सभी जानते हैं कि राजस्थान में ऊँटों की कोई कमी नहीं है। बनाते समय गूपी सफ़ेद सफ़ेदहमें केवल दो या तीन दिनों में एक हजार ऊंटों को पकड़ना था। के लिए सोनार घड़ीहमारी जरूरत बहुत कम थी। लेकिन समस्या यह थी कि हमने जो जगह चुनी थी वह किसी भी तरह की बस्ती से बहुत दूर थी। जहाँ तक नज़र जा रही थी, केवल रेत का विस्तार था, जो कंटीली झाड़ियों और सूखी घास से बिखरा हुआ था। रेगिस्तान के आर-पार कटी एक मीटर गेज लाइन, जिसका न तो कोई आरंभ है और न ही कोई अंत। जैसलमेर के लिए एक मोटरमार्ग रेलवे ट्रैक के समानांतर चलता था। अगर यह और दूर होता तो हम यहां एक भी सीन शूट नहीं कर पाते।
हम जैसलमेर में थे और हमारे दल को अपना सारा सामान इस चुनी हुई जगह पर लाना था। ट्रेन की ओर दौड़ते ऊँटों को पकड़ने के लिए कैमरामैन को कैमरे के साथ एक खुली छत वाली जीप में चढ़ना पड़ा। इसलिए पास में पक्की सड़क होना जरूरी था।
हमें जोधपुर से जैसलमेर तक सौ मील की यात्रा करनी पड़ी और रास्ते का हर इंच खोजना पड़ा, इससे पहले कि हमें यह जगह मिले जो सबसे उपयुक्त थी। यह जैसलमेर से लगभग सत्तर मील पूर्व में, जोधपुर की दिशा में था। ऊँटों को सात मील आगे पूर्व में खाची नामक गाँव से लाया जाना था। ऊँटों के मालिकों से कहा गया कि वे उन्हें अच्छे कपड़े पहनाएँ।
हम ऊंट की शक्ल-सूरत पर हंस सकते हैं, लेकिन एक राजस्थानी के लिए ऊंट उसका सबसे अच्छा दोस्त होता है, कभी-कभी एकमात्र चीज जो उसे रेगिस्तान में जीवित रख सकती है। इसलिए, प्राचीन काल से, उन्होंने इस जानवर को रंगीन कढ़ाई वाली चादरें, लटकन और यहां तक कि आभूषण पहनाकर बहुत स्नेह दिखाया है। जब वे अपनी सारी साज-सज्जा के साथ रेगिस्तान में एक पंक्ति में आगे बढ़ते हैं, तो वे कठोर और शुष्क परिदृश्य के साथ खूबसूरती से विलीन हो जाते प्रतीत होते हैं। कोई भी अन्य जानवर इन जानवरों की तरह रेगिस्तानी परिदृश्य में इतनी अच्छी तरह से फिट नहीं हो पाता।
मालिकों ने कहा कि वे दोपहर तक मौके पर पहुंचेंगे। इस बात पर सहमति हुई कि हमारे कुछ लोग वहां उनका इंतजार करेंगे, अन्यथा उनके लिए सटीक क्षेत्र का पता लगाना असंभव होगा।
हमें ऊँट तो मिल गये थे, अब रेलगाड़ी मिलनी थी। हमने जिसका उपयोग करने का निर्णय लिया था वह सुबह जोधपुर से पोखरण तक चलती थी। पोखरण जोधपुर और जैसलमेर के बीच था। जिस स्थान पर शूटिंग होनी थी, वह पोखरण से बीस मील पश्चिम में थी, लेकिन हमें कमोबेश इस बात का भरोसा था कि अधिकारी हमें उस ट्रेन से जाने की इजाजत देंगे, जहां हमें इसकी जरूरत होगी।
जब हम बड़े दिन के लिए तैयार हो रहे थे, तभी कुछ ऐसा हुआ कि हमारी सारी योजनाएँ लगभग नष्ट हो गईं। अचानक, कोयले की कीमत बढ़ गई, और जिस ट्रेन का हम उपयोग करने जा रहे थे उसे एक दिन के नोटिस पर रद्द कर दिया गया। क्या मुसीबत है!
मैंने इस विशेष दृश्य को बहुत सावधानी से लिखा था। क्या अब हमें फ़ेलूदा और उसकी टीम को ऊँटों पर रेगिस्तान में दौड़ते हुए, ट्रेन रोकने की कोशिश करते हुए दिखाने का विचार छोड़ना होगा? नहीं, हम ऐसा नहीं होने दे सकते।
मैं उसी दिन रेलवे अधिकारियों से मिला और समझाया कि यदि यह दृश्य शूट नहीं किया जा सका, तो हमारी राजस्थान यात्रा का मुख्य उद्देश्य विफल हो जाएगा। सौभाग्य से, जिन अधिकारियों से मैंने बात की उनमें से कुछ सहानुभूतिपूर्ण थे। उन्होंने हमारी समस्या को समझा और समाधान निकाला. उन्होंने हमें छह डिब्बों वाली एक पूरी ट्रेन, गार्ड का केबिन, एक कोयला टेंडर और निश्चित रूप से एक इंजन देने की पेशकश की। हमें बस इस्तेमाल किए गए कोयले का भुगतान करना था।
ओह, इस समस्या को इतनी आसानी से हल होता देख कितनी राहत मिली! वास्तव में, यह एक छिपा हुआ वरदान साबित हुआ क्योंकि अब ट्रेन पूरी तरह से हमारे पास थी, कम से कम कुछ घंटों के लिए। हम इसे अपनी पसंद के अनुसार शुरू और बंद कर सकते हैं, या आगे और पीछे चला सकते हैं।
तय हुआ कि ट्रेन पोखरण में हमारा इंतज़ार करेगी. हम कार से जैसलमेर (लगभग सौ मील की दूरी) से पोखरण की यात्रा करेंगे और ट्रेन में बैठेंगे जो रेगिस्तान में उस स्थान के लिए रवाना होगी जहां फेलूदा, तोप्शे और जटायु हमारा इंतजार कर रहे होंगे। इस स्थान पर जाते समय, हम मुकुल (वह छोटा लड़का जो सुनहरा किला देखना चाहता है) और बर्मन नामक दूसरे खलनायक (जिसने मंदार बोस की सहायता से मुकुल का अपहरण कर लिया है) के कुछ शॉट लेंगे। इस दृश्य में दोनों को ट्रेन के अंदर दिखाया जाएगा – बर्मन सिर हिला रहा है, और मुकुल खिड़की से बाहर देख रहा है, दृश्यों में गहराई से तल्लीन है।
कुछ और भी था जो मैं अपनी फिल्म में दिखाना चाहता था। अगर मैं कोयला टेंडर के अंदर जा सका, तो मैं इंजन का एक शॉट ले सकता था। मोटे काले धुएं को बाहर निकालते हुए इंजन की चिमनी का क्लोज़-अप लेना काफी आसान होगा। इस धुएं के माध्यम से, मैं दो रेलवे लाइनों को एक-दूसरे के समानांतर, क्षितिज तक फैली हुई दिखा सकता था।
पहली अड़चन पोखरण में हुई। जो ट्रेन साढ़े ग्यारह बजे आनी थी, वह ढाई बजे आई। तीन घंटे की देरी का मतलब पूरी तरह से अव्यवस्था है, खासकर तब जब पंद्रह मिनट की थोड़ी सी देरी भी हमारे सावधानीपूर्वक नियोजित कार्यक्रम को बिगाड़ सकती है। हालाँकि, अब बहस करके समय बर्बाद करने का कोई मतलब नहीं था, इसलिए हमने अपना सामान उठाया और ट्रेन में चढ़ गए।
मुकुल और बर्मन के साथ कुछ शॉट काफी आसानी से चले। फिर ट्रेन रोक दी गई ताकि मैं अपने दो सहायकों के साथ कोयला टेंडर में शामिल हो सकूं. कोयले के एक विशाल टीले के अलावा यहाँ कुछ भी नहीं था।
मैं हाथ में कैमरा लेकर इस टीले पर खड़ा हो गया और ड्राइवर से ट्रेन चलाने को कहा। उसका एक साथी था, जो स्टॉकर था। उनका काम एक बड़े फावड़े से कोयले के टुकड़े उठाना और उन्हें बॉयलर में लोड करना था। इससे आग जलती रही, जिससे चिमनी से लगातार धुआं निकलने में मदद मिली।
मैं कोयले के ढेर पर खड़ा था, मेरी कोहनियाँ सहारे के लिए इंजन की छत से चिपकी हुई थीं। मेरे हाथ में कैमरा था. जैसे ही मैं उसमें से झाँक रहा था, बीच-बीच में मेरा पैर फिसल जाता था और मैं अपना संतुलन खोता रहता था। सबसे पहले, मैं इससे बहुत हैरान हुआ; लेकिन जब मैंने अंतिम शॉट लेना समाप्त कर लिया, तो मुझे एहसास हुआ कि क्योंकि मैं टीले के ठीक ऊपर खड़ा था, बेचारे स्टोकर के पास मेरे पैरों के नीचे से कोयला खोदने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। अब मैं “मेरे पैरों के नीचे से गलीचा खींच लिया गया” कहावत का सही अर्थ पूरी तरह से समझ सका!
हम शूटिंग स्थल पर पहुंचे और पाया कि अभिनेता और बाकी क्रू उत्सुकता से इंतजार कर रहे थे। एकमात्र चीज़ जो हमारा इंतज़ार करने में विफल रही वह थी सूरज। यह पहले से ही सेट होना शुरू हो गया था। जब तक हम कैमरा तैयार करेंगे, निस्संदेह यह पूरी तरह से गायब हो जाएगा। ऐसी कोई संभावना नहीं थी कि हम इस अनमोल दृश्य को फीकी रोशनी में शूट कर सकें।
हम कुछ नहीं कर सकते थे, सिवाय सामान पैक करने और घर वापस जाने के। लेकिन यह तय हुआ कि अगले दिन, हम सभी ऊंटों सहित, ढाई बजे उसी स्थान पर लौट आएंगे। ट्रेन भी पोखरण में रुके बिना यहीं पहुंचेगी।
रे द्वारा बंगाली में लिखा गया यह टुकड़ा राजस्थान में शूटिंग के अनुभव का दस्तावेजीकरण करता है। में पहली बार प्रकाशित हुआ Sandesh ग्रीष्म क्रमांक 1975। इसका अंग्रेजी में अनुवाद बिजया रे ने किया था।
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