कैलिफोर्निया पॉन्डर्स ऑइल रिफाइनरियों का अधिग्रहण करता है क्योंकि सुविधाएं बंद हो जाती हैं – USNN वर्ल्ड न्यूज़

ब्रैड जोन्स द्वारा

विश्लेषकों का कहना है कि कैलिफ़ोर्निया लॉस एंजिल्स में दो फिलिप्स 66 रिफाइनरियों के आसन्न बंद होने के साथ गैसोलीन के लिए काफी अधिक भुगतान कर सकते हैं, जो कि 2025 के अंत तक राज्य की तेल शोधन क्षमता का लगभग 8 प्रतिशत है।

16 अप्रैल को वालेरो एनर्जी कॉरपोरेशन ने यह भी घोषणा की कि वह सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में अपनी बेनिसिया रिफाइनरी को बंद या पुनर्गठन करेगी – जो कि अप्रैल 2026 तक लगभग 9 प्रतिशत राज्य शोधन क्षमता के लिए खाते हैं, जिससे गैस की कीमतों और आपूर्ति पर चिंता बढ़ जाती है।

इससे पहले कि रिफाइनर्स ने अपनी घोषणाएं कीं, कैलिफोर्निया एनर्जी कमीशन ने प्रस्ताव दिया था कि राज्य ने तेल रिफाइनरियों को मूल्य बढ़ाने की कोशिश करने के लिए तेल रिफाइनरियों को संभाल लिया।

कैलिफोर्निया एनर्जी कमीशन ने अगस्त 2024 में परिवहन ईंधन पर एक रिपोर्ट जारी की, जिसमें कहा गया था कि राज्य अधिग्रहण “राज्य में सभी रिफाइनरियों तक एक रिफाइनरी से हो सकता है” गैसोलीन की आपूर्ति और कीमत का प्रबंधन करने के लिए 12 तरीकों में से एक के रूप में।

हालांकि, उद्योग के विशेषज्ञों ने इस विचार को पीछे धकेल दिया है, यह कहते हुए कि यह जोखिम भरा और अव्यावहारिक होगा।

वेलेरो का बंद कैलिफोर्निया सात रिफाइनरियों के साथ छोड़ देगा। संयुक्त रूप से, वैलेरो और फिलिप्स 66 रिफाइनरियों में राज्य की गैसोलीन आपूर्ति का लगभग एक-पांचवां हिस्सा है।

फिलिप्स 66 ने अक्टूबर 2024 में कार्सन और विलमिंगटन में अपनी शताब्दी पुरानी रिफाइनरी सुविधाओं को बंद करने की अपनी योजना की घोषणा की, दो दिन बाद कैलिफोर्निया सरकार। गेविन न्यूज़ॉम ने कानून पर हस्ताक्षर किए, जो राज्य को आपूर्ति की कमी और गैस मूल्य स्पाइक्स को रोकने के लिए अतिरिक्त गैसोलीन को स्टोर करने के लिए रिफाइनरियों की आवश्यकता है। कंपनी ने उस समय कहा था कि बंद करने का निर्णय नए कानून से संबंधित नहीं था।

कैलिफोर्निया बनाम ‘बिग ऑयल’

यूएससी मार्शल स्कूल ऑफ बिजनेस के साथ माइकल मिशे द्वारा गैस की कीमतों पर दक्षिणी कैलिफोर्निया के 16 मार्च विश्वविद्यालय के अध्ययन के अनुसार, कैलिफ़ोर्निया आमतौर पर राष्ट्र के बाकी हिस्सों की तुलना में गैसोलीन के लिए लगभग 13 प्रतिशत अधिक भुगतान करता है। राज्य में गैस की कीमतें वर्तमान में अमेरिकी औसत से $ 1.68 से ऊपर हैं।

न्यूज़ॉम और अन्य डेमोक्रेटिक राज्य के नेताओं ने उच्च गैस की कीमतों के लिए बड़े तेल को दोषी ठहराया है, जिसमें पंप पर उपभोक्ताओं को गौजिंग करने का आरोप लगाया गया है। मार्च 20203 में, न्यूजॉम ने राज्य द्वारा लगाए गए सीमाओं से परे मुनाफे के लिए तेल कंपनियों को दंडित करने के लिए कानून पर हस्ताक्षर किए।

न्यूजॉम ने उस समय एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा, “दशकों तक, तेल कंपनियों ने रिकॉर्ड मुनाफा कमाने और सार्वजनिक दृश्य से अपनी पुस्तकों को छिपाते हुए कैलिफोर्निया के परिवारों को चीर दिया है।” “कैलिफोर्निया के नेता तेल के बाहरी प्रभाव के युग को समाप्त कर रहे हैं और उन्हें जवाबदेह ठहरा रहे हैं।”

हालांकि, दक्षिणी कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय के अध्ययन में पाया गया कि राज्य की नीतियां, तेल और गैस कंपनियों को नहीं, उच्च गैस की कीमतें हैं। “कैलिफ़ोर्निया रिफाइनर्स ने व्यापक मूल्य गौजिंग, मुनाफाखोरी, मूल्य हेरफेर, ‘अस्पष्टीकृत अवशिष्ट कीमतों’ या सरचार्ज, जादुई या अन्यथा में संलग्न नहीं किया है,” अध्ययन ने कहा।

शोधकर्ताओं ने यह भी भविष्यवाणी की थी कि जब फिलिप्स 66 रिफाइनरियों को बंद करें तो गैस की कीमतें बढ़ जाएंगी और यह “संदेह है कि मांग कम हो जाएगी।”

अध्ययन में पाया गया कि फिलिप्स 66 रिफाइनरी को बंद करने की भरपाई करने के लिए, कैलिफ़ोर्निया को सबसे अधिक संभावना है कि कैलिफोर्निया-अनुपालन गैसोलीन के अपने आयात को बढ़ाया जा सके, जो महंगा है, और जीवित रिफाइनरियों को क्षमता उपयोग बढ़ाने के लिए हो सकता है, “अध्ययन में पाया जा सकता है।

अंत में, शोधकर्ताओं ने कहा कि आक्रामक पर्यावरण नीतियां, नियामक अनुपालन और रिपोर्टिंग लागत, उच्च परिचालन लागत, करों में वृद्धि, और राज्य के तेल उत्पादन में गिरावट और विदेशी स्रोतों पर निर्भरता में वृद्धि ने कैलिफोर्निया में उच्च गैस की कीमतों में योगदान दिया है।

तेल उद्योग प्रतिक्रिया करता है

तेल रिफाइनरियों के एक अधिग्रहण के लिए कैलिफोर्निया के प्रस्ताव में कहा गया है: “राज्य उत्पादन के एक बाजार स्वतंत्र स्रोत का संचालन करेगा जो संभावित बाजार हेरफेर को समाप्त करेगा।”

कैथरीन रेहिस-बॉयड, वेस्टर्न स्टेट्स पेट्रोलियम एसोसिएशन (डब्ल्यूएसपीए) के सीईओ ने द एपोच टाइम्स को इस विचार को बताया कि राज्य एक बेहतर या अधिक लागत प्रभावी तरीके से एक जटिल रिफाइनरी सिस्टम चला सकता है “पूरी तरह से अवास्तविक” है और “टेबल पर एक विकल्प भी नहीं होना चाहिए।”

कैलिफोर्निया एनर्जी कमीशन ने इस प्रस्ताव और अन्य लोगों का पता लगाने के लिए सुनवाई की है, और जो

राज्य को यह तय करने की आवश्यकता होगी कि क्या इसकी रिफाइनरियां लाभ मार्जिन के आधार पर काम करेंगी या तेल रिफाइनरियों में टैंक में अधिक गैस को स्टोर करने के लिए नुकसान को अवशोषित करेंगी, ताकि जब गैस की कीमतें बढ़ती जाए, तो राज्य बाजार पर अधिक ईंधन जारी कर सके।

रेहिस-बॉयड ने कहा कि कैलिफोर्निया में रिफाइनरियों की संख्या 1980 में 40 से कम हो गई है, जिसमें आसन्न फिलिप्स 66 क्लोजर शामिल नहीं हैं।

कैलिफोर्निया में बिक्री के लिए कोई रिफाइनरियां नहीं हैं, और “कोई भी एक और बनाने के लिए नहीं जा रहा है,” रेहिस-बॉयड ने कहा। “वे रिफाइनरी नहीं बेच रहे हैं; वे इसे बंद कर रहे हैं।”

उन्होंने कहा कि कैलिफोर्निया को एक “ऊर्जा द्वीप” माना जाता है, जिसमें सिएरा नेवादा को पार करने वाली कोई पाइपलाइन नहीं है।

सड़क पर अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक राज्य धक्का के बावजूद, हाल के वर्षों में गैसोलीन की मांग स्थिर रही है, कैलिफोर्निया में खुदरा बिक्री के साथ 2010 से 2023 तक सालाना लगभग 12.7 बिलियन गैलन औसत है।

रेहिस-बॉयड ने कहा कि एक अन्य प्रस्तावित राज्य समाधान कैलिफोर्निया में कच्चे तेल को परिष्कृत करने के बजाय अधिक तैयार गैसोलीन और डीजल इंजन ईंधन आयात करना है, जिसके परिणामस्वरूप रिफाइनरियों और सहायक उद्योगों में 150,000 से अधिक नौकरियों का नुकसान होगा।

‘महंगा सबक’

ऊर्जा सलाहकार टर्नर मेसन एंड कंपनी के मुख्य ऊर्जा रणनीतिकार स्किप यॉर्क ने बताया कि ईपीओसी टाइम्स ने कहा कि राज्य गैसोलीन की एक स्थिर आपूर्ति की गारंटी देने के लिए रिफाइनरियों और अन्य प्रस्तावों के मालिक होने पर विचार कर रहा है।

न तो राज्य और न ही उपभोक्ता किसी भी रिफाइनरियों को खोने का जोखिम उठा सकते हैं, जिससे आपूर्ति की कमी और गैस की कीमतों में स्पाइक होगा, यॉर्क ने कहा।

“मांग छोड़ने वाली नहीं है … इसलिए आपको उस मांग को दूसरे तरीके से आपूर्ति करनी होगी,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि उन्होंने इस विचार को खारिज नहीं किया है कि यदि राज्य के स्वामित्व वाले रिफाइनरियां हैं, तो अधिकारी गैस की आपूर्ति को कम कर सकते हैं और अधिक लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर करने के लिए कीमतें बढ़ा सकते हैं।

“आप उस संभावना को खारिज नहीं कर सकते,” उन्होंने कहा। “ऐसा कुछ भी नहीं है जो कहता है कि राज्य ऐसा नहीं कर सका।”

कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड के एक प्रवक्ता लिंडसे बकले ने इनकार किया कि राज्य के पास गैसोलीन की लागत को जानबूझकर चलाने की योजना है ताकि अधिक लोग इलेक्ट्रिक वाहन खरीदें।

“यह असमान रूप से गलत है,” उसने एक ईमेल में द एपोच टाइम्स को कहा। “कैलिफोर्निया शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए संक्रमण के दौरान सस्ती और सुरक्षित परिवहन ईंधन की एक विश्वसनीय आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए समर्पित है।”

बकले ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार मजबूत बना हुआ है, चार कैलिफ़ोर्निया में से एक ने पिछले दो वर्षों से गैस-संचालित कारों पर शून्य-उत्सर्जन मॉडल खरीदने का विकल्प चुना है।

उन्होंने कहा कि 2021 से 2023 तक, बाजार में साल-दर-साल 40 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि देखी गई, और 2023 की तुलना में 2024 में वृद्धि अपेक्षाकृत अपरिवर्तित रही, गैस-संचालित वाहनों की बिक्री में एक ही समय में 1 प्रतिशत की गिरावट आई।

कैलिफोर्निया ने 2035 तक सभी नई गैसोलीन-संचालित कारों की बिक्री को चरणबद्ध करने की योजना बनाई है।

2022 में, न्यूजॉम ने “विश्व-अग्रणी जलवायु कार्रवाई के नए युग,” कार्बन न्यूट्रैलिटी में 2045 से अधिक नहीं, और 2035 तक 90 प्रतिशत स्वच्छ ऊर्जा के “नए युग में शामिल होने का वादा करने वाले बिलों की एक स्लेट पर हस्ताक्षर किए।

मूल्य दोष

माइक उम्ब्रो, एक ऊर्जा सलाहकार, जो प्रीमियर संसाधन प्रबंधन का मालिक है और एक गैर -लाभकारी संगठन चलाता है, जिसे कैलिफ़ोर्निया फॉर एनर्जी एंड साइंस कहा जाता है, जो ऊर्जा, पर्यावरण और अर्थशास्त्र का अध्ययन करता है, ने द एपोच टाइम्स को बताया कि राज्य तेल कंपनियों की तुलना में गैस की बिक्री से अधिक राजस्व लेता है।

WSPA के अनुसार, मार्च तक, राज्य और संघीय सरकारों ने करों और शुल्क में लगभग 1.26 डॉलर प्रति गैलन एकत्र किया। उस राशि में, राज्य ने प्रति गैलन $ 1.08 एकत्र किया और शेष 18 सेंट प्रति गैलन संघीय सरकार के पास गया।

2024 में, 13.4 बिलियन गैलन गैसोलीन बेचा गया था, कैलिफोर्निया ने कर और शुल्क प्रशासन विभाग की सूचना दी। उन दरों और पिछले साल कैलिफोर्निया में बेची गई 13.4 बिलियन गैलन गैस के आधार पर, राज्य के लिए वार्षिक राजस्व लगभग 14.5 बिलियन डॉलर और संघीय सरकार के लिए लगभग 2.4 बिलियन डॉलर है।

Umbro ने कहा कि न्यूजॉम और कुछ डेमोक्रेटिक सांसद उपभोक्ताओं को गौजिंग के लिए बड़े तेल को दोषी ठहराते हुए पंप पर “तेजस्वी” हैं।

Umbro का मानना ​​है कि कैलिफोर्निया के तेल क्षेत्रों को फिर से खोलना और आयात में कटौती कर सकते हैं $ 30 बिलियन बचा सकते हैं और अच्छी भुगतान करने वाली अमेरिकी नौकरियों को बचा सकते हैं।

गवर्नर के एक प्रवक्ता, डैनियल विलासेनोर ने 14 अप्रैल को एपोच टाइम्स को एक ईमेल में कहा कि दो वर्षों में न्यूज़ॉम ने “कैलिफोर्निया के गैस मूल्य गौजिंग कानून” पर हस्ताक्षर किए, राज्य ने गंभीर गैसोलीन मूल्य स्पाइक्स से परहेज किया है, “पंप पर कैलिफ़ोर्निया अरबों डॉलर की बचत।”

विला ने कहा कि कानून ने बड़े तेल को जवाबदेह ठहराने के लिए एक राज्य स्तरीय स्वतंत्र पेट्रोलियम प्रहरी की स्थापना की।

“गवर्नर न्यूजॉम ने हाल के इतिहास में किसी भी अन्य गवर्नर से अधिक किया है, जो गैस की बढ़ती कीमतों की चुनौती से निपटने के लिए है – तेल उद्योग और उसके सहयोगियों के कहने के बावजूद,” उन्होंने कहा।