंगलुरु मेट्रो परियोजना से शहरी कायाकल्प होने की उम्मीद है और इसके ठोस लाभों में भीड़भाड़ में भारी कटौती, वायु गुणवत्ता में सुधार और एक भरोसेमंद परिवहन साधन शामिल हैं।